Kuungana na sisi

Uzalishaji wa CO2

Kupunguza uzalishaji wa kaboni: malengo na hatua za EU 

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Soma hatua ambazo Umoja wa Ulaya unachukua ili kufikia malengo ya kupunguza utoaji wa kaboni kama sehemu ya kifurushi cha Fit for 55 mwaka wa 2030.

Malengo ya mabadiliko ya hali ya hewa ya EU

Kwa kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa.

Sheria ya hali ya hewa ni sehemu ya Mpango wa Kijani wa Ulaya, ramani ya EU kuelekea kutokubalika kwa hali ya hewa. Ili kufikia lengo lake la hali ya hewa, Umoja wa Ulaya umekuja na kifurushi kabambe cha sheria kinachojulikana kama Inafaa kwa 55 katika 2030. Inajumuisha sheria 13 zilizounganishwa zilizorekebishwa na sheria sita zilizopendekezwa kuhusu hali ya hewa na nishati.

Angalia ukweli na takwimu kuhusu mabadiliko ya hali ya hewa katika Ulaya.

Mfumo wa Biashara wa Uzalishaji wa Uzalishaji

Mfumo wa Biashara ya Uzalishaji wa EU (ETS) unakusudia kupunguza uzalishaji wa kaboni wa tasnia kwa kulazimisha kampuni kushikilia kibali kwa kila tani ya CO2 hutoa. Makampuni wanapaswa kuwapa kupitia minada. Kuna motisha za kukuza innovation katika sekta hiyo.

Mfumo wa Biashara ya Uzalishaji wa Uropa ni soko kuu la kwanza ulimwenguni la kaboni na unabaki kuwa kubwa zaidi. Inasimamia kuhusu 40% ya jumla ya uzalishaji wa gesi ya gesi ya EU na inashughulikia takriban vituo 10,000 vya kuzalisha umeme na viwanda vya utengenezaji katika Umoja wa Ulaya. Ili kuoanisha ETS na malengo ya kupunguza uchafuzi wa Mkataba wa Kijani wa Ulaya, EU inafanyia kazi sasisho la mpango huo. Bunge linataka uzalishaji wa gesi chafu katika sekta za ETS ushuke 63% ifikapo 2030, kutoka viwango vya 2005, ikilinganishwa na pendekezo la Tume ya Ulaya la 61%.

Pata maelezo zaidi kuhusu jinsi Mfumo wa Uuzaji wa Uzalishaji wa Uzalishaji wa EU inafanya kazi na jinsi ya sasa inabadilishwa.

Kupunguza uzalishaji kutoka kwa usafiri

matangazo

Uzalishaji kutoka kwa ndege na meli

Usafiri wa anga unachangia 13,4% ya jumla ya uzalishaji wa CO2 kutoka kwa usafiri wa EU. Mnamo tarehe 8 Juni 2022, Bunge liliunga mkono marekebisho ya ETS ili usafiri wa anga utumike kwa safari zote za ndege zinazoondoka kutoka Eneo la Kiuchumi la Ulaya - ambalo linaundwa na EU pamoja na Iceland, Liechtenstein na Norway - ikiwa ni pamoja na zile zinazotua nje ya eneo hilo.

MEPs wanataka mafuta ya kupikia yaliyotumika, mafuta ya sintetiki au hata hidrojeni kuwa kawaida kwa mafuta ya anga. Wanataka wasambazaji waanze kutoa mafuta endelevu kutoka 2025, kufikia 85% ya mafuta yote ya anga katika viwanja vya ndege vya EU ifikapo 2050.

Bunge pia linataka kuharakisha uondoaji wa kaboni kwenye tasnia kwa kupanua ETS kwa usafiri wa baharini. MEPs wanataka sekta ya baharini kupunguza utoaji wa gesi chafuzi kutoka kwa meli kwa 2% kufikia 2025, 20% kufikia 2035 na 80% kufikia 2050 ikilinganishwa na viwango vya 2020. Upungufu huo unapaswa kutumika kwa meli zaidi ya tani 5000, ambayo inachangia 90% ya uzalishaji wa CO2.

Zaidi juu ya Hatua za EU kupunguza uzalishaji kutoka kwa ndege na meli.

Magari ya kutoa gesi ya barabarani

Magari na vani huzalisha 15% ya uzalishaji wa CO2 wa EU. Bunge liliunga mkono pendekezo la Tume la kutotoa gesi sifuri kwa CO2 kwa magari na vani kufikia 2035 na malengo ya kati ya kupunguza uzalishaji wa 2030 ya 55% kwa magari na 50% kwa vani.

Jifunze zaidi kuhusu mpya Vipengele vya CO2 kwa magari.

Ili kufikia malengo haya, magari yote mapya ambayo yanakuja kwenye soko la EU kufikia 2035 yanapaswa kuwa sifuri uzalishaji wa CO2. Sheria hizi haziathiri magari yaliyopo.

Soma zaidi kuhusu EU kupiga marufuku uuzaji wa magari mapya ya petroli na dizeli.

Kubadili kwa magari yasiyotoa hewa chafu lazima kuende sambamba na miundombinu ya kina ya nishati endelevu. Wabunge wanataka maeneo ya kuchaji umeme kwa magari angalau mara moja kila kilomita 60 kwenye barabara kuu za EU ifikapo 2026 na hidrojeni vituo vya kujaza mafuta kila kilomita 100 kufikia 2028.

Soma zaidi kuhusu jinsi EU inavyotaka kuongeza matumizi ya nishati endelevu.

Bunge lilikubali kuanzishwa kwa bei ya kaboni kwa usafiri wa barabarani na kupasha joto, kwa kawaida hujulikana kama ETS II. MEPs wanataka biashara zilipe bei ya kaboni kwenye bidhaa kama vile mafuta au mafuta ya kupasha joto, huku watumiaji wa kawaida wakiondolewa ushuru hadi 2029.

Kupunguza uzalishaji kutoka kwa sekta ya nishati

Mwako wa mafuta unawajibika kwa zaidi ya robo tatu ya uzalishaji wa gesi chafuzi wa EU. Kupungua kwa matumizi ya nishati na kuendeleza vyanzo vya nishati safi ni muhimu katika kufikia malengo ya hali ya hewa ya Umoja wa Ulaya na kupunguza utegemezi wake wa kuagiza bidhaa kutoka nchi zisizo za Umoja wa Ulaya.

Kutumia nishati kidogo

Ili kudhibiti matumizi ya nishati, mnamo Septemba 2022 Bunge liliunga mkono kupunguzwa kwa angalau 40% katika matumizi ya mwisho ya nishati ifikapo 2030 (kama vile matumizi ya umeme na kaya) na 42.5% katika matumizi ya msingi ya nishati (jumla ya mahitaji ya nishati ndani ya nchi, kama vile mafuta yanayochomwa kuzalisha umeme).

Leo, joto na kupoeza kwa majengo huchangia 40% ya nishati yote inayotumiwa katika EU. Bunge linafanyia kazi kanuni za Bunge utendaji wa nishati ya majengo kwa lengo la kufikia hisa ya jengo lisilotoa hewa chafu ifikapo mwaka 2050. Kanuni ni pamoja na:

  • mikakati ya ukarabati
  • hitaji la majengo yote mapya katika EU kutoa hewa sifuri kutoka 2030
  • ufungaji wa solpaneler on majengo mapya

Soma zaidi kuhusu mpango wa EU kupunguza matumizi yake ya nishati.

Kuongezeka kwa nishati mbadala

Kutengeneza vyanzo vya nishati safi kama njia mbadala za nishati ya kisukuku pia kutasaidia EU kupunguza utoaji wa hewa chafu.

Hivi sasa, zaidi ya 20% ya nishati inayotumiwa katika EU inatoka kwa vyanzo mbadala. Mnamo Septemba 2022, Bunge lilidai ongezeko hadi 45% ya nishati mbadala katika mchanganyiko wa nishati ifikapo 2030.

Mnamo Desemba 2022, MEPs pia walidai kwamba vibali vya mitambo ya nishati mbadala vitolewe haraka, ikijumuisha paneli za jua na vinu vya upepo.

MEPs wanatafuta kuongeza hidrojeni na vyanzo vinavyoweza kurejeshwa vya baharini zaidi ya upepo, kama vile nguvu ya mawimbi. Ufadhili wa EU kwa miradi ya miundombinu ya gesi asilia unaondolewa na pesa hizo kuelekezwa kwenye miundombinu ya hidrojeni na nishati mbadala ya baharini.

Pata maelezo zaidi jinsi EU inavyoongeza nishati mbadala.

Bei ya kaboni kwa bidhaa zilizoagizwa kutoka nje

Utaratibu wa kurekebisha mpaka wa kaboni unaweza kuhimiza makampuni ndani na nje ya Umoja wa Ulaya kuondoa carbonise, kwa kuweka bei ya kaboni kwenye uagizaji wa bidhaa fulani ikiwa zinatoka katika nchi zilizo na sheria ndogo za hali ya hewa. Inakusudiwa kuzuia uvujaji wa kaboni, wakati ambapo viwanda vinahamisha uzalishaji hadi nchi zilizo na sheria kali kidogo za utoaji wa gesi chafuzi.

Kama sehemu ya kifurushi cha Fit for 55, Tume ya Ulaya ilipendekeza Mechanism ya Marekebisho ya Mipaka ya Carbon (CBAM) mnamo Julai 2021, ambayo ingetoza ushuru wa kaboni kwa uagizaji wa bidhaa fulani kutoka nje ya EU. MEPs wanataka itekelezwe kuanzia tarehe 1 Januari 2023, kwa kipindi cha mpito hadi mwisho wa 2026 na kutekelezwa kikamilifu kufikia 2032.

Soma zaidi juu ya kuzuia uvujaji wa kaboni

Kupambana na uzalishaji wa kaboni kutoka kwa sekta nyingine

Sekta ambazo hazijashughulikiwa na Mfumo wa sasa wa Biashara ya Uzalishaji - kama vile usafiri, majengo ya kilimo na usimamizi wa taka - bado zinachangia. takriban 60% ya uzalishaji wa jumla wa EU. Tume iliyopendekeza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa sekta hizi unapaswa kuwa punguza 40% na 2030 ikilinganishwa na 2005.

Hii itafanyika kwa njia ya kukubaliana malengo ya kitaifa ya uzalishaji katika udhibiti wa kugawana juhudi. Malengo ya kitaifa ya uzalishaji hukokotolewa kulingana na pato la taifa kwa kila mtu. Nchi za mapato ya chini za EU zitapewa usaidizi.

Chini ya Fit for 55, majengo na usafiri wa barabarani utashughulikiwa chini ya udhibiti wa ushiriki wa juhudi na ETS mpya.

Soma zaidi kwenye malengo ya kupunguza uzalishaji kwa kila nchi ya EU.

Kutumia misitu kukamata hewa chafu

Misitu ni mifereji ya asili ya kaboni, kumaanisha kwamba inachukua kaboni nyingi kutoka angahewa kuliko kutoa. Misitu ya Umoja wa Ulaya inachukua sawa na karibu 7% ya jumla ya uzalishaji wa gesi chafuzi wa EU kila mwaka. EU inataka kutumia nguvu hii kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa.

Mnamo Juni 2022, MEPs ziliunga mkono kuongeza lengo la ufyonzaji wa kaboni katika sekta zinazohusiana na matumizi ya udongo, miti na mimea. Hii inaweza kufanywa kwa mfano kwa kurejesha ardhi oevu na misitu, kupanda misitu mipya na kusitisha ukataji miti.

Soma zaidi juu ya jinsi EU inataka kuendeleza mifereji ya kaboni.

Ukataji miti ni suala la kimataifa. Hii ndiyo sababu EU inafanyia kazi kanuni ambayo itawalazimu makampuni kuthibitisha kwamba bidhaa zinazoagizwa kutoka Umoja wa Ulaya hazijazalishwa kwenye ardhi iliyokatwa miti au iliyoharibiwa.

Soma zaidi juu ya sababu za ukataji miti na jinsi EU inavyokabiliana nayo.

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending