Ushauri #SAGE

SAGE ESM ya Leonardo (Pichani) inaweza kuanza majaribio ya kukimbia kwenye MQ-9B Sky Guardian UAV Mkuu wa Atomics katika 2020. Habari hii ifuatavyo taarifa mapema Februari kuwa Leonardo alikuwa akichunguza ushirikiano wa Mfumo huu wa Msaada wa Umeme (ESM) kwenye bodi ya MQ-9B, anaandika Tom Withington.

MQ-9B ni fomu ya hewa ambayo Mwalinzi wa Royal Air Force (RAF) -RG1 UAV inategemea. Hadi ya hewa ya 16 inaweza kuandaa RAF tangu mwanzoni. Hii inaweza kuongeza zaidi kwa ndege ya 26 kulingana na nyaraka za Shirika la Usalama wa Usalama na Usalama wa Marekani. Kuongezewa kwa SAGE ESM kwenye UAV ya RAF inaweza kuongeza uwezo wa kukusanya umeme wa ELINT. Hizi zimeboreshwa zaidi ya miaka sita iliyopita kupitia upatikanaji wa RAF wa miundo kadhaa ya hewa kama ilivyo hapo chini.

Kwa mujibu wa Leonardo Sage anaweza kukusanya Ushauri wa Mawasiliano (COMINT) na Uchaguzi wa Elektroniki (ELINT) juu ya bandwidth ya 0.5 megahertz / MHz kwa 40 gighertz / GHz. Ina uelewa wa kutosha kuchunguza uwasilishaji wa RF (Radio Frequency) ya -XUMUM decibels / milliwatt (dBm), na unyeti wa -60dBm unafanikiwa. Sage hutoa usahihi wa geolocation ya digrii tano na inaweza kuchunguza mapigo ya muda wa nanoseconds wa 80 kwa emitters zilizopangwa, za agile na za agile.

Kwa maktaba ya emitter hadi mistari ya mode ya 16,000, kuongeza kwa Sage kwa uwezo wa ELINT wa RAF itakuwa hatua muhimu. Vyanzo vya wazi vinasema kuwa MQ-9B ina urefu wa uendeshaji wa mzunguko wa 25,000 / ft (mita 7,500 / m). Hii inaruhusu ndege kuwa mstari wa mstari wa ajabu wa 194 maili / nm (kilomita 300 / kilomita), kutafsiri kwenye eneo la mraba wa mraba wa 118,177 (kilomita ya mraba ya 405,335) ambayo ndege inaweza kuiangalia. MQ-9B / Sage ensemble ingeweza kuwakilisha ukumbi wa michezo ya kiwango cha juu / kazi ya SIGINT uwezo.

Ndege ingeweza kuunga mkono Boeing RC-135W Airseeker RAF na Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT na ISR (Ndege ya Ufuatiliaji wa Ufuatiliaji na Upokeaji) ndege na Thales WK-450 UAV ya Uingereza. Ndege hii inaweza kuingiza malipo ya QintiQ ya AS3 COMINT ambayo inashughulikia 30MHz kwa wimbi moja la gigahertz, kulingana na fasihi za kampuni. Inatoa usahihi wa kutafuta mwelekeo kati ya digrii tatu na tano. Wakati wa kuwezesha WK-450 AS3 inaweza kukusanya COMINT katika eneo la mraba wa mraba wa 75,440 (kilomita ya mraba ya 258,751) wakati ndege inaendesha saa 16,000ft (mita 4,877 / m).

Hii inaweza kuifanya kuwa jukwaa la ukusanyaji wa KIWANGO / la kufanya kazi. Uwezo Mkusanyiko wa alama ya kukusanya ya UKOMBO inaboresha bado wakati wa kutumia Kivuli-R1. Ndege hii inaweza kufunika eneo la kilometa za mraba 113,354 za mraba (388,793 kilomita za mraba) wakati wa kuruka kwa 24,000ft (7,315m). Wakati huo huo, RC-135W inaweza kufikia kilomita za mraba 237,463 (kilomita za mraba 814,475) wakati wa kusafiri kwa 50,000ft (15,240m).

Kwa hiyo MQ-9B iliyo na Sage inaweza kutenda kama daraja muhimu kati ya uwezo zaidi wa ujuzi / uendeshaji wa WK-450 na Shadow-R1, na uwezo wa uendeshaji / mkakati wa RC-135W. Kuongezewa kwa malipo ya SIGINT kwenye MQ-9B inaweza kuruhusu ndege kufanya mikutano ya kawaida ya COMINT / ELINT itakayokwisha RC-135W kufanya kazi nyingine za haraka au maalumu. Vinginevyo, kama WK-450, MQ-9B inaweza kukusanya SIGINT ndani, au karibu, inakabiliwa na nafasi ya hewa ambapo kupelekwa kwa SIGINT mali inayopangwa inaweza kuonekana kuwa hatari sana.

matangazo

Ingawa Sage ESM bado haijahitajika rasmi kwa MQ-9B za Uingereza na hivyo si chini ya mkataba Dave Appleby, Makamu wa Rais wa masoko ya EW na mauzo ya Leonardo, anasema kuwa ESM itatoa "picha ya tactical ambayo itakuwa mara moja inapatikana Kamanda juu ya ardhi au baharini. "Anaongezea, kama ilivyo na majukwaa yote ya Uingereza yaliyotokana na EW, ELINT inakusanya itasaidia kuingiza orodha ya Ulinzi ya EW ya nchi iliyopo katika Kituo cha Msaidizi wa Mfumo wa Usaidizi wa Electronic Warfare katika uwanja wa ndege wa RAF Waddington, mashariki mwa Uingereza .

Database hii hutoa maktaba ya ELINT updated daima ili kusaidia ulinzi wa jukwaa, na pia kusaidia uendeshaji wa silaha za Uingereza kwa ufanisi katika mazingira ya umeme. Ushirikiano wa Sage ESM juu ya MQ-9B kwa sasa unaendelea, na majaribio ya ndege yanayotarajiwa katika 2020. Upimaji wa chini wa seti ya SAGE kwa MQ-9B utafanyika kwenye vituo vya Leonardo huko Luton, kusini mwa Uingereza, Mheshimiwa Appleby anaendelea. Ushirikiano wa ndege utafanyika nchini Marekani na Atomiki Mkuu na majaribio ya ndege inayoanza ndani yake. Anaongezea: "Matokeo kutoka kwa majaribio haya yatapatikana kwa wateja wote wa MQ-9B, ikiwa ni pamoja na UK, na kutengeneza baadaye ya SAGE kama sadaka ya msingi kwenye MQ-9B."

Mwelekeo wa Uropa Uwezo wa Uingereza kwa uwezo wa SIGINT kwenye UAVs zinaonyesha maslahi kwa mwisho huu ulioshuhudiwa katika wanachama kadhaa wa NATO wa Ulaya katika mwaka uliopita. Kampuni tanzu ya Raytheon ya Ujerumani imeunda Mfumo wake wa Kugundua Rada ya Juu ambao umeonyeshwa kwenye MQ-9B. Teknolojia hii inategemea Mfumo wa Mahali pa Emitter wa kampuni iliyoundwa kwa ndege ya Luftwaffe (Jeshi la Anga la Ujerumani) Panavia Tornado-ECR ya kukandamiza ndege. Hii inashughulikia gigahertz moja hadi 26GHz waveband.

Hii inaweza kupanuliwa hadi 40GHz au chini hadi 500MHz. ARDs huwa na usahihi wa kutafuta maelekezo ya chini ya digrii za 0.5 na unyeti wa chini -80dBm. Luftwaffe inatarajiwa kupata mkutano mpya wa SIGINT UAV kwa njia ya jukwaa la Northrop Grumman MQ-4C Triton inayojulikana ndani ya nchi kama MQ-4C Pegasus. Hii ifuatavyo uharibifu wa mkutano wa RQ-4E Eurohawk SIGINT ya Umoja wa Mataifa katika 2013. MQ-4C nne zinaweza kununuliwa na huduma ya kwanza ya kuingia katika circa 2025.

Uturuki wakati huo huo uliwaka moto katika SIGINT ya UAV kwa njia ya upatikanaji wa Ndege ya Aerospace Industries Anka-1 ndege, yenyewe kulingana na Anka-B UAV. Maelezo mafupi yamejitokeza kuhusu uwezo wa SIGINT wa ndege, ingawa inadhaniwa imesaidia shughuli za kijeshi za Kituruki zinazoendelea dhidi ya makundi ya silaha ya Kikurdi huko Syria. Picha zilizopatikana kwa umma za Anka-1 zinafunua kuwa na safu ya Antennae sana / Ultra High Frequency. Hizi zinagawanywa katika fuselage yake ya msingi.

Wanaweza kutumiwa kutoa mwelekeo sahihi kutafuta alama za maslahi. Vipindi viwili vya antenna vilivyowekwa upande wowote wa fuselage mbele ya ndege inaweza kutumika kwa ajili ya kukusanya jumla ya COMINT / ELINT. Ndege ina idadi ya antenna imewekwa juu ya fuselage yake ya dorsal ambayo inaweza kutumika kutangaza akili hii ili kuwezesha uchambuzi wake kwa wakati halisi.

Shiriki nakala hii: