Kuungana na sisi

Ubora wa hewa

#Kuzingira: Wafanyabiashara wa Uingereza zaidi ya eco-fahamu kuliko hapo awali

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Uingereza inazidi kuwa na wasiwasi juu ya athari za mazingira ya gari wanayoendesha, na zaidi ya nusu ya wakabiashara wa Uingereza wanazingatia mchanganyiko kama gari yao ijayo. Admiral utafiti uliofanywa ambao umeonyesha kwamba zaidi ya mbili katika madereva tano wanahusika na gari yao ni kusababisha uharibifu wa mazingira na karibu moja katika 20 ni wasiwasi sana. Ya wapiganaji walihojiwa, zaidi ya nusu ingezingatia mchanganyiko kama gari yao ijayo, wakati zaidi ya theluthi ingezingatia gari kamili la umeme.

Uchunguzi huo uliofanywa na Admiral katika 2013 umebaini kwamba chini ya theluthi moja ya wapanda magari waliokuwa na nyumba katika nyumba zao walikuwa wakiwa na wasiwasi kwamba magari yao yaliharibu mazingira, wakati chini ya nusu walisema kuwa wataona gari lenye mseto.

matangazo

Utafiti wa hivi karibuni unasema madereva wa kaskazini-mashariki wanafahamu zaidi masuala ya kijani, na zaidi ya nusu ya madereva wanaohusika na gari yao huharibu mazingira, ikilinganishwa na chini ya nusu ya madereva huko London.

Hata hivyo, data ya Admir inaonyesha kuwa magari ya umeme na ya mseto yanaongozwa na madereva huko London na kusini-mashariki, kama zaidi ya nusu ya quotes zote za bima za gari la Mimea ya magari ya mseto hutoka maeneo haya katika 2017.

Ingawa magari ya mseto yameongezeka kwa umaarufu katika mwaka wa hivi karibuni, utafiti wa YouGov umeonyesha kuwa magari ya magari wengi hawana uhakika kuhusu mifano kamili ya umeme. Watu 34 tu wanaweza kufikiria ununuzi wa gari la umeme na 46% walisema kabisa.

matangazo

Gharama za magari ya umeme bado ni kizuizi kikubwa, na 63% inahusika kuhusu bei na 24% ina wasiwasi kwamba gharama za malipo, bima na matengenezo itakuwa mbaya. 48% walikuwa na wasiwasi kuwa muda wa malipo kwa mifano ya umeme itakuwa ndefu sana.

Sabine Williams, mkuu wa motors kwa Admiral, alisema: "Utafiti huu unaonyesha kuwa masuala ya kijani yanaanza kuathiri wapanda magari nchini Uingereza - na hii inabiri kuwa mwenendo unaokua tu katika miaka ijayo.

"Hii pia inasisitiza yale tunayoyaona siku kwa siku katika biashara - maswali ya quotes ya umeme na ya mseto yameongezeka 1480% na 243% kwa mtiririko huo katika kipindi cha miaka saba iliyopita.

"Hii kuongezeka kwa hamu ya kijani ni kwa nini tumezindua yetu kiti cha kuendesha gari kijani na chombo cha kulinganisha, hivyo wapanda magari wanaweza kupata gari inayofaa kwa mazingira - lakini pia ni sawa kwao. "

Paul Clarke, ambaye alianzisha tovuti ya Green Car Guide, alisema kuwa hivi karibuni habari za vyombo vya habari kuhusu uzalishaji wa dizeli zimefanya madereva kufikiri kuhusu masuala ya 'kijani' kwa undani zaidi. Alisema: "Watu wanafahamika zaidi juu ya athari za uzalishaji wa dizeli kwenye ubora wa hewa wa ndani, kwa hiyo wanaangalia njia mbadala, ikiwa ni pamoja na mahuluti. Pia kuna manufaa ya dhahiri kwamba magari ya kijani kama vile mahuluti husaidia pia wapanda magari kuokoa pesa kwa gharama za kukimbia gari.

"Shukrani kwa malengo ya UK na uzalishaji wa kiukreni, mimi nina 100% hakika kwamba baadaye ya magari itakuwa ya kijani. Hata hivyo, sisi pia sasa tunakuja wakati magari ya magari wanataka kuendesha magari ya umeme kwa sababu, pamoja na kuwa safi, wao ni nafuu ya kukimbia na bora kuendesha gari. Watu wengi ambao hujaribu gari la umeme hawatarudi kwa petroli au dizeli. "

Ubora wa hewa

Kuimarisha uchumi usioweza kutengana na hali ya hewa: Tume inaweka mipango ya mfumo wa nishati wa siku zijazo na haidrojeni safi, na inazindua #EuropeanCleanHydrogenAlliance

Imechapishwa

on

Ili isiwe na msimamo wa hali ya hewa ifikapo mwaka 2050, Ulaya inahitaji kubadilisha mfumo wake wa nishati, ambao husababisha asilimia 75 ya uzalishaji wa gesi chafu wa EU. Mikakati ya EU ya ujumuishaji wa mfumo wa nishati na hidrojeni, iliyopitishwa leo (8 Julai), itatoa njia kuelekea sekta ya nishati yenye ufanisi zaidi na iliyounganika, inayoendeshwa na malengo mapacha ya sayari safi na uchumi wenye nguvu.

Mikakati hiyo miwili inawasilisha ajenda mpya ya uwekezaji wa nishati safi, sambamba na Tume EU kizazi kijacho mfuko wa uokoaji na Mpango wa Kijani wa Ulaya. Uwekezaji uliopangwa una uwezo wa kuchochea kufufua uchumi kutoka kwa mzozo wa coronavirus. Wanaunda ajira Ulaya na kuongeza uongozi wetu na ushindani katika tasnia za kimkakati, ambazo ni muhimu kwa uvumilivu wa Uropa.

Ili kusaidia kutoa mkakati huu, Tume inazindua leo Joto la Ulaya la Hydrogen safi na viongozi wa tasnia, asasi za kiraia, mawaziri wa kitaifa na mkoa na Benki ya Uwekezaji ya Ulaya. Muungano utaunda bomba la uwekezaji kwa uzalishaji ulioongezwa na utasaidia mahitaji ya haidrojeni safi katika EU. Ushirikiano utajengwa juu ya kanuni za ushirikiano, ujumuishaji na uwazi. Mtazamo wa Muungano safi wa Hydrojeni ya Ulaya ni juu ya hidrojeni inayoweza kurejeshwa, inayosaidiwa wakati wa mpito na haidrojeni ya kaboni ya chini na upunguzaji mkubwa wa uzalishaji wa CO2 ikilinganishwa na haidrojeni inayotokana na visukuku.Tyeye Uzinduzi wa Hydrogen Alliance ya uzinduzi wa hafla itasasishwa moja kwa moja hapa saa 16h00.

matangazo

Habari zaidi

Fuata mkutano wa waandishi wa habari na Makamu wa Rais mtendaji wa Timmermans Green Green Deal Timmermans na Kamishna wa Nishati Simson aendelee EbS.

matangazo
Endelea Kusoma

Ubora wa hewa

Viwanja vya ndege vya 50 sasa #CarbonNeutral huko Uropa

Imechapishwa

on

Mbele ya COP25 kutokana na kuanza safari huko Santiago de Chile mwezi ujao, shirika la biashara la uwanja wa ndege wa ACI EUROPE leo linatoa sasisho juu ya viwanja vya ndege vya maendeleo ambavyo vimetoa kwa kujitolea kwao kufikia viwanja vya ndege vya 100 vya baharini vya 20301. Ahadi hii ni hatua kubwa ya mpito kuelekea Zero yao ya Net kwa maono na ahadi ya 20502 - ambayo ni sehemu ya Mkakati Endelevu wa Kudumu kwa Viwanja vya Ndege3 ilizinduliwa Juni mwaka jana na ACI EUROPE.

Pamoja na usasishaji uliofanikiwa leo wa Viwanja vya ndege sita vya Lapland4 inaendeshwa na Finavia (mwendeshaji wa uwanja wa ndege wa Kifini) hadi Kiwango cha 3 + Usijali wa kiwango cha kimataifa cha usimamizi wa CO2, Usajili wa Carbon Airport, sasa kuna viwanja vya ndege vya kaboni 50 huko Ulaya5.

Mkurugenzi Mkuu wa ACI ULAYA Olivier Jankovec alisema: "Miaka 3 tu baada ya kujitolea kwa viwanja vya ndege 100 vya kaboni ifikapo mwaka 2030, tasnia ya uwanja wa ndege wa Uropa sasa iko katikati kufikia lengo hilo. Viwanja vya ndege 50 ambavyo vimekuwa vya kaboni chini ya Kibali cha Uwanja wa Ndege vinakubali zaidi ya moja. -nne ya trafiki ya abiria barani - na mchanganyiko wa vituo vikubwa na viwanja vya ndege vidogo vya mkoa kati yao. "

matangazo

Ukiritimba wa kaboni kwa sasa unawakilisha kiwango cha juu cha utendaji wa usimamizi wa kaboni chini ya Kibali cha Uwanja wa Ndege wa Carbon. Ili kuufikia, viwanja vya ndege vinahitaji kupunguza uzalishaji wa CO2 kutoka kwa vyanzo vilivyo chini ya udhibiti wao kadiri inavyowezekana, na kulipa fidia kwa uzalishaji uliobaki wa mabaki na uwekezaji katika njia bora za kaboni. Viwanja vya ndege visivyo na kaboni katika Kiwango cha 3+ cha Usajili wa Carbon wa Uwanja wa Ndege lazima kutoa ushahidi wa kuchukua hatua zote zinazohitajika na programu (kupanga uzalishaji wao, kupunguza na kushirikisha wadau wa utendaji kwenye tovuti ya uwanja wa ndege kufanya vivyo hivyo), kabla ya kuwekeza kwenye kaboni malipo.

Jankovec ameongeza: "Ingawa dhana ya sifuri halisi hairuhusu kukomesha, kufikia kutokuwamo kwa kaboni kwanza inaruhusu viwanja vya ndege kukua kuelekea usimamizi na vikwazo vya CO2 kwa njia inayoendelea. Pamoja na kujitolea kwa tasnia ya uwanja wa ndege wa Ulaya kufikia uzalishaji wa Net Zero CO2 chini udhibiti wao ifikapo 2050 kipaumbele kabisa, viwanja vya ndege vya Uropa vinaendelea na kasi yao ya kutosha kufikia malengo kati ya kiwango chao cha sasa cha usimamizi wa kaboni na lengo kubwa mbele. "

Niclas Svenningsen, ambaye anaongoza mpango wa Hali ya Hali ya Hali ya Hewa sasa katika Sekretarieti ya Umoja wa Mataifa ya Mabadiliko ya Tabianchi (UNFCCC) katika Bonn, Ujerumani alisema: . Tunatambua kuwa viwanja vya ndege vimeunda kupitia maendeleo yao ya muda muongo ndani ya Usajili wa Carbon Airport umezidishwa zaidi na uharaka unaokua wa kukabiliana na Dharura ya Hali ya Hewa. »

matangazo

Aliongeza: «Viwanja vya ndege vya Ulaya vinaendelea kuwa mfano wa kufuata katika uwanja wa hatua zisizo za serikali kushughulikia dharura ya hali ya hewa. Wakati wana macho yao kwenye lengo kubwa la kufikia uzalishaji wa kaboni ya Net Zero kutoka kwa shughuli zao ifikapo mwaka 2050, wanaendelea na kazi yao ya kuongeza nguvu ili kupunguza athari zao za hali ya hewa. Hii ndio aina ya uongozi wa tasnia tunahitaji kushughulikia changamoto kubwa na isiyokuwa ya kawaida ambayo Mabadiliko ya Tabianchi inawakilisha. ”

1Angalia ahadi hapa.

2Jifunze zaidi juu ya Zero ya Net na kujitolea kwa 2050 hapa. 

3Pakua nakala yako ya Mkakati wa Ustawishaji wa ACI EUROPE hapa.

4Viwanja vya ndege vya Lapland: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) na Rovaniemi (RVN)

5Pakua orodha kamili ya viwanja vya ndege vya kaboni zisizo na usawa hapa:
Orodha kamili ya viwanja vya ndege vya kaboni upande wowote.pdf

IPCC (Jumuiya ya Serikali kuu juu ya Mabadiliko ya Tabianchi) imekadiria kuwa jumla ya uzalishaji wa anga wa ndege wa CO2 husababisha 2% ya athari za uzalishaji wa hewa 'juu ya mabadiliko ya hali ya hewa. Ya takwimu hiyo, shughuli za viwanja vya ndege mwenyewe zina akaunti hadi 5%.

Idhini ya Carbon Airport ni uwanja pekee wa ulimwengu kwa usimamizi wa kaboni kwenye viwanja vya ndege. Kusudi lake ni kuhamasisha na kuwezesha viwanja vya ndege kupunguza uzalishaji wao. Katika mfumo wake, viwanja vya ndege vinaweza kupitishwa kwa viwango vinne vya maendeleo ya kibali cha kuendelea: uchoraji wa ramani, kupunguza, uboreshaji na kutokujali. 

Inasimamiwa kwa uhuru, imeidhinishwa kitaasisi na tayari imeshinda sifa kutoka kwa Shirika la Kimataifa la Anga ya Anga (ICAO), Mkutano wa Mfumo wa Umoja wa Mataifa juu ya Mabadiliko ya Tabianchi (UNFCCC), na Tume ya Ulaya (EC).

Iliyoundwa awali na kuzinduliwa na ACI EUROPE mnamo Juni 2009, Kibali cha Uwanja wa Ndege wa Carbon kiliongezwa kwa viwanja vya ndege huko Asia-Pacific, mnamo Novemba 2011 (kwa kushirikiana na ACI Asia-Pacific) na kwa viwanja vya ndege vya Afrika mnamo Juni 2013, (kwa kushirikiana na ACI Afrika) , Viwanja vya ndege vya Amerika Kaskazini mnamo Septemba 2014 (kwa kushirikiana na ACI-NA) na viwanja vya ndege huko Latin America & Caribbean mnamo Desemba 2014 (kwa kushirikiana na ACI-LAC).

Ili kujua ni viwanja gani vya ndege vilivyothibitishwa na kiwango chao cha udhibitisho, bonyeza hapa.

ACI EUROPE ni mkoa wa Ulaya wa Baraza la Viwanja vya Ndege la Kimataifa (ACI), chama pekee cha kitaalam ulimwenguni cha waendeshaji wa uwanja wa ndege. ACI EUROPE inawakilisha zaidi ya viwanja vya ndege vya 500 katika 45 nchi za Ulaya. Wajumbe wetu wanawezesha zaidi ya 90% ya trafiki hewa ya kibiashara huko Ulaya: abiria wa bilioni 2.3, tani milioni 21.2 za mizigo na harakati za ndege za 25.7 milioni katika 2018. Kujibu Dharura ya hali ya hewa, mnamo Juni 2019 wanachama wetu walijitolea kufikia uzalishaji wa kaboni sifuri kwa shughuli zilizo chini ya udhibiti wao na 2050, bila kumaliza.

Endelea Kusoma

Ubora wa hewa

Clarkson anamwita shujaa wa eco #GretaThunberg 'brat brat'

Imechapishwa

on

Jeremy Clarkson (Pichani) amekuwa mzito kwa mwanaharakati wa eco Greta Thunberg, akimwita "brat iliyoharibiwa".

Greta, 16, aliiambia Umoja wa Mataifa utoto wake umeharibiwa na mabadiliko ya ulimwengu.

matangazo

Alisema: "Sipaswi kuwa hapa. Nilipaswa kurudi shuleni upande wa pili wa bahari.

"Bado nyinyi nyote mnakuja kwetu kwa tumaini.

"Jinsi gani unaweza kuthubutu.

matangazo

"Umeiba ndoto zangu na utoto wangu na maneno yako matupu."

Clarkson alisema: "Je! Unaweza kuthubutu kusafiri kwenda Amerika kwenye kaboni yenye nyuzi ya kaboni ambayo haukuijenga ambayo imegharimu gharama ya $ 15million, ambayo haukupata pesa, na ambayo ina injini ya dizeli ambayo haukutaja.

"Tulikupa simu za rununu na laptops na mtandao.

"Tumeunda media ya kijamii unayotumia kila siku na tunaendesha benki ambazo zinalipa yote.

"Kwa hivyo unathubutu kusimama wapi na kutufundisha, umeharibiwa brat."

Alidai sayansi itasuluhisha shida ya dunia "sio kuogofya na kupiga mayowe kwa kila dakika tano".

Alimalizia: "Kwa hivyo uwe msichana mzuri, funga na waache waendelee nayo."

Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending