Sekta ya anga ya Uingereza inaelezea mipango ya #NetZeroEmissions ifikapo 2050

Mipango hiyo ilichapishwa Jumanne (4 Februari) na muungano wa Anga endelevu wa kampuni katika sekta ya Uingereza, pamoja na R-Royce-mtengenezaji wa injini, ndege rahisi ya ndege, ndege ya BP ya ndege ya AirBP na planemaker Airbus.

Kukidhi lengo la uzalishaji kunaweza kuhitaji mabadiliko makubwa katika tasnia, kama vile ndege inayofaa zaidi na ongezeko kubwa katika matumizi ya nishati ya anga ya ovi, ambayo kwa sasa haijaenea.

Inaweza kuonekana lengo ngumu, kwa kupewa idadi ya abiria hewa inatarajiwa kuongezeka 70% ifikapo 2050, kusukuma idadi ya ndege. Lakini tasnia hiyo, ambayo inachukua karibu 7% ya uzalishaji wa Uingereza, inasema pia itasababisha uzalishaji wake mwenyewe kwa kupungua kwa fedha mahali pengine.

Miradi ya kukabiliana na kaboni inaweza kujumuisha upandaji miti au kusaidia kufadhili miradi ya umeme inayoweza kufanywa kama vile upepo au jua katika nchi zinazoendelea.

Umoja huo umesema lengo la uzalishaji linaweza kufikiwa licha ya ukuaji wa biashara unaotarajiwa, na kuongeza: "Hii ni pamoja na ufunguzi wa barabara ya tatu huko Heathrow karibu 2030."

Walakini wakosoaji wanasema kumaliza uzalishaji kunapunguza motisha kwa kupunguzwa kwa kasi kwa uzalishaji unaohitajika kupunguza joto la ulimwengu na haileti faida kila wakati; kwa mfano, miti mpya inaweza kukua haraka kama ilivyoahidi.

Mipango ya upanuzi wa Heathrow, ambayo ni pamoja na kujenga barabara mpya ya kwanza katika eneo la London kwa miaka 70, pia inapingwa na waandamanaji wa hali ya hewa na baadhi ya wakaazi wa eneo hilo.

matangazo

Waziri Mkuu wa Uingereza Boris Johnson amepinga upanuzi wa Heathrow huko nyuma, lakini watunga sheria walikubali mipango hiyo mnamo 2018.

Mipango ya sekta ya anga inaambatana na lengo la Uingereza kufikia uzalishaji wa gesi chafu ya zambarau ifikapo 2050. Ilikuwa nchi ya kwanza ya G7 kuweka lengo kama hilo, ambalo litahitaji mabadiliko ya jumla katika njia ambayo watu husafiri, kula na kutumia umeme.

Picha: Ramani ya barabara ya angani ya Uingereza sifuri-ramani, hapa

Utoaji wa Carbon

EasyJet mwaka jana ikawa ndege ya kwanza kuu ya ulimwengu kutumika na kaboni zisizo na sifuri kwenye mtandao wake wote wa ndege kwa kutumia fidia za kaboni.

Mpango wa muungano pia unatarajia bei ya kaboni - ambapo wazalishaji wa CO2 hulipa serikali kwa kila tani wanayotoa - kuchukua jukumu, kwani gharama hiyo inaweza kupitishwa kwa watumiaji na kwa hivyo kupunguza idadi ya abiria inayoongezeka.

"Bei ya kaboni ambayo inakua hadi pauni 221 kwa tani 2050 itapunguza mahitaji ya abiria karibu milioni 30 kwa mwaka na kupunguza uzalishaji wa kaboni kutoka anga ya Uingereza na tani milioni 4 za CO2 kwa mwaka," ilisema ripoti hiyo.

Sekta ya anga kwa sasa imejumuishwa katika Mfumo wa Uuzaji wa Uzalishaji wa Uzalishaji wa Ulaya, na kiwango cha biashara ya mkataba wa kaboni karibu € 23 (£ 19) kwa tani moja.

Licha ya Uingereza kuondoka kutoka Jumuiya ya Ulaya, nchi hiyo inabaki kuwa mwanachama wa Mfumo wa Uuzaji wa Utoaji wa Miji ya Ulaya wakati wa kipindi cha mpito hadi mwisho wa mwaka.

Andy Jefferson, Mkurugenzi wa Programu katika Anga endelevu ya anga alisema lengo la 2050 kwa sekta hiyo linaambatana na mapendekezo yaliyotolewa na Jopo la Serikali za Kitaifa kuhusu Mabadiliko ya Tabianchi.