Kuungana na sisi

Arctic

#CaanArcticAlliance changamoto #Maersk kwenye Mafuta ya Mazao ya Arctic

SHARE:

Imechapishwa

Miaka 6 iliyopita

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.


Kujibu habari kwamba operator wa meli kubwa duniani, Maersk, ina mpango wa kuvuka kesi ya njia ya Bahari ya Kaskazini ya Arctic - kando ya pwani ya Urusi, kati ya Pasifiki na Atlantiki, Mshauri Kiongozi wa Safi ya Arctic Alliance Sian Prior alisema: "Muungano safi wa Aktiki unampa changamoto Maersk kuja safi juu ya mafuta gani Venta Maersk atatumia wakati wa kuvuka maji ya Aktiki - na kwa Maersk , wateja wake, na washindani wake kujitolea kamwe kutumia mafuta machafu zaidi ulimwenguni - mafuta mazito ya mafuta (HFO) - kwa meli za nguvu katika Arctic".

"Kwa habari za juma hili kuwa barafu kali zaidi ya baharini ya Arctic imevunjika mara mbili mwaka huu, kwa mara ya kwanza kwenye rekodi, kutumia mafuta mazito kwa usafirishaji wa umeme katika Arctic sio tu huongeza hatari ya kumwagika kwa mafuta, lakini pia huzalisha uzalishaji wa kaboni nyeusi, ambayo huzidisha kuyeyuka kwa barafu ya barafu na barafu ya barafu katika eneo la Arctic. Kwa kuongoza katika Arctic, Maersk inaweza kusababisha kundi kubwa la kampuni zinazosafirisha bidhaa za kibiashara ambazo zinaelekea kwenye njia safi na mbadala za msukumo wa usafirishaji ulimwenguni. "

Mnamo Aprili 2018, Kamati ya Ulinzi ya Mazingira ya Bahari ya Shirika la Kimataifa la Bahari ilikubali kuendelea mbele kwa kuzingatia marufuku ya Arctic kwa mafuta mazito. Mkutano uliagiza kamati ndogo (PPR6) - ambayo itakutana mwanzoni mwa 2019 - kuendeleza marufuku ya matumizi ya mafuta mazito na kubeba kwa matumizi ya meli huko Arctic, "kwa msingi wa tathmini ya athari" na " kwa wakati unaofaa ”.

"Ni wakati wa kampuni za usafirishaji za kimataifa kusafisha kitendo chao kwa kuhamia kwa mafuta safi, wakati zinafanya kazi katika maeneo nyeti na hatari ya ulimwengu - kwa ajili ya Arctic, watu wake, wanyamapori wake na kwa kweli, kwa sayari nzima. " alihitimisha Kabla.

 Kuhusu Mafuta Mafuta Mazito

Mafuta yenye mafuta mazito ni mafuta yenye uchafu na yenye uchafu ambayo huweza kusafirisha katika bahari yetu na bahari - uhasibu kwa 80% ya mafuta ya baharini yaliyotumika duniani kote. Mabadiliko ya hali ya hewa ni kuchochea joto la juu la baridi na kuendesha barafu la bahari, kuifungua maji ya Arctic kuelekea meli. Kama bahari ya baharini inavyopungua, vyombo vingi vilivyotumiwa na serikali visivyo na Arctic vinavyotokana na HFO vinaweza kugeuka kwenye maji ya Arctic ili kutafuta nyakati za safari fupi. Hii, ikiwa ni pamoja na ongezeko la vyombo vyema vya hali ya chini ya Arctic vinavyolenga rasilimali za awali ambazo hazipatikani, itaongeza sana hatari za uharibifu wa HFO.

Karibu 75% ya mafuta ya baharini yaliyochukuliwa sasa katika Arctic ni HFO; zaidi ya nusu na vyombo vinavyohamishwa kwa majimbo yasiyo ya Arctic - nchi ambazo zina uhusiano kidogo na Arctic (Angalia pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic).

matangazo

Tayari marufuku katika maji ya Antarctic, ikiwa HFO imekwisha maji machafu baridi, hupungua polepole, ikionyesha kuwa haiwezekani kusafisha. Uchafu wa HFO utakuwa na madhara makubwa ya muda mrefu kwenye jumuiya za asili za Arctic, maisha na mazingira ya bahari wanayategemea. HFO pia ni chanzo kikubwa cha uzalishaji wa madhara ya uchafuzi wa hewa, kama vile oksidi ya sulfuri, na suala la chembe, ikiwa ni pamoja na kaboni nyeusi, kuliko mafuta ya mbadala kama vile mafuta ya kutosha na gesi ya asili (LNG). Ikiwa imetolewa na kuwekwa kwenye theluji au barafu ya Arctic, athari ya joto ya joto ya kaboni nyeusi ni mara tano zaidi kuliko wakati uliowekwa kwenye latiti za chini, kama vile katika nchi za hari.

Mnamo Aprili 2018, tyeye IMO alikubali kuendelea mbele katika kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya mafuta kutoka maji ya Arctic.

Mipango ya kuendeleza kupiga marufuku mafuta makubwa ya mafuta (HFO) kutoka meli ya Arctic, pamoja na tathmini ya athari za kupigwa marufuku huo, ilikubaliana wakati wa Kamati ya Kimataifa ya Ulinzi wa Mazingira ya Maritime (IMO) (MEPC72). Mkutano ulielekeza kamati ndogo (PPR6) kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya matumizi na mafuta kwa ajili ya matumizi na meli katika Arctic, "kwa misingi ya tathmini ya athari" na "juu ya timescale sahihi"

Hii ilifuata makubaliano mnamo Julai 2017 kwa MEPC kuzingatia "maendeleo ya hatua za kupunguza hatari za matumizi na usafirishaji wa mafuta mazito kama mafuta na meli katika maji ya Aktiki". Umoja wa Arctic Safi pia ulikubali hoja hii, akisema kuwa kupiga marufuku matumizi na gari kama mafuta kwa meli inayoendesha Arctic ni njia rahisi na yenye ufanisi zaidi ya kupunguza madhara ya HFO.

Kusoma zaidi juu ya HFO na Black Carbon

Tazama pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic, iliyoandaliwa na Ph.D. Bryan Comer, Baraza la Kimataifa la Usafirishaji Safi (ICCT), kwa Safi Arctic Alliance. Majarida haya yanaangalia matumizi ya HFO na hali ya bendera, kwa aina ya meli, na mmiliki wa meli, na inaonekana kwa undani zaidi katika matumizi ya HFO na meli za kusafiri na vyombo vya uvuvi katika Arctic IMO Code Arctic, 2015.

Ripoti ya Baraza la Eco la Denmark Usafi safi: Fikiria uchafuzi wa hewa, ufumbuzi wa kiufundi na udhibiti

Machapisho safi ya Arctic Alliance juu ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic inaweza kupakuliwa hapa- pamoja na infographics muhimu muhimu, na yetu Maswali yanayoulizwa mara nyingi yanaweza kupatikana hapa.

Uamuzi wa Arctic

Ilizinduliwa kwenye mkutano wa Mipaka ya Arctic mnamo Januari 2017 na Umoja wa Safi wa Arctic - umoja wa mashirika yasiyo ya kiserikali - na msafiri wa meli ya safari Hurtigruten, Uamuzi wa Arctic inalenga kulinda jamii na mazingira ya Arctic kutokana na hatari zinazozotekelezwa na matumizi ya mafuta nzito ya mafuta, na kupiga simu Shirika la Kimataifa la Maritime (IMO) ili kupiga marufuku matumizi yake na gari kama mafuta ya baharini na meli ya Arctic. Halali ya HFO tayari imewekwa katika maji ya Antarctic, tangu 2011. Mnamo Julai 2017, Halmashauri ya Arctic safi imekaribisha hatua zilizochukuliwa na mataifa ya wanachama wa IMO kuanza kazi ili kutambua hatua za kupunguza hatari za kupunguzwa kwa HFO, wakati wa mkutano wa Kamati ya Ulinzi wa Mazingira ya Marine (MEPC71).

Kuhusu Usajili wa Arctic Safi

Mashirika yafuatayo yasiyo ya faida yameunda Sawa Arctic Alliance, ambayo imeahidi kupiga marufuku HFO kama mafuta ya baharini katika Arctic:

Ligi ya Jangwani ya Alaska, Bellona, ​​Kikosi Kazi Safi cha Hewa, Baraza la Mazingira la Kidenmaki, Ekolojia na Maendeleo Foundation ECODES, Wakala wa Upelelezi wa Mazingira, Jumuiya ya Hali ya Hewa ya Ulaya, Marafiki wa Dunia Amerika, Greenpeace, Jumuiya ya Uhifadhi wa Asili ya Kiaislandi, Jumuiya ya Uhifadhi wa Viumbe na Viumbe anuwai, Hifadhi ya Bahari. Mazingira ya Pasifiki, Bahari zilizo Hatarini, Msingi wa Surfrider Ulaya, Stand.Earth, Usafiri na Mazingira na WWF.

Maelezo zaidi zaidi, bofya hapa.

Twitter

Shiriki nakala hii:

Mada zinazohusiana:
EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.
matangazo

Trending