Kuungana na sisi

mazingira

Wiki ya Kijani ya EU 2021 inafikia uhamasishaji mkubwa kwa watu wenye afya na sayari

Imechapishwa

on

Toleo la mwaka huu la Wiki ya kijani ya EU, Hafla kubwa ya kila mwaka ya mazingira ya Ulaya, kufunguliwa rasmi na Rais von der Leyen, ilifungwa Ijumaa iliyopita (4 Juni) na kuhusika kwa rekodi kutoka kote EU. Wakfu kwa azma ya EU ya mazingira ya sifuri ya uchafuzi wa mazingira, hafla za washirika 600 katika nchi 44 karibu na Uropa zilikaribia juhudi za kukabiliana na uchafuzi wa hewa, udongo na maji. Kutoka kwa semina za watoto, majadiliano juu ya urejesho wa kijani, hackathons, hatua za kusafisha na shughuli za ushiriki wa raia, Wiki ya Kijani ilionyesha nguvu ya vitendo vidogo vidogo pamoja na mabadiliko ya kimuundo ambayo Mpango wa Kijani wa Ulaya inakusudia kuleta.

Makamu wa Rais Mtendaji wa Mpango wa Kijani wa Ulaya Frans Timmermans, na Mazingira, Bahari na Uvuvi Kamishna Virginijus Sinkevičius, imefungwa Tukio. Mnamo Mei, Tume ya Ulaya iliwasilisha Mpango wa Utekelezaji wa Uchafuzi wa Zero ya EU kuweka maono haya na kupendekeza hatua na malengo jinsi ya kufika huko. Kupunguza uchafuzi wa mazingira kunahitaji uchaguzi safi kwa uhamaji wa mkoa na miji na nishati, uwekezaji katika majengo na miundombinu, na pia upangaji wa anga na matumizi ya ardhi.

Uunganisho kati ya afya na mazingira ulikuwa katikati ya toleo la mwaka huu. Juu ya bioanuwai na uchafuzi wa mazingira, ujumbe kutoka kwa Wiki ya Kijani ni wazi kabisa: kupunguza uchafuzi wa mazingira kutoka kwa virutubisho, dawa za wadudu na plastiki itakuwa sharti la kufikia malengo yetu ya bioanuwai. Vipaumbele vingine vilivyoangaziwa ni uzalishaji endelevu na matumizi na vile vile suala la haki ya kijamii wakati wa kupigania uchafuzi wa sifuri kwani vikundi vilivyo hatarini zaidi vimeathirika zaidi. Tume na Kamati ya Ulaya ya Mikoa pia imezindua Jukwaa la Wadau kusaidia kutekeleza Mpango wa Utekelezaji wa Uchafuzi wa Zero kwa kuwa miji na maeneo yana jukumu muhimu katika kutafsiri maono haya kwa vitendo chini. Habari zaidi iko katika hii Bidhaa ya habari.

Bosnia na Herzegovina

Baada ya ahadi ya miaka kumi, mamlaka ya Bosnia na Herzegovina bado hawaambii watu wanaochafua hewa katika miji yao

Imechapishwa

on

Hewa nchini Bosnia na Herzegovina ni kati ya chafu zaidi barani Ulaya (1) na mnamo 2020, ilipewa nafasi ya 10 katika uchafuzi wa mazingira PM2.5 ulimwenguni (2). Pamoja na hayo, raia bado wana wakati mgumu kujaribu kuelewa: Ni nani anayehusika? Ingawa mamlaka za serikali zimelazimika kukusanya na kuchapisha data juu ya uchafuzi wa mazingira tangu 2003, haziwezi kuzindua mfumo wa kutosha hadi sasa. Mashirika yasiyo ya kiserikali Arnika (Czechia) na Eko forum Zenica (Bosnia na Herzegovina) zilichapishwa makumi ya juu ya wachafuzi wakubwa kwa 2018 (3) kulingana na data hizo zinazopatikana. Wanahimiza serikali kuhakikisha upatikanaji wa habari kutoka kwa tasnia zote kubwa. Juu ya kumi ya wachafuzi wakubwa wa Bosnia na Herzegovina wanaweza kuwa kupatikana hapa.

Haishangazi, viwanda vikubwa ambavyo kawaida huzingatiwa kama wahusika wa uchafuzi wa mazingira husababisha makumi ya juu ya 2018: ArcelorMittal Zenica, mitambo ya umeme ya mafuta Tuzla, Ugljevik, Gacko, kilns za saruji Lukavac na Kakanj, mmea wa coke wa GIKIL, na kiwanda cha kusafisha huko Slavonski Brod. Jukwaa la Arnika na Eko Zenica linachapisha data iliyokusanywa kutoka kwa mamlaka ya serikali tangu 2011. Kwa mara ya kwanza, hifadhidata mbadala inaonyesha viwanda kutoka kwa vyombo vyote vya nchi.

