Kuungana na sisi

Biashara

EU inazindua simu ya milioni 10.5 kwa miradi katika #Cybersecurity

Imechapishwa

on

Tume imezindua simu mpya, yenye thamani ya € 10.5 milioni kupitia Kuunganisha Ulaya Kituo (CEF), kwa miradi ambayo itafanya kazi katika kuongeza uwezo wa usalama wa cyber Ulaya na ushirikiano katika nchi wanachama. Hasa, watafanya kazi katika maeneo anuwai, kama vile majibu ya uratibu wa visa vya usalama wa kimtandao, udhibitisho wa usalama wa mtandao, kuwajengea uwezo na ushirikiano wa taasisi juu ya maswala ya usalama wa mtandao, pamoja na ushirikiano kati ya umma na sekta binafsi.

Kamishna wa Soko la ndani Thierry Breton alisema: "Kuunga mkono miradi ya saruji katika eneo la cybersecurity husaidia kuendeleza teknolojia za ubunifu na suluhisho kwa njia inayolenga. Simu iliyozinduliwa leo itachangia kuimarisha ujasiri wetu dhidi ya vitisho vya cyber, sanjari na matarajio yetu ya dijiti barani Ulaya na mkakati wetu jumla unaojumuisha Sheria ya cybersecurity, NIS Directive na Mapendekezo ya cyber Blueprint. "

Tarehe ya mwisho ya waombaji kupeleka maoni yao juu ya 2020 CEF Simu za Simu ukurasa wa wavuti ni 5 Novemba 2020 na mgao wa misaada unatarajiwa kutangazwa ifikapo Mei 2021.Habari zaidi juu ya simu mpya inapatikana hapa. Habari zaidi juu ya hatua za EU za kuimarisha uwezo wa usalama wa mtandao inapatikana katika hizi maswali na majibu, wakati miradi inayofadhiliwa na cybersecurity ya EU inaweza kupatikana hapa.

Biashara

Blockchain - kuunganisha teknolojia mpya kwa njia nzuri.

Imechapishwa

on

Ripoti za vyombo vya habari vya hivi karibuni zinaonyesha sheria mpya ya sarafu ya ubadilishaji wa sarafu ya sarafu inaweza kuletwa katika nchi za EU. Kwa sheria hii mpya, chini ya miongozo mipya, Bitcoin na sarafu zingine za dijiti zitapewa jina la vyombo vya fedha kote Uropa. Hii inamaanisha ubadilishaji wa fedha za kihistoria utakuwa wazi zaidi kuliko hapo awali. Kwa kuongezea, inasemekana kuwa sheria hii mpya itahimiza ubunifu unaohusishwa na sekta ya crypto na blockchains.

Eneo moja linaloangalia uvumbuzi mpya kwa kutumia blockchain ni harakati za kuvuka pesa katika biashara ya bidhaa nyingi, ambayo ni ngumu sana. Kuna washikadau kadhaa, waamuzi na benki zinazofanya kazi pamoja ili kufanikisha mikataba. Mikataba ya ugavi ni ya thamani kubwa na hufanyika mara nyingi sana.

"Benki nyingi za jadi hivi karibuni zimetoka katika sekta ya fedha kwa sababu ni hatari sana kwao" anasema Ali Amirliravi, Mkurugenzi Mtendaji wa Benki ya LGR Crypto ya Uswizi. "Benki ambazo zinakaa hazina motisha ya kuongeza michakato isiyofaa, hiyo ni kwa sababu wakati kampuni zinafanya kazi kukusanya nyaraka zote zinazohitajika na kushughulikia mahitaji ya kufuata, benki zinakaa nyuma na kuchaji riba - kwa kweli hawajali jinsi inachukua muda mrefu, ni kampuni za biashara ambazo zinapaswa kulipa ada ya ziada.

Inazidi kuwa mbaya zaidi katika kile tunachokiita "Nchi za Barabara za Hariri" - maeneo kati ya Ulaya, Asia ya Kati na Uchina. Hapa unaona tofauti kubwa ndani ya minyororo ya usambazaji na pia wanapaswa kushughulikia idadi kubwa ya sarafu tofauti. Una kampuni zingine ambazo zinatumia michakato yote ya mwongozo, makaratasi na zingine ambazo zinaingia kwenye dijiti - hakuna usanifishaji na hiyo ni shida ya kweli.

Ali Amirliravi's Benki ya Crystal ya LGR ni mwanachama wa Barabara ya Hariri ya Biashara ya Kimataifa - chama cha kimataifa kwa lengo la kuongeza biashara kati ya wanachama na majimbo.

"Maswala haya yaliyoainishwa huletwa mara kwa mara kwenye mikutano ya kiwango cha juu ya chumba cha biashara," alisema Amirliravi . "Ushawishi wa uzoefu wangu mwenyewe katika tasnia iliyochanganywa na hadithi za wadau wengine ulinisukuma kuanza kuunda mwisho-mwisho mfumo wa dijiti. Tunaunda njia bora ya kufanya vitu, ambayo ni ya haraka, ya bei rahisi na ya uwazi zaidi kwa pande zote zinazohusika. "

"Inakuja kuunganisha teknolojia mpya kwa njia nzuri. Chukua kampuni yangu kwa mfano, LGR Crypto Bank, linapokuja suala la harakati za pesa, tunazingatia vitu 3: kasi, gharama na uwazi. Ili kushughulikia maswala haya, tunatumia teknolojia zinazoongoza kama blockchain, sarafu za dijiti, na utaftaji wa jumla ili kuboresha michakato iliyopo.

Ni wazi kabisa athari ambazo teknolojia mpya zinaweza kuwa nazo kwa vitu kama kasi na uwazi, lakini ninaposema ni muhimu kujumuisha teknolojia kwa njia nzuri ambayo ni muhimu kwa sababu kila wakati lazima uweke mteja wako akilini - jambo la mwisho ambalo tunataka kufanya ni kuanzisha mfumo ambao kwa kweli unachanganya watumiaji wetu na hufanya kazi yake kuwa ngumu zaidi. Kwa hivyo kwa upande mmoja, suluhisho la shida hizi linapatikana katika teknolojia mpya, lakini kwa upande mwingine, ni juu ya kuunda uzoefu wa mtumiaji ambao ni rahisi kutumia na kuingiliana na kuingiliana kwa usawa katika mifumo iliyopo. Kwa hivyo ni kitendo kidogo cha kusawazisha kati ya teknolojia na uzoefu wa mtumiaji, hapo ndipo suluhisho litaundwa.

Linapokuja suala la mada pana ya fedha za ugavi, kile tunachokiona ni hitaji la kuboreshwa kwa mfumo wa dijiti na kiotomatiki wa michakato na mifumo iliyopo katika kipindi chote cha maisha ya bidhaa. Katika tasnia ya biashara ya bidhaa nyingi, kuna wadau wengi tofauti, wafanyabiashara wa kati, benki, nk na kila mmoja wao ana njia yake ya kufanya hivyo - kuna ukosefu wa viwango, haswa katika eneo la Barabara ya Hariri. Ukosefu wa usanifishaji husababisha kuchanganyikiwa katika mahitaji ya kufuata, nyaraka za biashara, barua za mkopo, nk, na hii inamaanisha ucheleweshaji na kuongezeka kwa gharama kwa pande zote. Kwa kuongezea, tuna suala kubwa la udanganyifu, ambalo unapaswa kutarajia wakati unashughulikia utofauti kama huo katika ubora wa michakato na ripoti. Suluhisho hapa ni tena kutumia teknolojia na kusanikisha dijiti na kugeuza michakato mingi iwezekanavyo - inapaswa kuwa lengo la kupunguza hatari na kuondoa makosa ya wanadamu kutoka kwa equation.

Na hapa kuna jambo la kufurahisha sana juu ya kuleta ujanibishaji na usanifishaji kwa fedha za ugavi: sio tu kwamba hii itafanya kufanya biashara kuwa ya moja kwa moja zaidi kwa kampuni zenyewe, uwazi huu ulioongezeka na utaftaji pia utafanya kampuni kuvutia zaidi kwa wawekezaji wa nje. . Ni ushindi kwa kila mtu anayehusika hapa. "

Endelea Kusoma

Biashara

Kwanini Mkurugenzi Mtendaji wa Engie Jean-Pierre Clamadieu ana haraka ya kuuza Suez?

Imechapishwa

on

Katika vita vya kuzuia kuchukua kwa uadui kutoka kwa mpinzani wa muda mrefu Veolia, Suez anainua dau. Kampuni ya usimamizi wa taka na maji ya Ufaransa ilitangaza kuwa mkakati wake wa kuboresha utendaji wa kifedha wa kampuni hiyo ulikuwa kulipa mapema kuliko ilivyotarajiwa. Kama matokeo, wanahisa wa Suez wanaweza kutarajia € 1.2 bilioni katika gawio la kipekee mapema 2021.

Mkakati huo ulitekelezwa mwaka jana, lakini wakati wa tangazo sio bahati mbaya, ikija siku chache baada ya Engie - ambaye anashikilia asilimia 30 ya Suez - kukataliwa Ofa ya Veolia kununua hisa kwa € 15.50 kwa kila hisa, au jumla ya € 2.9bn mnamo 17 Septemba. Mkurugenzi Mtendaji wa Engie Jean-Pierre Clamadieu aliweka wazi kabisa kuwa zabuni ya Veolia ilikuwa ndogo sana na akamtaka mtoa huduma atoe ofa yake, kusisitiza kwamba "thamani ya Suez ni kubwa kuliko msingi wa majadiliano haya".

Kukataliwa yenyewe inaweza kuwa sio habari kubwa zaidi, hata hivyo. Cha kufurahisha zaidi ni kile kinachoweza kusomwa kati ya mistari, haswa udharura wa Clamadieu kwamba Veolia atoe zabuni mpya haraka iwezekanavyo wakati akimwita Suez ajibu na ofa ya kukana - haraka. Mkurugenzi Mtendaji wa Engie alisisitiza mara kwa mara kwamba zabuni yoyote mbadala itazingatiwa kwa uangalifu, ikidhani inaweza kuwa hivyo "Kutekelezwa haraka", na hata alitoa ugani kwa Veolia kwa ofa mpya ikiwa itahitajika.

Ikiwa Engie kuashiria kwa wazabuni wote kwamba saa inaendelea ilikuwa dhahiri, basi hiyo ni kwa sababu tu wakati unakwisha kwa Clamadieu pia. Kwa kukataa zabuni ya Veolia na kumpigia simu Suez, imebainika kuwa uongozi wa Engie unatarajia kulazimisha makubaliano mapema zaidi. Hakika, baada ya miaka ya kufanya hasara na kuendelea kuanguka faida ya uendeshaji, janga la COVID-19 liliiacha kampuni ikiwa na pesa na ina uwezekano mkubwa kuwa dereva mkuu wa uamuzi wa Clamadieu wa mbizi kutoka kwa baadhi ya tanzu za Engie kupata faida ya upepo wa kifedha wa muda mfupi.

Hapa kuna uongo - ili kurudisha pesa za Engie, Clamadieu anaonekana kuwa tayari kufanya dau hatari ambayo imeegemea kwa kudhani kuwa vita ya zabuni ya haraka ndio njia bora ya kuongeza mapato. Lakini kuongeza faida kunachukua muda kwani wagombeaji wote wanahitaji kupewa nafasi ya kutosha kuongeza zabuni zao. Mkazo juu ya uharaka ni kuweka shinikizo kwa Suez kuguswa ndani ya muda mfupi - Ofa ya Veolia inaisha 30 Septemba - ikiiacha kampuni hiyo siku chache tu kuchanga fedha kwa ofa ya kuaminika ya kukanusha. Saa ikienda haraka, kamari ya Clamadieu inaweza kurudisha nyuma na kumlazimisha asaini mkataba ambao unabaki nyuma ya matarajio ya Engie - lakini moja ambayo yangemfurahisha Veolia.

Kwa hivyo, kamari inaibua maswali mapana juu ya mkakati wa Jean-Pierre Clamadieu, pamoja na uongozi wake. Ni muhimu kutambua kwamba Clamadieu alikuwa alibariki kama mkakati mzuri na mwenye busara wa biashara wakati alikua Mkurugenzi Mtendaji wa Engie mnamo Februari hii kufuatia mapinduzi ya chumba cha kulala ambayo yalimwona Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa bahati Isabelle Kocher gunia. Lakini kwa kufunua istilahi fupi ya hatari katika fikira zake, Clamadieu hajifanyi upendeleo wowote, haswa pale ambapo nafasi zake zingine zinazoongoza za biashara zinahusika.

Chukua jukumu lake katika kampuni ya bima ya Ufaransa Axa, ambapo ana uliofanyika nafasi ya Mkurugenzi Mwandamizi wa Kujitegemea tangu Aprili 2019. Jitu kubwa la bima linakabiliwa na sehemu yake ya shida zinazosababishwa na Covid baada ya korti ya Paris ilitawala kwamba kampuni lazima ifikie upotezaji wa mapato ya mmiliki wa mgahawa kuhusu mapato ya coronavirus. Uamuzi huo uliweka mfano wa msingi kwa wafanyabiashara katika sekta ya utumbo, na bima sasa anafanya mazungumzo na zaidi ya Vituo 600 juu ya makazi ya kifedha.

Pamoja na Axa inayowezekana kwa mamilioni ya malipo ya ziada, mkakati wa muda mrefu wa kuifanya kampuni iwe na faida inahitajika. Katika jukumu lake kama Mkurugenzi wa Kujitegemea na mjumbe wa Kamati ya Fidia na Utawala, Clamadieu anashikilia jukumu kubwa katika kuamua mwelekeo wa kampuni, lakini kwa kuzingatia kamari na Suez, uongozi wa Axa itakuwa sawa kuuliza maswali juu ya ustahiki wake wa kuhudumu katika jukumu la kuongoza katika bima - tasnia ambayo kwa ufafanuzi inahusika katika tathmini za muda mrefu.

Nyakati hizi za kujaribu zinahitaji mkono thabiti na mkakati kamili wa muda mrefu. Ikiwa kamari ya Clamadieu italipa bado itaonekana, lakini ikiwa historia ni somo la kujifunza, hamu ya maporomoko ya upepo wa muda mfupi kila wakati hupoteza mawazo ya muda mrefu.

Endelea Kusoma

Anga Mkakati wa Ulaya

Anga moja ya Uropa: Kwa usimamizi endelevu zaidi na thabiti wa trafiki wa anga

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya ni kupendekeza uboreshaji wa mfumo wa moja wa Ulaya wa Anga ambao unakuja baada ya Mpango wa Kijani wa Ulaya. Lengo ni kuboresha usimamizi wa anga ya Uropa na kuanzisha njia za ndege endelevu na bora. Hii inaweza kupunguza hadi 10% ya uzalishaji wa usafiri wa anga.

Pendekezo linakuja kama kushuka kwa kasi kwa trafiki ya angani inayosababishwa na janga la coronavirus linataka uimara mkubwa wa usimamizi wetu wa trafiki angani, kwa kuifanya iwe rahisi kubadilisha uwezo wa trafiki ili uhitaji.

Kamishna wa Uchukuzi Adina Vălean alitangaza: "Wakati mwingine ndege zinatetemeka kati ya nafasi tofauti za anga, zinaongeza ucheleweshaji na mafuta yanayotumiwa. Mfumo mzuri wa usimamizi wa trafiki angani unamaanisha njia za moja kwa moja na nishati kidogo inayotumiwa, na kusababisha uzalishaji mdogo na gharama za chini kwa mashirika yetu ya ndege. Pendekezo la leo kurekebisha Anga moja ya Uropa haitasaidia tu kupunguza uzalishaji wa anga hadi 10% kutoka kwa usimamizi bora wa njia za kukimbia, lakini pia kuchochea ubunifu wa dijiti kwa kufungua soko la huduma za data katika tarafa hiyo. Kwa sheria mpya zilizopendekezwa tunasaidia sekta yetu ya anga kuendeleza mabadiliko ya kijani kibichi na dijiti. "

Kutobadilisha uwezo wa kudhibiti trafiki angani kutasababisha gharama za ziada, ucheleweshaji na uzalishaji wa CO2. Katika 2019, ucheleweshaji pekee uligharimu EU bilioni 6, na ikasababisha tani milioni 11.6 (Mt) ya ziada ya CO2. Wakati huo huo, kuwalazimisha marubani kuruka katika anga yenye msongamano badala ya kuchukua njia ya kuruka moja kwa moja inajumuisha uzalishaji usiohitajika wa CO2, na ndivyo ilivyo wakati mashirika ya ndege yanachukua njia ndefu zaidi ili kuzuia maeneo ya kuchaji na viwango vya juu.

Mpango wa Kijani wa Kijani, lakini pia maendeleo mapya ya kiteknolojia kama vile utumiaji mpana wa drones, yameweka utaftaji wa dijiti na upunguzaji wa usafirishaji katikati ya sera ya anga ya EU. Walakini, kuzuia uzalishaji bado ni changamoto kubwa kwa anga. Anga ya Ulaya moja kwa hivyo inafungua njia ya anga ya Uropa ambayo inatumiwa vyema na inakumbatia teknolojia za kisasa. Inahakikisha usimamizi wa mtandao wa ushirikiano ambao unaruhusu watumiaji wa anga kuruka njia zinazofaa za mazingira. Na itaruhusu huduma za dijiti ambazo hazihitaji uwepo wa miundombinu ya ndani.

Ili kupata huduma salama na za gharama nafuu za usimamizi wa trafiki, Tume inapendekeza hatua kama vile:

  • Kuimarisha mtandao wa Uropa na usimamizi wake ili kuepuka msongamano na njia ndogo za kukimbia;
  • kukuza soko la Uropa la huduma za data zinahitajika kwa usimamizi bora wa trafiki angani;
  • kurahisisha udhibiti wa uchumi wa huduma za trafiki angani zinazotolewa kwa niaba ya nchi wanachama ili kuchochea uendelevu na uthabiti zaidi, na;
  • kuongeza uratibu bora wa ufafanuzi, ukuzaji na upelekaji wa suluhisho za ubunifu.

Hatua inayofuata

Pendekezo la sasa litawasilishwa kwa Baraza na Bunge kwa mazungumzo, ambayo Tume inatarajia itahitimishwa bila kuchelewa.

Baadaye, baada ya kupitishwa kwa pendekezo la mwisho, utekelezaji na vitendo vya kukabidhi vitahitaji kutayarishwa na wataalam kushughulikia mambo ya kina na ya kiufundi.

Historia

Mpango wa Anga la Ulaya moja ulizinduliwa mnamo 2004 ili kupunguza kugawanyika kwa nafasi ya anga juu ya Uropa, na kuboresha utendaji wa usimamizi wa trafiki angani kwa usalama, uwezo, ufanisi wa gharama na mazingira.

Pendekezo la marekebisho ya Anga moja ya Uropa (SES 2+) liliwasilishwa na Tume mnamo 2013, lakini mazungumzo yamekwama katika Baraza tangu 2015. Mnamo 2019, Kikundi cha Mtu Mwenye Hekima, kilicho na wataalam 15 katika uwanja huo, ilianzishwa kutathmini hali ya sasa na mahitaji ya baadaye ya usimamizi wa trafiki angani katika EU, ambayo ilisababisha mapendekezo kadhaa. Tume ilibadilisha maandishi yake ya 2013, ikileta hatua mpya, na kuandaa pendekezo tofauti la kurekebisha Kanuni za Msingi za EASA. Mapendekezo mapya yanaambatana na Hati ya Wafanyikazi, iliyowasilishwa hapa.

Habari zaidi

Maswali na Majibu: Anga moja ya Uropa: kwa usimamizi mzuri na endelevu wa trafiki wa anga

Endelea Kusoma
matangazo

Facebook

Twitter

Trending