#CaanArcticAlliance changamoto #Maersk kwenye Mafuta ya Mazao ya Arctic

| Agosti 24, 2018


Kujibu habari kwamba operator wa meli kubwa duniani, Maersk, ina mpango wa kuvuka kesi ya njia ya Bahari ya Kaskazini ya Arctic - pamoja na pwani ya Urusi, kati ya Pasifiki na Atlantiki, Msaidizi wa Kiongozi wa Umoja wa Arctic Saan Sian Prior alisema: "Safi Arctic Alliance inakabili Maersk kuja safi juu ya kile mafuta ya Venta Maersk yatakayotumia wakati wa kuvuka maji ya Arctic - na Maersk , wateja wake, na washindani wake kujitoa kwa kamwe kutumia mafuta ya mafuta ya mafuta - nzito mafuta (HFO) - kwa meli za nguvu katika Arctic".

"Kwa habari za juma hili kuwa barafu kali zaidi ya baharini ya Arctic imevunjika mara mbili mwaka huu, kwa mara ya kwanza kwenye rekodi, kwa kutumia mafuta mazito kwa usafirishaji wa nguvu katika Arctic si tu huongeza hatari ya kupoteza mafuta, lakini pia huzalisha uzalishaji wa kaboni nyeusi, ambayo huongeza kiwango cha barafu na barafu la glacier katika eneo la Arctic. Kwa kuongoza katika Arctic, Maersk inaweza kuongoza vitu vya biashara vya usafirishaji wa meli ambavyo vinahamia kwenye aina safi na zinazoweza kuhamishwa kwa usafirishaji duniani kote. "

Mnamo Aprili 2018, Kamati ya Ulinzi ya Mazingira ya Marine ya Shirika la Maritime ilikubali kuendelea kuzingatia marufuku ya Arctic kwenye mafuta nzito ya mafuta. Mkutano ulielekeza kamati ndogo (PPR6) - ambayo itakutana mapema katika 2019 - kuendeleza kupiga marufuku matumizi makubwa ya mafuta ya petroli na gari kwa matumizi ya meli huko Arctic, "kwa misingi ya tathmini ya athari" na " kwenye nyakati zinazofaa ".

"Ni wakati wa makampuni ya meli ya kimataifa kusafisha tendo lao kwa kusonga kwa nishati safi, wakati wa kufanya kazi katika mikoa nyeti na mazingira magumu duniani - kwa ajili ya Arctic, watu wake, wanyamapori na kweli, kwa dunia nzima. "Alihitimisha Kabla.

Kuhusu Mafuta Mafuta Mazito

Mafuta yenye mafuta mazito ni mafuta yenye uchafu na yenye uchafu ambayo huweza kusafirisha katika bahari yetu na bahari - uhasibu kwa 80% ya mafuta ya baharini yaliyotumika duniani kote. Mabadiliko ya hali ya hewa ni kuchochea joto la juu la baridi na kuendesha barafu la bahari, kuifungua maji ya Arctic kuelekea meli. Kama bahari ya baharini inavyopungua, vyombo vingi vilivyotumiwa na serikali visivyo na Arctic vinavyotokana na HFO vinaweza kugeuka kwenye maji ya Arctic ili kutafuta nyakati za safari fupi. Hii, ikiwa ni pamoja na ongezeko la vyombo vyema vya hali ya chini ya Arctic vinavyolenga rasilimali za awali ambazo hazipatikani, itaongeza sana hatari za uharibifu wa HFO.

Karibu 75% ya mafuta ya baharini yaliyochukuliwa sasa katika Arctic ni HFO; zaidi ya nusu na vyombo vinavyohamishwa kwa majimbo yasiyo ya Arctic - nchi ambazo zina uhusiano kidogo na Arctic (Angalia pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic).

Tayari marufuku katika maji ya Antarctic, ikiwa HFO imekwisha maji machafu baridi, hupungua polepole, ikionyesha kuwa haiwezekani kusafisha. Uchafu wa HFO utakuwa na madhara makubwa ya muda mrefu kwenye jumuiya za asili za Arctic, maisha na mazingira ya bahari wanayategemea. HFO pia ni chanzo kikubwa cha uzalishaji wa madhara ya uchafuzi wa hewa, kama vile oksidi ya sulfuri, na suala la chembe, ikiwa ni pamoja na kaboni nyeusi, kuliko mafuta ya mbadala kama vile mafuta ya kutosha na gesi ya asili (LNG). Ikiwa imetolewa na kuwekwa kwenye theluji au barafu ya Arctic, athari ya joto ya joto ya kaboni nyeusi ni mara tano zaidi kuliko wakati uliowekwa kwenye latiti za chini, kama vile katika nchi za hari.

Mnamo Aprili 2018, tyeye IMO alikubali kuendelea mbele katika kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya mafuta kutoka maji ya Arctic.

Mipango ya kuendeleza kupiga marufuku mafuta makubwa ya mafuta (HFO) kutoka meli ya Arctic, pamoja na tathmini ya athari za kupigwa marufuku huo, ilikubaliana wakati wa Kamati ya Kimataifa ya Ulinzi wa Mazingira ya Maritime (IMO) (MEPC72). Mkutano ulielekeza kamati ndogo (PPR6) kuendeleza kupiga marufuku mafuta nzito ya matumizi na mafuta kwa ajili ya matumizi na meli katika Arctic, "kwa misingi ya tathmini ya athari" na "juu ya timescale sahihi"

Hii ilifuata makubaliano mwezi Julai 2017 kwa MEPC kuchunguza "maendeleo ya hatua za kupunguza hatari ya matumizi na usafirishaji wa mafuta nzito ya mafuta kama mafuta kwa meli katika maji ya Arctic". Umoja wa Arctic Safi pia ulikubali hoja hii, akisema kuwa kupiga marufuku matumizi na gari kama mafuta kwa meli inayoendesha Arctic ni njia rahisi na yenye ufanisi zaidi ya kupunguza madhara ya HFO.

Kusoma zaidi juu ya HFO na Black Carbon

Tazama pia: Nyaraka tano za maandishi juu ya matumizi ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic, iliyoandaliwa na Ph.D. Bryan Comer, Baraza la Kimataifa la Usafirishaji Safi (ICCT), kwa Safi Arctic Alliance. Majarida haya yanaangalia matumizi ya HFO na hali ya bendera, kwa aina ya meli, na mmiliki wa meli, na inaonekana kwa undani zaidi katika matumizi ya HFO na meli za kusafiri na vyombo vya uvuvi katika Arctic IMO Code Arctic, 2015.

Ripoti ya Baraza la Eco la Denmark Usafi safi: Fikiria uchafuzi wa hewa, ufumbuzi wa kiufundi na udhibiti

Machapisho safi ya Arctic Alliance juu ya mafuta nzito ya mafuta katika Arctic inaweza kupakuliwa hapa- pamoja na infographics muhimu muhimu, na yetu Maswali yanayoulizwa mara nyingi yanaweza kupatikana hapa.

Uamuzi wa Arctic

Ilizinduliwa kwenye mkutano wa Mipaka ya Arctic mnamo Januari 2017 na Umoja wa Safi wa Arctic - umoja wa mashirika yasiyo ya kiserikali - na msafiri wa meli ya safari Hurtigruten, Uamuzi wa Arctic inalenga kulinda jamii na mazingira ya Arctic kutokana na hatari zinazozotekelezwa na matumizi ya mafuta nzito ya mafuta, na kupiga simu Shirika la Kimataifa la Maritime (IMO) ili kupiga marufuku matumizi yake na gari kama mafuta ya baharini na meli ya Arctic. Halali ya HFO tayari imewekwa katika maji ya Antarctic, tangu 2011. Mnamo Julai 2017, Halmashauri ya Arctic safi imekaribisha hatua zilizochukuliwa na mataifa ya wanachama wa IMO kuanza kazi ili kutambua hatua za kupunguza hatari za kupunguzwa kwa HFO, wakati wa mkutano wa Kamati ya Ulinzi wa Mazingira ya Marine (MEPC71).

Kuhusu Usajili wa Arctic Safi

Mashirika yafuatayo yasiyo ya faida yameunda Sawa Arctic Alliance, ambayo imeahidi kupiga marufuku HFO kama mafuta ya baharini katika Arctic:

Lilaya ya Wilderness ya Alaska, Bellona, ​​Nguvu ya Kazi ya Maji ya Safi, Baraza la Mazingira la Denmark, Ecology na Maendeleo ya Foundation ECODES, Shirika la Uchunguzi wa Mazingira, Shirika la Hali ya Kiuchumi la Ulaya, Marafiki wa Dunia Marekani, Greenpeace, Uhifadhi wa Uhifadhi wa Hali ya Iceland, Uhifadhi wa Mazingira na Uhifadhi wa Mazingira , Mazingira ya Pasifiki, Bahari ya Hatari, Foundation Surfrider Ulaya, Simama.Katika, Usafiri & Mazingira na WWF.

Maelezo zaidi zaidi, bofya hapa.

Twitter

maoni

Maoni ya Facebook

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

jamii: Frontpage, Arctic, mazingira, EU, Dunia

Maoni ni imefungwa.