Single Sky: Jinsi ya kuhakikisha kuundwa upya wa Ulaya airspace inachukua mbali

Kwa ndege 27,000 zinazovuka bara kila siku, anga za Uropa zina hatari ya kujaa kabisa isipokuwa nafasi ya anga imepangwa kwa ufanisi zaidi. Jumuiya ya Ulaya ilizindua mpango wa Single Sky Sky mwishoni mwa miaka ya 1990 kuondoa mipaka ya kitaifa angani, na kuwezesha ndege kuchukua njia za moja kwa moja na kufanya safari za anga kuwa salama, kijani kibichi na zenye ushindani zaidi. Walakini, maendeleo katika mradi huu yameonekana polepole sana. MEPs kwa sasa wanaangalia mipango ya kuboresha utekelezaji.

Gharama ya kugawa

Anga ya Ulaya imejengwa karibu na mipaka ya kitaifa: mifumo ya udhibiti wa trafiki ya hewa ya taifa ya 28 inayoendesha vituo vya trafiki vya hewa vya 60 imegawanywa katika sekta zaidi ya 650. Ugawanyiko huu unamaanisha zaidi ufanisi. Ndege mara nyingi hawawezi kuchukua njia za moja kwa moja, kufanya nyakati za ndege, matumizi ya mafuta na uzalishaji wa CO2 juu kuliko wanavyohitaji kuwa. Gharama ya hii ni karibu € 5 bilioni kwa mwaka, ambayo hupitishwa kwa abiria.

Inapungua kwa implemtation

Mradi wa Sky Single wa Ulaya ulizinduliwa mwishoni mwa miaka ya 1990. Kifurushi cha kwanza cha hatua zinazoitwa SES1 kilipitishwa mnamo 2004, lakini kwa kuwa haikuleta matokeo yanayotarajiwa, toleo lililosasishwa linalojulikana kama SES2 lilianzishwa mnamo 2009. Pendekezo la SES2 la sasa linalenga kuharakisha mageuzi ya huduma za urambazaji angani kwani kuna ucheleweshaji mkubwa katika utekelezaji.

Pendekezo jipya

SES 2 + pendekezo inahusika na masuala mawili makubwa:

• Ufanisi wa kutosha wa urambazaji wa hewa: Kuondoa mipaka ya kitaifa itawawezesha kuundwa kwa njia mfupi, hivyo kupunguza matumizi ya mafuta. Kutenganishwa kwa shirika na bajeti ya mamlaka ya kitaifa ya usimamizi kutoka mashirika ya udhibiti wa trafiki ya hewa itaimarisha usalama na uangalizi wote.
• Usimamizi wa trafiki wa hewa umegawanyika: Sasa vitengo vya trafiki vya hewa vya taifa vya 28 vitasimamishwa na wale wa kanda kumi na tano ambazo tayari zimeundwa lakini bado hazijatumika kikamilifu. SES 2 + itafanya pia lengo kuweka zaidi kujitegemea, uwazi na kutekelezwa kuboresha utendaji.

Kamati ya usafiri ilipiga kura juu ya pendekezo la Januari 30. Inatakiwa kupitishwa na Bunge na nchi wanachama kabla ya kuingia katika sheria.

Shiriki nakala hii: