Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Anga: EU hufanya € 3 bilioni inapatikana kwa kutoa Single Ulaya Sky

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

27592ba1e192ea5cd13b1ac77ee89b2aLeo (5 Desemba) Tume ya Ulaya itasaini makubaliano mapya ya ushirikiano, ikijumuisha wadau wakuu wa Usimamizi wa Trafiki wa Anga (ATM). Mashirika ya ndege, waendeshaji wa uwanja wa ndege na Watoa Huduma za Usafiri wa Anga (ANSP) watapokea hadi € 3 bn katika ufadhili wa EU, ili kutekeleza miradi ya kawaida na kuiboresha Mfumo wa Ulaya wa Usimamizi wa Trafiki wa Anga (ATM). Makubaliano ya leo na muungano wa SESAR Deployment Alliance unakusudia kuongeza utendaji wa mifumo ya ATM za Uropa, ili kudhibiti ndege zaidi kwa njia salama na isiyo na gharama kubwa, huku ikipunguza athari za mazingira kwa kila ndege.

Kamishna Violeta Bulc alisema "Makubaliano ya leo ni mafanikio makubwa kwa anga ya EU, inabadilisha kabisa mfumo wa urambazaji wa anga Ulaya, na kuifanya iwe nadhifu, ya bei rahisi, kijani kibichi, na salama. Pia inaashiria hatua muhimu kuelekea kufanikiwa kwa Anga moja ya Uropa. Miradi hii itatafsiri faida za kiuchumi kwa EU nzima na mchango wa zaidi ya bilioni 400 kwa Pato la Taifa, kuunda ajira mpya zaidi ya 300,000 na kuokoa tani milioni 50 za uzalishaji wa CO2. "

Historia

Sesar JU ilianzishwa mwaka 2007 kuratibu ATM yanayohusiana na utafiti na maendeleo ya shughuli zote katika EU chini ya 2007 2013-mitazamo ya kifedha, ambayo mdogo muda wa Pamoja wa Ahadi kwa 31 2016 Desemba. Ni ya kipekee umma na binafsi ushirikiano ambayo ina lengo la kuendeleza kizazi kipya wa usimamizi wa trafiki hewa (ATM) mfumo na uwezo wa kukabiliana na kuongezeka kwa trafiki hewa, chini ya salama, wengi gharama ufanisi na mazingira ya kirafiki masharti. Pia ni "mlinzi" Mpango wa Ulaya ATM Mwalimu, ramani ya barabara kwa ajili ya shughuli zote JU ya Sesar na kupelekwa yao ya baadaye.

Sesar kupelekwa Alliance (SDA) muungano umeanzishwa mahsusi kwa ajili ya kupeleka Sesar kwa dhana ya kawaida Miradi; inawakilisha idadi kubwa ya wadau wa uendeshaji wanashikiliwa na majaribio ya kawaida Project (PCP).

Innovation na Networks Wakala Mtendaji (INEA) iliundwa na Tume ya Ulaya kusimamia kiufundi na kifedha utekelezaji wa mipango kadhaa EU ikiwa ni pamoja na kuunganisha Ulaya kituo (CEF). Waombaji wanaweza kujibu mwito kwanza kwa pendekezo kuhusiana na Sesar kupelekwa mradi hadi 26 2015 Februari. wito kila mwaka yanatarajiwa katika siku zijazo.

Habari zaidi

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara: MEMO / 13 / 666
Sesar Pamoja Ahadi
Sesar kupelekwa muungano
Kurugenzi Mkuu kwa Uhamaji na Uchukuzi tovuti
INEA Agency (Kuunganisha Ulaya Kituo)

matangazo

Annex

Ukweli na takwimu

  • A uchumi athari assessment ilionyesha kuwa Sesar ingekuwa kujenga pamoja athari chanya katika EU GDP ya € 419bn kipindi 2013 2030-, na inakadiriwa kuundwa kwa 328,000 ajira, ikiwa ni pamoja na athari ya moja kwa moja na aliingiza.
  • mfumo wa Ulaya ATM inahusisha 37 Air Navigation watoa huduma na ni biashara yenye thamani ya € 8.6 bn, na kuajiri baadhi ya wafanyakazi 57,000 ambayo 16,900 ni controllers trafiki hewa.
  • Anga za Ulaya na viwanja vya ndege vina hatari ya kueneza. Tayari abiria milioni 800 hupita katika viwanja vya ndege zaidi ya 440 vya Ulaya kila mwaka. Kila siku kuna karibu ndege 27,000 zinazodhibitiwa - hiyo inamaanisha milioni 9 huvuka anga za Ulaya kila mwaka. Usimamizi wa ndege hizi zote unahakikishwa na mfumo wa ATM.
  • Hali ya leo inashughulikiwa vyema na sekta ya uchukuzi wa anga Ulaya, lakini, katika hali ya kawaida ya kiuchumi, trafiki ya anga inatarajiwa kuongezeka hadi 3% kila mwaka. Idadi ya safari za ndege zinatarajiwa kuongezeka kwa 50% katika kipindi cha miaka 10-20.
  • Shida kuu ni kwamba mifumo ya usimamizi wa trafiki angani ya Ulaya imegawanyika na haina ufanisi.
  • EU airspace bado kugawanyika katika 27 mifumo ya kitaifa udhibiti wa trafiki hewa, kutoa huduma kutoka kwa baadhi 60 vituo hewa trafiki wakati airspace imegawanywa katika zaidi ya sekta 650. Hiyo ina maana airspace kwa sasa ni uliundwa mipaka ya taifa na hivyo ndege mara nyingi hawawezi kuchukua njia ya moja kwa moja. Kwa wastani, katika Ulaya, kuruka ndege 42 km mrefu zaidi kuliko madhubuti muhimu kutokana na airspace kugawanyika, na kusababisha tena wakati ndege, ucheleweshaji, ziada mafuta kuchoma na CO2 uzalishaji.
  • Aidha, sasa teknolojia lufttrafikledningen walikuwa iliyoundwa katika 1950s. Wao ni sasa kizamani.
  • Uzembe unaosababishwa na nafasi ya anga ya Ulaya iliyogawanyika huleta gharama za ziada za karibu bilioni 5 kwa mwaka. Gharama hizi hupitishwa kwa biashara na abiria. Udhibiti wa trafiki ya anga kwa sasa hufanya 6-12% ya gharama ya tikiti.
  • mfumo wa usimamizi wa trafiki hewa Marekani ni mara mbili kama ufanisi kama ile ya EU; itaweza mara mbili ya idadi ya ndege kwa gharama hiyo kutoka kwa tatu vituo vya wengi kudhibiti.
  • Wanakabiliwa na changamoto hizi, katika 1990s marehemu, mapendekezo yalifanywa ili kujenga Single Ulaya Sky, kuondoa mipaka ya kitaifa katika hewa, ili kujenga airspace moja:
  • Sesar JU ina jukumu muhimu ya kucheza katika kuendeleza teknolojia katika kutoa Single Ulaya Sky, mradi centralt kujenga moja ya Ulaya airspace:

a) kuboresha usalama tenfold,

b) tripling airspace uwezo,

c) kupunguza gharama za usimamizi wa trafiki hewa na 50%,

d) kupunguza athari ya mazingira na 10%.

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending