Kuungana na sisi

EU

MEPs karibu na vikwazo vya kisheria kulinda waathirika wa #RaadAccidents

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Kamati ya Soko la ndani MEPs ilipitisha mabadiliko ya wiki hii kwa sheria za bima ya gari bora kulinda wahanga wa ajali za barabarani na kukabiliana na kuendesha gari bila bima katika EU.

Pendekezo hilo linalenga kuziba mianya na kuboresha Maelekezo ya sasa ya Bima ya Magari katika maeneo matano: kuwalipa fidia wahanga wa ajali pale bima inapofilisika; kiasi cha chini cha kifuniko; ukaguzi wa nchi wanachama unaendelea bima ya gari; jinsi taarifa za historia ya madai zinatumiwa na kampuni mpya ya bima; na upeo wa maagizo.

Maagizo haya yanalenga kulinda wahanga wa ajali katika nchi wanachama wa EU zaidi ya ile ya makazi yao, na waathiriwa wa nyumbani wa ajali iliyosababishwa na dereva kutoka nchi nyingine ya EU.

Waathiriwa wa ajali zinazosababishwa na gari lililopewa bima na kampuni iliyofilisika kwa sasa wanaweza kuachwa bila fidia au kucheleweshwa kulipwa. Sheria mpya zinahitaji miili ya fidia ya kitaifa kukidhi gharama zinazotokana na madai ambapo bima ya wahusika wa gari hafai. MEPs walihakikisha wahanga hawa wana haki ya kulipwa fidia katika kipindi cha juu cha miezi sita.

Ili kuhakikisha kiwango sawa cha chini cha ulinzi kwa wahasiriwa, pendekezo linajumuisha kiwango cha chini cha lazima cha bima kote EU, bila kuathiri dhamana yoyote ya juu ambayo nchi wanachama zinaweza kuagiza:

  • Kwa majeraha ya kibinafsi: € 6,070,000 kwa ajali, bila kujali idadi ya wahasiriwa, au € 1,220,000 kwa mwathiriwa, na;
  • kwa uharibifu wa mali: € 1,220,000 kwa kila madai, bila kujali idadi ya wahasiriwa.

Ukaguzi wa bima ya kuvuka mpaka kwenye magari utaruhusiwa ili kukabiliana vyema na kuendesha gari bila bima. Kuhusu historia ya madai, pendekezo linataka kuhakikisha kuwa kampuni za bima zinashughulikia madai kwa njia isiyo ya kibaguzi, bila kujali utaifa au nchi ya zamani ya EU ya makazi ya raia.

Baiskeli za baiskeli, segways na viwanja vya motors vimetengwa

matangazo

Baiskeli za baiskeli za elektroniki, segways na pikipiki za umeme zimetengwa kutoka kwa wigo wa maagizo, kwa kuwa ni "ndogo na kwa hivyo hawana uwezekano mkubwa wa kusababisha uharibifu mkubwa kwa watu au mali kuliko wengine [kama vile magari au malori] walivyo", MEPs wanasema, akiongeza kuwa ujumuishaji wao "pia utadhoofisha utunzaji wa magari haya na kuvunja uvumbuzi". Itakuwa juu ya nchi wanachama kuamua katika ngazi ya kitaifa jinsi ya kulinda vyama vinavyoweza kujeruhiwa na magari haya.

Magari yaliyokusudiwa mahsusi kwa viwanja vya motors pia hayatengwa, kwani kwa ujumla hufunikwa na aina zingine za bima ya dhima na haziko chini ya bima ya lazima ya gari wakati zinatumiwa tu kwa mashindano.

Hakuna zaidi ya miaka mitano baada ya tarehe ya mabadiliko, Tume ya EU inapaswa kutathmini, kati ya maswala mengine, matumizi ya sheria hizi kwa kuzingatia maendeleo ya kiteknolojia, haswa "magari ya uhuru na nusu-uhuru", MEPs inataja.

Dita Charanzová (ALDE, CZ), mwandishi wa habari, alisema: “Leo, tumepata uwiano mzuri kati ya ulinzi mkubwa kwa wahanga wa ajali na kuzuia ubadhirifu mwingi. Bima ya gari haipaswi kuhitajika kwa chochote kilicho na magurudumu na gari, kama vitu vya kuchezea vya watoto au baiskeli za baiskeli. Hii ingeongeza tu malipo kwa wamiliki na kupunguza kasi ya kuchukua gari mbadala. Nina furaha baiskeli za baiskeli zimetengwa.

"Tumeunda pia mfuko wa kuhakikisha kuwa kila mtu analipwa fidia kwa ajali, hata kama kampuni ya bima itafilisika, na kuongeza utekelezaji dhidi ya magari ambayo hayajafikishwa bima. Nchi Wanachama sasa zinaweza kuangalia magari kwa bima na skena. Usiri wa raia bado utalindwa, hata hivyo, kwani data zote zinapaswa kufutwa mara moja wakati gari inavyoonyeshwa kuwa na bima. Hii ni ushindi kwa barabara salama, ”aliongeza.

Next hatua

Pendekezo lililorekebishwa, lililopitishwa katika kamati kwa kura 34 kwa moja, na kutokuwepo mara mbili, linapaswa kupigiwa kura na Bunge kamili wakati wa kikao cha kikao cha 11-14 Februari. Maandishi basi yangehitaji kukubaliwa na Baraza kabla ya kuwa sheria.

Habari zaidi 

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending