Uzalishaji kutoka kwa ndege na meli: Ukweli na takwimu (infographic) 

Uzalishaji wa gesi chafuzi kutoka kwa usafiri wa anga na usafirishaji wa kimataifa umeongezeka kwa kasi katika miongo mitatu iliyopita. Angalia infographics, Jamii.

Ingawa usafiri wa anga na usafirishaji kila huchangia takriban 4% ya jumla ya uzalishaji wa gesi chafuzi kutoka Umoja wa Ulaya, zimekuwa vyanzo vinavyokua kwa kasi zaidi vya uzalishaji ambao unachangia mabadiliko ya hali ya hewa.

Hii ni kwa sababu ya ukuaji wa rekodi za trafiki zinazoendeshwa na kuongezeka kwa idadi ya abiria na idadi ya biashara. Sekta hizi pia zimekuwa sehemu ya juhudi za kupunguza uzalishaji wa chafu, katika EU na kiwango cha kimataifa.

Katika jitihada za kupunguza hewa chafu za EU kwa asilimia 55 ifikapo mwaka wa 2030 na kufikia sifuri kamili ifikapo mwaka 2050, Bunge la Ulaya kwa sasa linafanyia kazi mapendekezo ambayo yanalenga kupunguza hewa chafu kutoka kwa ndege na meli. Hizi ni pamoja na kuongeza usafiri wa baharini kwa mpango wa biashara ya uzalishaji wa gesi chafu (ETS), marekebisho ya mpango wa usafiri wa anga na mapendekezo ya nishati endelevu zaidi kwa ndege na meli.

Vyanzo vyenye kasi zaidi vya uzalishaji wa gesi chafu

Kufikia 2019, uzalishaji wa hewa ukaa na usafirishaji wa meli za kimataifa ulikuwa umeongezeka kwa 146% na 34% mtawalia ikilinganishwa na 1990. Huu ndio ulikuwa ukuaji wa haraka zaidi katika sekta nzima ya uchukuzi - sekta pekee ambayo uzalishaji umeongezeka tangu 1990.

Mnamo 2020, uzalishaji kutoka kwa sekta zote mbili ulipungua kwa kiasi kikubwa kutokana na vikwazo vinavyohusishwa na janga la COVID-19. Walakini, kushuka kunaweza kuwa kwa muda na uzalishaji kutoka kwa wote wawili unakadiriwa kuendelea kuongezeka.

Trafiki hewa na bahari juu ya kuongezeka

Uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa anga na usafirishaji umechangiwa kwa kiasi kikubwa na ukuaji wa trafiki. Idadi ya abiria wa anga katika EU imeongezeka kwa kasi tangu 1993 na kiasi cha biashara ya baharini ya kimataifa imeongezeka kwa kiasi kikubwa katika miongo mitatu iliyopita.

Idadi ya abiria wa anga mnamo 2020 ilipungua kwa 73% kutoka 2019, lakini vizuizi vya Covid-19 vinapoondolewa, idadi tayari inaongezeka.

Kuongezeka kwa wasiwasi wa mazingira kunaweza kuhamasisha watu wengi kuzingatia umakini wa kaboni ya aina ya usafiri wao. Kufikia sasa zaidi ya moja kati ya kumi wanasema hufanya hivyo, kulingana na a Eurobarometer utafiti. Tafuta ndege yako hutoka kwa kiasi gani.

Soma zaidi kuhusu kupunguza uzalishaji

• Uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari: ukweli na takwimu (infographics)
• Kupunguza uzalishaji wa magari: shabaha mpya za CO2 za magari na gari za kubebea mizigo zimeelezwa
• Kupunguza uzalishaji wa kaboni: malengo na hatua za EU

Zaidi juu ya kupunguza uzalishaji kutoka kwa usafiri 

• Kupunguza uzalishaji kutoka kwa anga 
• Kupunguza uzalishaji kutoka kwa usafirishaji 
• Shirika la Mazingira la Ulaya: uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa usafiri huko Ulaya  
• Mabadiliko ya tabianchi 
• Majibu ya EU juu ya mabadiliko ya hali ya hewa
• EU na makubaliano ya Paris: kuelekea kutoegemea kwa hali ya hewa
• Sheria ya Hali ya Hewa ya EU: MEPs inathibitisha mpango juu ya kutokuwamo kwa hali ya hewa na 2050
• Infographic: wakati wa mazungumzo ya mabadiliko ya hali ya hewa
• Mabadiliko ya hali ya hewa: kuinua matarajio ya kimataifa ya kufikia matokeo yenye nguvu katika COP26
• Mpango wa kifedha wa trilioni moja wa Ulaya
• Mpango wa kijani kwa Uropa: athari za kwanza kutoka MEPs
• Bunge linaunga mkono Mpango wa Kijani wa Kijani na husukuma kwa matarajio ya hali ya juu
• Bunge la Ulaya linatangaza dharura ya hali ya hewa
• EU inafafanua uwekezaji wa kijani kukuza fedha endelevu
• Jinsi ya kuongeza uwekezaji wa kijani katika EU
• Kwa nini ufadhili wa EU kwa mikoa ni muhimu?
• Sera ya mazingira ya EU hadi 2030: mabadiliko ya kimfumo
• Mpango wa Kijani: ufunguo wa EU ya kutokuwa na usawa na endelevu
• Ukosefu wa kaboni ni nini na inaweza kupatikana kwa 2050?
• Kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa na sera safi ya EU ya nishati
• Hazina ya Hali ya Hewa ya Jamii: Mawazo ya Bunge kwa ajili ya mabadiliko ya haki ya nishati
• Kupunguza uzalishaji wa kaboni: malengo na hatua za EU
• Mpango wa Uuzaji wa Uzalishaji wa EU (ETS) na mageuzi yake kwa kifupi
• Kukata uzalishaji wa gesi la EU: vipaumbele vya kitaifa kwa 2030
• Mabadiliko ya hali ya hewa: bora kutumia misitu ya EU kama mifereji ya kaboni
• Kuvuja kwa kaboni: zuia kampuni kuepuka sheria za uzalishaji
• Kupunguza uzalishaji wa magari: shabaha mpya za CO2 za magari na gari za kubebea mizigo zimeelezwa
• Mfuko wa Mpito tu: kusaidia mikoa ya EU kukabiliana na uchumi wa kijani
• Hidrojeni inayoweza kufanywa upya: ni faida gani kwa EU?
• Mabadiliko ya hali ya hewa katika Ulaya: ukweli na takwimu
• Uzalishaji wa gesi ya gesi na nchi na sekta (infographic)
• Infographic: jinsi mabadiliko ya hali ya hewa yanavyoathiri Ulaya
• Uzalishaji kutoka kwa ndege na meli: ukweli na takwimu (infographic) 
• Uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari: ukweli na takwimu (infographics)
• Maendeleo ya EU kuelekea malengo ya mabadiliko ya hali ya hewa ya 2020 (infographic)
• Misitu endelevu: Kazi ya Bunge kupambana na ukataji miti
• Viumbe walio hatarini huko Uropa: ukweli na takwimu (infographic)
• Jinsi ya kuhifadhi bioanuwai: Sera ya Umoja wa Ulaya (video)
• Kuunda mfumo endelevu wa chakula: mkakati wa EU

matangazo

Shiriki nakala hii: