Shirika la usafirishaji la taa la angani la miaka kumi ya kuongezeka kwa uzalishaji wa gesi chafu

Serikali zimerudisha nyuma ahadi zao za kupunguza haraka utoaji wa joto kutoka kwa sekta ya usafirishaji, mashirika ya mazingira yamesema kufuatia mkutano muhimu wa Shirika la Kimataifa la Majini (IMO) mnamo tarehe 17 Novemba.

Kamati ya ulinzi wa mazingira ya baharini ya IMO iliidhinisha pendekezo ambalo litaruhusu sekta ya usafirishaji wa tani bilioni 1 za uzalishaji wa gesi chafu kila mwaka kuendelea kuongezeka kwa muongo wote huu - muongo ambao wanasayansi wa hali ya hewa ulimwenguni wanasema tunapaswa kupunguza nusu ya gesi chafu duniani ( Uzalishaji wa kukaa ndani ya 1.5 ° C salama ya joto duniani, kama ilivyojitolea chini ya Mkataba wa Hali ya Hewa wa Paris.

Mkurugenzi wa Usafirishaji wa T & E Faïg Abbasov alisema: "IMO imetoa idhini kwa muongo mmoja wa kuongezeka kwa uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa meli. Ulaya lazima sasa ichukue jukumu na kuharakisha utekelezaji wa Mpango wa Kijani. EU inapaswa kuhitaji meli kulipia uchafuzi wao wa mazingira katika soko lake la kaboni, na kuagiza matumizi ya nishati mbadala ya kijani na teknolojia za kuokoa nishati. Ulimwenguni kote mataifa lazima yachukue hatua juu ya uzalishaji wa baharini ambapo wakala wa UN umeshindwa kabisa. ”

Kama inavyotambuliwa na nchi nyingi katika mazungumzo, pendekezo lililokubaliwa linavunja mkakati wa awali wa gesi chafu ya IMO kwa njia tatu muhimu. Itashindwa kupunguza uzalishaji kabla ya 2023, haitaongeza kiwango cha juu haraka iwezekanavyo, na haitaweka usafirishaji wa CO2 kwenye njia inayofanana na malengo ya Mkataba wa Paris.

Nchi ambazo ziliunga mkono kupitishwa kwa pendekezo kwa IMO, na kuachana kwake na juhudi zozote za kushughulikia mabadiliko ya hali ya hewa kwa muda mfupi, wamepoteza uwanja wowote wa maadili kukosoa maeneo au mataifa yanayojaribu kukabiliana na uzalishaji wa meli - kama sehemu ya uchumi wao kote mipango ya kitaifa ya hali ya hewa.

John Maggs, rais wa Muungano wa Usafirishaji Safi na mshauri mwandamizi wa sera katika Bahari zilizo Hatarini, alisema: "Kama wanasayansi wanavyotuambia tuna chini ya miaka 10 kumaliza kukimbilia kwetu kwa janga la hali ya hewa, IMO imeamua kuwa uzalishaji unaweza kuendelea kukua kwa miaka 10 angalau. Kutoridhika kwao ni kuchukua pumzi. Mawazo yetu ni pamoja na walio hatarini zaidi ambao watalipa gharama kubwa zaidi kwa kitendo hiki cha upumbavu uliokithiri. ”

Mataifa na maeneo yenye uzito juu ya kukabiliwa na shida ya hali ya hewa lazima sasa ichukue hatua za kitaifa na kikanda ili kudhibiti uzalishaji wa meli, NGOs za mazingira zilisema. Mataifa yanapaswa kuchukua hatua haraka kuweka viwango sawa vya kiwango cha kaboni sawa na Mkataba wa Paris kwa meli zinazopiga bandari zao; zinahitaji meli kuripoti na kulipia uchafuzi wao wa mazingira pale wanapopanda kizimbani, na kuanza kuunda korido za usafirishaji wa kiwango cha chini na sifuri.

matangazo

Shiriki nakala hii: