Kuungana na sisi

EU

New utafiti: Carmakers kuendesha #TyreMonitorTests

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

tai-gari-1031579_960_720Utafiti mpya wa kujitegemea unawakilisha waendeshaji wa magari tena kuendesha vipimo rasmi - wakati huu kwa usalama kwa kurekebisha mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo moja kwa moja (TPMS) ili kupitisha mtihani wa maabara lakini hawezi kufanya barabara. TPMS ni iliyoundwa kumtambulisha dereva wakati matairi yao yanapoteza au ni katika shinikizo la chini, lakini € mifumo ya bei ya chini ya 10 imeshindwa zaidi ya vipimo vya barabara iliyoagizwa na kikundi cha kijani Usafiri na Mazingira (T&E), kuweka madereva, abiria, watembea kwa miguu na wapanda baiskeli katika hatari kubwa ya milipuko hatari.

Magari mawili yenye TPMS yasiyo ya moja kwa moja na matairi yaliyoingizwa chini, Volkswagen Golf na Fiat 500L, walifanya kama inavyotakiwa katika nakala ya mtihani mdogo wa idhini uliofanywa na wataalam wa kupima magari ya Idiada. Lakini nje ya vipimo vya dunia halisi vya 16 vilivyopotoka kutoka kwa itifaki rasmi, Golf imeshindwa 14 na Fiat yote 16. Mifumo hiyo isiyo ya moja kwa moja inategemea mzunguko wa vibration na mzunguko wa gurudumu ili kugundua shinikizo la chini, wakati TPMS moja kwa moja ya moja kwa moja ina sensorer ili kupima kwa usahihi shida katika gurudumu kila.

Julia Poliscanova, msimamizi wa magari safi katika T&E, alisema: "Pamoja na Dizeli, watengenezaji wa gari walikamatwa kwa makusudi wakiweka afya ya umma hatarini kutokana na uzalishaji wa sumu. Sasa tunaona wazalishaji wanaweza kutumia vifaa sawa vya kushindwa kupata mifumo isiyofuatilia shinikizo ya ufuatiliaji wa tairi kupitisha vipimo vya usalama na kujiokoa € 10. Uchunguzi wa utendaji wa tuhuma wa TPMS lazima ufanyike. Vipimo vyetu vinaonyesha wazi kwamba mifumo isiyo salama isiyo ya moja kwa moja inaweka madereva, watembea kwa miguu na waendesha baiskeli katika hatari kubwa ya milipuko hatari. ”

Matokeo ya tuhuma zaidi yalipatikana wakati mtihani huo wa udhibiti ulirudiwa kwenye matairi na mileage fulani; TPMS imeshindwa kuwaonya madereva wa shinikizo la chini ya matairi. Hii inaonyesha kwamba mifumo isiyo ya moja kwa moja ilipangwa kwa kupitia vipimo rasmi lakini haipatikani sana wakati walipokuwa wakitumiwa barabarani. Washiki wa vifaa huweza kuboresha mifumo ya moja kwa moja kuwa nyepesi baada ya mtihani wa awali kama kugundua kwao kunategemea viburudumu vya gurudumu na mzunguko ambayo inaweza kuongozwa kwa uongo katika hali mbalimbali za ulimwengu halisi kama vile sehemu za barabara na joto, hali ya baridi na baridi.

Matumizi ya TPMS isiyo ya moja kwa moja inakua huko Uropa, lakini watengenezaji wa gari huwatumia sana huko Merika ambapo magari hujaribiwa wakati wa maisha yao. Hivi sasa, sheria ya EU inaamuru TPMS lakini haitofautishi kati ya mifumo ya moja kwa moja na isiyo ya moja kwa moja. T & E ilisema kwamba uhakiki wa vigezo vya utendaji duni, kama sehemu ya Kanuni mpya ya Usalama Mkuu (GSR), inapaswa kuruhusu mifumo ya moja kwa moja. GSR mpya, iliyopangwa kupendekezwa mwishoni mwa mwaka huu, inapaswa pia kuhitaji upimaji zaidi wa barabarani wa magari ili kuangalia utendaji wao wa usalama.

Julia Poliscanova aliongeza: "EU ina fursa ya pekee ya kuondokana na vifaa hivi vya ufanisi vya usalama katika uchunguzi wake ujao wa Udhibiti Mkuu wa Usalama na mamlaka ambayo TPMS inapaswa kufanya katika hali halisi ya dunia na kwa matairi yote, ikiwa ni pamoja na yale yanayoingizwa. Tume ya Ulaya inapaswa pia kutumia mazungumzo ya sasa juu ya Mpangilio wa Mfumo wa Uidhinishaji wa Aina mpya ili kuhakikisha mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi inadhibitiwa juu ya maisha yao barabara na mamlaka ya ufuatiliaji wa soko na taifa. "

Soma zaidi:

matangazo

Ripoti ya T & E juu ya TPMS isiyo ya moja kwa moja na matokeo ya mtihani

 

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending