Uzalishaji wa gari: MEPs hushinikiza itifaki ya mtihani wa 'maisha halisi'

Kamati ya mazingira imepitisha sasisho la sheria za utoaji wa gari za EU, kuweka mipaka juu ya uchafuzi fulani ikiwa ni pamoja na NOx. Wanataka utaratibu mpya wa mtihani wa uzalishaji mpya utekelezwe na 2017. Pia wanataka mita ya utumiaji wa mafuta na viashiria vya mabadiliko ya gia zilizowekwa kwa magari yote mapya na 2019.

"Afya ya umma inategemea ubora mzuri wa hewa, haswa katika miji ambayo watu wengi wanaishi. Inaweza kusababishwa na uzalishaji wa gari na uchafuzi mwingine, "alisema kiongozi MEP Albert Dess (EPP, DE). “Leo kamati ya mazingira imeonyesha kuunga mkono kwake kwa nguvu kukamilika kwa utaratibu halisi wa uzalishaji wa umeme. Ni muhimu sana kwamba gari za barabarani zizingatie sheria ngumu za uzalishaji sio tu katika maabara lakini pia katika ulimwengu wa kweli. "

Ripoti hiyo ilipitishwa na kura za 66 hadi 1.

Matokeo ya utaratibu wa majaribio ambayo hutoa msingi wa idhini ya aina ya EC inapaswa kuonyesha viwango vya uzalishaji unaozingatiwa chini ya hali halisi ya kuendesha, sema MEPs.

Kwa hivyo Tume lazima ianzishe mtihani halisi wa uzalishaji wa gari kwa kila aina ya gari iliyoidhinishwa au iliyosajiliwa kutoka 2015, na 'Conformity Factor' inayoonyesha tu uvumilivu unaowezekana wa utaratibu wa upimaji wa uzalishaji uliowekwa na 2017, wanasema.

Mita za matumizi ya mafuta, viashiria vya kuhama kwa gia

Katika marekebisho yao, MEPs inasisitiza kwamba uwezekano wa kupunguza matumizi ya mafuta na kwa hivyo uchafu unaotokana na gesi chafu na chafu kupitia tabia bora ya kuendesha gari (kinachojulikana kama eco-kuendesha) hunyonywa vibaya. Wanapendekeza kuletwa vifaa vya lazima vya utumiaji wa mafuta (FCM) pamoja na viashiria vya kuhama kwa gia (GSIs), ambazo hutoa habari kwa madereva kuhusu jinsi ya kuendesha gari vizuri.

Mahitaji mapya yanapaswa kuanza kutumika kutoka 2018 kwa idhini ya aina ya aina mpya, na kutoka 2019 kwa magari yote mapya.

Rasimu ya sheria inarekebisha kanuni zilizopo juu ya upunguzaji wa uchafu unaochafua kutoka kwa magari ya barabarani. Pendekezo linazingatia maeneo ambayo soko na kushindwa kwa udhibiti kunazuia juhudi za kushughulikia changamoto kubwa za kuboresha hali ya hewa ya EU na kushughulikia Ajenda ya Udhibiti Bora.

Gari za kisasa za dizeli zinapokuwa kubwa na kuongezeka kwa NO2 kama sehemu ya jumla ya uzalishaji wa NOx, na kutoa changamoto mpya kwa ubora wa hewa katika maeneo yaliyoathiriwa ya mijini, MEPs inataka Tume ya Ulaya kuzingatia uwezekano wa kuweka kikomo tofauti cha NO2 kwa kuongeza kwa kikomo cha NOx kilichopo.

Historia

Pendekezo la kisheria linalenga kushughulikia mapungufu fulani katika sheria zilizopo na:

• Uwezekano wa kujumuisha methane katika hesabu ya uzalishaji wa CO2;

• kuanzishwa kwa kikomo maalum cha uzalishaji wa dioksidi ya nitrojeni (NO2);

• muundo wa mipaka ya uzalishaji wa manyoya baada ya kuanza kwa baridi kwa joto la chini wakati mipaka ya sasa ya tolea itaonekana kuwa ya zamani, na;

• uwezekano wa Tume kukagua mizunguko ya sasa ya mtihani na inachukua kama msingi "uzalishaji wa ulimwengu wa kweli", kwa kuwa uzalishaji wa hali halisi wa maisha hailingani na wale waliowekwa katika mazingira ya maabara.

Hatua inayofuata

Kamati hiyo ilipiga kura kwa 64 kwenda 1 kufungua mazungumzo na Baraza la EU kwa lengo la kufikia makubaliano ya kwanza ya kusoma, ambayo baadaye yatapigwa kura katika Bunge na Halmashauri.