"Kulikuwa na maboresho kidogo katika uwazi wa data ifikapo 2019, kwani ripoti za kila mwaka za uzalishaji zinapatikana hadharani mkondoni (4). Walakini, wavuti rasmi sio rahisi kutumia na wataalam tu ndio wanaweza kuelewa nambari zinawakilisha. Ndio sababu tunatafsiri data na tunaamini kuwa umma utazitumia kuchukua hatua kwa wachafuzi na mamlaka. Bila mahitaji ya umma, mazingira ya mazingira hayataboresha kamwe, ”Samir Lemeš kutoka baraza la Eko Zenica alisema.

Kulinganisha data kutoka muongo mmoja uliopita kunatuwezesha kutambua ni kampuni zipi zinawekeza katika kisasa na teknolojia kulinda mazingira na afya ya binadamu. Kupungua kwa uchafuzi wa mazingira kutoka kwa mmea wa umeme wa makaa ya mawe Ugljevik ulisababishwa na uwekezaji katika uharibifu katika 2019. Uzalishaji wa ArcelorMittal Zenica pia ulipungua, lakini ilisababishwa na kushuka kwa uzalishaji unaohusiana na shida ya uchumi wa ulimwengu; raia wa Zenica bado wanasubiri kisasa. 

Baadhi ya wachafuzi wakubwa bado wanaficha alama yao ya mazingira - kama vile mmea wa umeme wa makaa ya mawe huko Kakanj. Wakati wa EU, mitambo ya makaa ya mawe inaripoti uzalishaji wa vichafuzi 15, mimea ya Bosnia - kama vile mmea wa umeme wa makaa ya mawe Gacko - huchapisha data tu juu ya kemikali msingi 3-5. Kwa mfano habari juu ya kutolewa kwa metali nzito, ambayo inawakilisha vitisho vikuu kwa afya ya binadamu, haipo kabisa.

Uchambuzi wa mkutano wa Arnika na Eko Zenica unaonyesha kuwa data iliyowasilishwa na kampuni za Viwanda sio ya kuaminika na ina mzigo mkubwa wa makosa - karibu 90% ya data sio muhimu. Kwa kuongezea, vyombo vya Bosnia na Herzegovina hufanya mifumo tofauti kwa kutumia mbinu tofauti. 

"Ingawa Bosnia na Herzegovina walisaini Itifaki ya PRTR (5) mnamo 2003, mabunge hayakukubali hadi leo. Kwa hivyo, mfumo sio lazima kwa viwanda. Uwazi wa data juu ya uchafuzi wa mazingira ni hatua muhimu katika njia ya kusafisha hewa. Bila kupata habari, mamlaka ya serikali haiwezi kuchukua hatua. Umma na vyombo vya habari haviwezi kudhibiti hali hiyo, na wachafuzi wa mazingira wanaweza kuendelea kufanya biashara zao kama kawaida kwa gharama ya mazingira na afya ya umma, "alisema Martin Skalsky, mtaalam wa ushiriki wa umma kutoka Arnika.

Kwa kulinganisha, huko Czechia, vituo 1,334 viliripoti uzalishaji katika 2018 na ripoti hizo zilijumuisha vichafuzi 35 ndani ya hewa na vingine kwenye udongo, maji machafu na taka, wakati huko Shirikisho la Bosnia na Herzegovina ilikuwa ni vitu 19 tu vinavyochafua hewa (6) na Jamhuri ya Srpska kemikali 6 tu. Hali haibadiliki na idadi ya vitu vilivyoripotiwa kimsingi ni sawa leo kama ilivyokuwa mnamo 2011.

(1) Juu ya uchafuzi wa miji ya Bosnia-Herzegovina kama iliyochafuliwa zaidi barani Ulaya.     

(2) IQ Hewa - nchi zilizochafuliwa zaidi duniani 2020 (PM2.5).

(3) 2018 ni mwaka ambao data za hivi karibuni zinapatikana katika wizara zinazohusika za FBiH na RS. 

(4) Mamlaka mbili zinahusika na ukusanyaji wa data, kwani nchi ya Bosnia na Herzegovina iligawanywa na Mkataba wa Amani wa Dayton mnamo 1995 katika vyombo viwili: Republika Srpska na Shirikisho la Bosnia na Herzegovina, na mnamo 1999 kitengo cha utawala kinachojitawala. Wilaya ya Brčko iliundwa.
Jisajili kwa Shirikisho la Bosnia na Herzegovina (Wizara ya Shirikisho ya mazingira na utalii).
Sajili ya Jamhuri ya Srpska (Taasisi ya Hydrometeorological ya Republika Srpska).

(5) Zana ya lazima ya habari kwa watia saini wa Itifaki ya Kutoa Uchafuzi na Sajili za Uhamisho kwa Mkataba wa UNECE Aarhus juu ya demokrasia ya mazingira, iliyosainiwa na Bosnia na Herzegovina nyuma mnamo 2003. Walakini, nchi hiyo haikuridhia Itifaki ya PRTR hadi siku hizi.

(6) Arseniki, kadamiamu, shaba, zebaki, nikeli, risasi, zinki, amonia, methane, HCL, HF, PAH, PCDD / F, NMVOC, CO, CO2, SO2 / SOx, NO2 / NOx, PM10. Zaidi juu ya vitu vya kemikali na athari zao kwa afya ya binadamu.

Endelea Kusoma

mazingira

Siku za Maendeleo za Ulaya 2021: Kuendesha mjadala wa ulimwengu juu ya hatua ya kijani kabla ya Mkutano wa Kunming na Glasgow

Imechapishwa

on

Mkutano unaoongoza wa ushirikiano wa maendeleo, Ulaya Siku Development (EDD), ilianza tarehe 15 Juni kutafakari juu ya barabara ya Mkutano wa Umoja wa Mataifa wa Viumbe anuwai (CBD COP15) huko Kunming mnamo Oktoba na Glasgow COP26 mnamo Novemba 2021. Zaidi ya washiriki 8,400 waliosajiliwa na mashirika zaidi ya 1,000 kutoka nchi zaidi ya 160 wametambulika katika hafla hiyo, ambayo inaisha leo (16 Juni), na mada kuu mbili: uchumi wa kijani kwa watu na maumbile, na kulinda anuwai na watu. Mkutano huo unajumuisha ushiriki wa wasemaji wa kiwango cha juu kutoka Jumuiya ya Ulaya, Ursula von der Leyen, Rais wa Tume ya Ulaya; Jutta Urpilainen, Kamishna wa Ushirikiano wa Kimataifa; na Virginijus Sinkevičius, Kamishna wa Mazingira, Bahari na Uvuvi; pamoja na Umoja wa Mataifa na Amina Mohammed, Naibu Katibu Mkuu; Henrietta Fore, Mkurugenzi Mtendaji wa UNICEF; HRH Princess Laurentien wa Uholanzi, Rais wa Wanyama na Flora Kimataifa; Maimunah Mohd Sharif, Mkurugenzi Mtendaji wa UN-Habitat.

Toleo la mwaka huu limetilia mkazo maoni ya vijana vijana na utaalam na michango hai ya kupata suluhisho za hatua ya hali ya hewa. Pamoja na EDD Virtual Village inayowasilisha miradi ya ubunifu na ripoti za kuvunja ardhi kutoka kwa mashirika 150 kote ulimwenguni na hafla maalum juu ya athari ya janga la COVID-19, siku hizi mbili ni fursa ya kipekee ya kujadili na kutengeneza mustakabali mzuri na kijani kibichi . The Tovuti ya EDD na mpango zinapatikana mkondoni na pia kamili vyombo vya habari ya kutolewa.

Endelea Kusoma

mazingira

Kupaka rangi ya usafiri 'lazima kutoa njia mbadala'

Imechapishwa

on

Kwa maoni yaliyopitishwa katika kikao chake cha kikao cha Juni, Kamati ya Uchumi na Jamii ya Ulaya (EESC) inasema kwamba mpito wa nishati lazima - bila kukataa malengo yake - kuzingatia sifa za kiuchumi na kijamii za maeneo yote ya Ulaya na kuwa wazi kwa mazungumzo yanayoendelea na asasi za kiraia.

EESC inasaidia usafirishaji wa kijani kibichi, lakini inasisitiza kuwa mabadiliko ya nishati lazima yawe ya haki na kutoa njia mbadala zinazofaa na za kweli zinazozingatia sehemu maalum za kiuchumi na kijamii na mahitaji ya sehemu zote za Uropa, pamoja na maeneo ya vijijini.

Huu ndio ujumbe kuu wa maoni yaliyotayarishwa na Pierre Jean Coulon na Lidija Pavić-Rogošić na kupitishwa katika kikao cha Kamati ya Juni ya Kamati. Katika tathmini yake ya Karatasi Nyeupe ya Usafirishaji ya 2011, ambayo inakusudia kuvunja utegemezi wa mfumo wa usafirishaji kwa mafuta bila kutoa ufanisi wake na kuhatarisha uhamaji, EESC inachukua msimamo thabiti.

Kupunguza njia za usafirishaji sio chaguo: lengo linapaswa kuwa hali ya pamoja, sio mabadiliko ya kawaida. Kwa kuongezea, mabadiliko ya kiikolojia lazima yawe sawa kijamii na kuhifadhi ushindani wa usafirishaji wa Uropa, na utekelezaji kamili wa Eneo la Usafiri la Uropa, kama sehemu ya utekelezaji kamili wa Soko Moja. Ucheleweshaji katika suala hili ni wa kusikitisha.

Akizungumzia kupitishwa kwa maoni pembeni mwa mkutano, Coulon alisema: "Kukomesha uhamaji sio njia mbadala. Tunaunga mkono hatua zozote zinazolenga kufanya usafirishaji uwe na ufanisi zaidi wa nishati na kupunguza uzalishaji. Ulaya inapitia kipindi cha dhoruba, lakini hii haipaswi kusababisha mabadiliko bila shaka kulingana na matarajio ya kijamii na mazingira ya mipango anuwai ya Uropa. "

Ushauri endelevu wa asasi za kiraia

EESC inahimiza kubadilishana wazi, endelevu na kwa uwazi juu ya utekelezaji wa Waraka kati ya asasi za kiraia, Tume na wahusika wengine muhimu kama vile mamlaka ya kitaifa katika viwango tofauti, ikisisitiza kuwa hii itaboresha mashirika ya kiraia kununua na kuelewa, kama maoni mazuri kwa watunga sera na wale wanaotekeleza utekelezaji.

"Kamati inaangazia umuhimu wa kupata msaada wa asasi za kiraia na wadau, pamoja na mazungumzo ya ushiriki, kama ilivyopendekezwa katika maoni yetu ya zamani juu ya jambo hili", ameongeza Pavić-Rogošić. "Uelewa mzuri na kukubalika kwa upana kwa malengo ya kimkakati kutasaidia sana katika kufanikisha matokeo."

EESC pia inaangazia hitaji la tathmini thabiti zaidi ya kijamii na inasisitiza taarifa iliyotolewa kwa maoni yake ya 2011 juu ya Vipengele vya kijamii vya sera ya usafirishaji ya EU, akihimiza Tume ya Ulaya kuweka hatua zinazohitajika kuhakikisha usawa wa viwango vya kijamii kwa trafiki ya ndani ya EU, ikizingatiwa kuwa uwanja wa kimataifa wa kucheza pia unahitajika katika suala hili. Kuanzisha Uchunguzi wa Kijamii, Ajira na Mafunzo katika sekta ya uchukuzi ni kipaumbele.

Ufuatiliaji wa maendeleo kwa wakati unaofaa na mzuri

Kwa kuzingatia mchakato wa tathmini ya White Paper ya 2011, EESC inabainisha kwamba utaratibu huo ulizinduliwa kuchelewa na kwamba Kamati ilihusika tu kwa sababu iliuliza iwe wazi.

Tume inapaswa kuwa na mpango wazi wa ufuatiliaji wa hati zake za kimkakati tangu mwanzo na kuchapisha ripoti za maendeleo juu ya utekelezaji wao mara kwa mara, ili iweze kutathmini kwa wakati unaofaa ni nini kimefanikiwa na kile ambacho hakijafikiwa na kwanini, na kutenda ipasavyo.

Katika siku zijazo, EESC inapenda kuendelea kufaidika na ripoti za maendeleo ya mara kwa mara juu ya utekelezaji wa mikakati ya Tume na kuchangia vyema katika sera ya uchukuzi.

Historia

Karatasi Nyeupe ya 2011 Ramani ya Njia ya Eneo Moja la Usafiri la Uropa - Kuelekea mfumo wa ushindani na rasilimali bora ya usafirishaji weka lengo kuu la sera ya uchukuzi ya Uropa: kuanzisha mfumo wa uchukuzi ambao unasisitiza maendeleo ya uchumi wa Uropa, huongeza ushindani na hutoa huduma bora za uhamaji wakati wa kutumia rasilimali kwa ufanisi zaidi.

Tume imechukua hatua juu ya mipango yote ya sera iliyopangwa katika Waraka. Walakini, utegemezi wa mafuta wa sekta ya usafirishaji wa EU, ingawa inapungua wazi, bado uko juu. Maendeleo pia yamepunguzwa katika kushughulikia shida ya msongamano wa barabara, ambao unaendelea huko Uropa.

Mipango kadhaa katika muktadha wa Karatasi Nyeupe imeboresha ulinzi wa kijamii wa wafanyikazi wa uchukuzi, lakini asasi za kiraia na mashirika ya utafiti bado yanaogopa kuwa maendeleo kama automatisering na digitalisation inaweza kuathiri vibaya mazingira ya baadaye ya kazi katika usafirishaji.

Mahitaji ya sera ya usafirishaji ya EU kwa hivyo bado ni muhimu leo, haswa kwa suala la kuongeza utendaji wa mazingira na ushindani wa sekta hiyo, kuifanya kuwa ya kisasa, kuboresha usalama wake na kuimarisha soko moja.

Endelea Kusoma
matangazo

Twitter

Facebook

matangazo

Trending