Sheria zilizosasishwa za barabara salama, uchafuzi mdogo wa hewa na hati za gari za kidijitali

Kwa usalama bora wa barabarani na ubora wa hewa kote katika Umoja wa Ulaya, Tume inapendekeza marekebisho ya kina ya sheria za usalama barabarani za Umoja wa Ulaya na usajili wa magari.

Sheria mpya zitazingatia uwepo unaoongezeka wa magari ya umeme na kukabiliana na teknolojia zinazojitokeza. Wataanzisha ukaguzi ulioimarishwa, ikiwa ni pamoja na ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara kwa magari ya umeme na mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva, ukaguzi wa kila mwaka wa magari na gari kuu kuu, na mbinu za hali ya juu za kupima hewa chafu ili kugundua magari yanayotoa moshi mwingi ili kupunguza uchafuzi wa chembe chembe. Zaidi ya hayo, Tume inapendekeza kuanzishwa usajili wa gari la kidijitali na vyeti vya upimaji wa mara kwa mara, kurahisisha ugawaji data wa mipakani, na kulinda raia dhidi ya vitendo vya ulaghai kama vile kuchezea odometer. Pia, ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara utarahisishwa kwa wale wanaoishi kwa muda katika nchi nyingine ya Umoja wa Ulaya.

Mabadiliko yaliyopendekezwa yanaonyesha kujitolea kwa EU kwa uhamaji salama na endelevu huku ikihakikisha usafirishaji huru wa watu na bidhaa. Kati ya 2026 na 2050, inakadiriwa kuwa mapendekezo haya yataokoa maisha ya karibu 7,000 na kuzuia majeraha makubwa ya 65,000.

Kwa madhumuni haya, Tume inapendekeza kurekebisha maagizo matatu: juu ya ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara (PTI) wa magari, hati za usajili wa magari, na ukaguzi wa barabarani (RSI) wa magari ya biashara.

Changamoto za magari yasiyo salama na kuzeeka

Pendekezo la leo linalenga magari yasiyo salama, ambayo huchangia ajali, vifo na majeraha. Sheria za sasa, zilizosasishwa mara ya mwisho mnamo 2014, lazima ziendane na maendeleo ya kiteknolojia kama vile mifumo ya usaidizi wa madereva na kuongezeka kwa uwepo wa magari ya umeme barabarani. Zaidi ya hayo, magari yanayochafua sana na yenye kelele, ingawa ni machache kwa idadi, yanawajibika kwa mgao usio na uwiano wa uzalishaji hatari. Sheria za sasa hazishughulikii vya kutosha uchafuzi wa hewa na kelele.

Magari yanayozeeka pia huongeza hatari ya ulaghai wa odometer (yaani, kurudisha nyuma odometers ili kufanya magari yaonekane kuwa na umbali wa chini kuliko wao). Kupambana na ulaghai huu kunahitaji sheria zilizosasishwa. Taratibu zilizopitwa na wakati na kutotumia teknolojia ya kisasa huzuia utekelezaji na ushirikiano wa kuvuka mpaka.

Vipengele muhimu vya sheria mpya

Mapendekezo ya leo ni pamoja na hatua zifuatazo:

• Kurekebisha majaribio kwa magari mapya: Ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara wa magari ya umeme na majaribio mapya ya mifumo ya usalama ya kielektroniki, ikijumuisha majaribio ya uadilifu wa programu ya mifumo inayohusika na usalama na utoaji wa hewa.
• Mtihani mpya wa uzalishaji: Kugundua magari yanayotoa moshi mwingi, ikiwa ni pamoja na yale yaliyochezewa, kwa kutumia mbinu za hali ya juu za chembechembe za hali ya juu na HAPANA_x.
• Kupambana na udanganyifu: Kurekodi usomaji wa odometa katika hifadhidata za kitaifa kwa ubadilishanaji wa mpaka wa historia ya odometer.
• Ukaguzi wa kila mwaka: Kwa magari na vani zaidi ya miaka kumi.
• Digitalisation: Kutoa usajili wa gari la kielektroniki na vyeti vya majaribio ya mara kwa mara na kubadilishana data kupitia mfumo wa kawaida ili kurahisisha michakato ya usimamizi.
• Utambuzi wa pamoja wa Vyeti vya Ukaguzi wa Kiufundi wa Mara kwa Mara: Kuhakikisha utambuzi wa kuvuka mpaka wa ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara unaofanywa katika Jimbo lingine Mwanachama kwa magari kwa muda wa miezi sita.
• Udhibiti wa data ulioboreshwa: Kurahisisha ufikiaji wa data ya kiufundi ya gari kwa vituo vya majaribio.

Next hatua 

Mapendekezo hayo sasa yatazingatiwa na Bunge la Ulaya na Baraza chini ya utaratibu wa kawaida wa kutunga sheria.

Baada ya kukubaliwa, Tume itatayarisha vitendo vinavyohitajika kukabidhiwa na kutekeleza kwa baadhi ya vipengele vya utekelezaji wa kanuni.

Historia 

Katika ripoti yake ya Mfumo wa sera ya usalama barabarani EU 2021-2030, Tume ilijitolea tena kwa lengo lake kuu la kuwa na vifo karibu na sufuri na sifuri majeruhi makubwa katika barabara za EU ifikapo 2050 ('Vision Zero') na kupunguza vifo na majeraha mabaya kwa 50% ifikapo 2030. Mapendekezo ya leo yatasaidia kufikia malengo haya, na yalitangazwa katika 2020 ya Tume. Mkakati endelevu na mahiri wa Uhamaji.

Tume ilichapisha zaidi takwimu za hivi karibuni za usalama barabarani mnamo Machi 2025, kuonyesha vifo vinapungua polepole kote katika Umoja wa Ulaya, lakini maendeleo yanasalia polepole sana.

Tume inatekeleza Mbinu ya Mfumo Salama ya kuendesha gari katika Umoja wa Ulaya. Mfumo huu Salama unahitaji uendeshaji salama, magari salama, miundombinu salama, kasi ya chini na utunzaji bora wa baada ya ajali.

Habari zaidi

Pendekezo kwa ajili ya marekebisho ya Maagizo ya ukaguzi wa kiufundi wa mara kwa mara na ukaguzi wa barabarani wa magari ya biashara

Pendekezo kwa marekebisho ya maagizo kwenye hati za usajili wa gari.

Maswali na majibu juu ya marekebisho ya kifurushi cha kufaa barabara

Shiriki nakala hii: