Kuungana na sisi

CO2 uzalishaji

Kusaidia usafirishaji wa kijani kibichi karibu na miji ya Poland: Kamishna wa Sera ya Mkoa Hahn anatoa taa ya kijani kwa miradi mitatu mikubwa yenye thamani ya zaidi ya € 400m

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Kijani-umma-usafiriTume ya Ulaya imepitisha uwekezaji wa € 419.3 milioni kutoka Mfuko wa Ushirikiano wa EU (CF) kusaidia miradi kuu tatu za reli na tramu kuboresha kwa kiasi kikubwa huduma za usafirishaji kati ya miji ya Warsaw na Radom, na pia katika Poznań na katika mkoa wa Silesia. Miradi hiyo imelenga kuboresha kisasa mifumo ya usafirishaji wa umma kwa njia endelevu na ya mazingira, kuongeza idadi ya abiria na kuwapa wasafiri na wageni hali bora ya usafiri, faraja zaidi na nyakati fupi za safari. Moja ya miradi, huko Poznan ilifunguliwa kwa biashara wiki hii tu. Mchango wa EU utasaidia Poland kukutana vyema zaidi ya nusu ya gharama.

Kamishna wa Sera ya Mkoa Johannes Hahn, ambaye aliidhinisha uwekezaji huo, alisema: "Huu ni mfano mzuri wa uwekezaji wa EU chini ya Sera ya Mkoa inayochangia kuboresha uhamaji wa raia wetu, kuhakikisha hali salama, endelevu na rafiki wa mazingira. Aina hii ya miradi ya maendeleo ya miundombinu inaongeza ushindani na inachangia kuimarisha uchumi kwa jumla wakati huo huo ikiunga mkono hoja ya aina endelevu zaidi za usafirishaji kama reli na tramu. "

Uwekezaji wote unafadhiliwa chini ya mpango wa utendaji wa Kipolishi 'Miundombinu na Mazingira' chini ya kipaumbele sawa 'Usafirishaji rafiki wa Mazingira'.

matangazo

Mradi 'Usasaishaji wa reli hakuna. Sehemu 8 ya Warsaw Okęcie - Radom 'inahusisha kuboreshwa kwa kilomita 49 za reli kati ya Warsaw Okęcie Radom katika Mkoa wa Mazowieckie. Shukrani kwa reli iliyoboreshwa kasi ya jumla ya laini itaongezeka hadi 160 km / h kwa trafiki ya abiria na hadi 120 km / h kwa trafiki ya mizigo na mara moja ikitekelezwa mwishoni mwa 2015 idadi ya abiria wanaochukua gari moshi itaongezeka Kusini Poland. Jumuiya ya Ulaya, kupitia CF, itafadhili € 239.4m kati ya uwekezaji wa jumla ya € 428.7m.

Mradi "Ujenzi wa bohari ya tram ya Franowo huko Poznań" katika Mkoa wa Greater Poland unajumuisha ujenzi wa bohari ya tramu huko Poznań na kituo cha maegesho ya tramu 100 pamoja na ghala la ukaguzi, mabanda ya semina, vifaa vya kiufundi, vifaa vya kuhifadhi na kutuliza kwa matumizi magari, yenye miundombinu ya ufuatiliaji na usambazaji wa umeme inayowezesha magari kuzunguka ndani ya bohari hiyo. Mradi huo ulifunguliwa wiki hii .. Jumuiya ya Ulaya, kupitia Mfuko wa Ushirikiano, itafadhili € 48.6m kati ya uwekezaji wa jumla ya € 75.4m.

Mradi 'Usasishaji wa miundombinu ya usafirishaji wa tramu na trolley katika Mkutano wa Silesian na miundombinu inayoambatana' inakusudia kuboresha mfumo wa uchukuzi wa umma katika manispaa saba za eneo la Juu la Silesia. Kwa sababu ya mradi huo, idadi ya abiria wanaohudumiwa na mfumo rafiki zaidi wa uchukuzi wa umma utapanda hadi milioni 3.6 kila mwaka. Pia nyakati za safari kati ya miji husika zitapunguzwa hadi 5-10%. Mradi huo ulitekelezwa mnamo 2013 na Jumuiya ya Ulaya, kupitia Mfuko wa Ushirikiano, ilifadhili € 131.3m kati ya uwekezaji wa jumla wa € 201.8m.

matangazo

Historia

Hizi ni miradi mikubwa, ambayo uwekezaji jumla (VAT pamoja) uko juu ya 50m na kwa hivyo iko chini ya uamuzi maalum na Jumuiya ya Ulaya, ambapo aina zingine za miradi zinakubaliwa katika ngazi za kitaifa au za mkoa.

Uamuzi wa kudhamini kwa miradi hii unaangushwa chini ya kipindi cha programu 2007-2013.

Poland imetengewa takriban bilioni 67 bilioni katika ufadhili wa sera ya mshikamano wa 2007-2013 na € 77.3bn (bei ya sasa) ya 2014-2020.

Habari zaidi

Miradi mikubwa inayofadhiliwa na EU
Sera ya umoja wa EU huko Poland 2007-2013
Sera ya umoja wa EU huko Poland 2014-2020
Sera ya umoja wa EU 2014-2020
Wasiliana na Mradi Uboreshaji wa reli ya kisasa hakuna. Sehemu 8 ya Warszawa Okęcie - Radom (LOT A, B, F) '
Wasiliana na Mradi 'Ujenzi wa bohari ya tram ya Franowo huko Poznań'

Wasiliana na Mradi 'Usasishaji wa miundombinu ya usafirishaji wa tramu na trolley katika Mkutano wa Silesian na miundombinu inayoambatana'

Twitter

@EU_Regional
@JHahnEU

CO2 uzalishaji

Tume inakubali ongezeko la bajeti milioni 88.8 kwa mpango wa Kidenmaki unaosaidia kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa kilimo

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya imegundua kuwa ongezeko la bajeti ya milioni 88.8 (DKK 660m), iliyotolewa kupitia Kituo cha Kupona na Ustahimilivu (RRF) kwa mpango uliopo wa Kidenmaki wa kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa kilimo, ni sawa na sheria za misaada ya Jimbo la EU . Bajeti iliyoongezwa ya kufadhiliwa kupitia RRF, kufuatia tathmini nzuri ya Tume ya mpango wa kufufua na ustahimilivu wa Denmark na kupitishwa kwake na Baraza, (SA. 63890) imetengwa kwa mpango uliopo wa Kidenmaki (SA. 58791) tayari imeidhinishwa na Tume mnamo 21 Mei 2021.

Hatua hiyo itawekwa hadi 31 Desemba 2026, na ilikuwa na bajeti ya awali ya € 238m (DKK bilioni 1.8). Lengo kuu la mpango huu ni kuchangia lengo la Kidenmaki kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kwa 70% ifikapo 2030, ikilinganishwa na viwango vya 1990. Msaada huo utachangia kuondoa shamba lenye utajiri wa kaboni kutoka kwa uzalishaji na baadaye kubadilisha ardhi kuwa maeneo ya asili kwa kurejesha hydrology yake ya asili kupitia kukatwa kwa mifereji na kunyonya ardhi tena. Mpango uliopo ulipimwa kulingana na kufuata kwake Miongozo ya EU ya misaada ya serikali katika sekta za kilimo na misitu na katika maeneo ya vijijini, ambayo inaruhusu misaada kuwezesha maendeleo ya shughuli fulani za kiuchumi - katika kesi hii kupunguzwa kwa uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa kilimo. Tume sasa imehitimisha kuwa ufadhili wa ziada uliotengwa kwa mpango uliyopo wa Kidenmaki kupitia RRF haubadilishi tathmini ya awali ya mpango huo, ambao unabaki sawa na sheria za misaada ya Jimbo la EU. Uwekezaji na mageuzi yote yanayojumuisha misaada ya Serikali iliyo katika mipango ya kitaifa ya uokoaji iliyowasilishwa katika muktadha wa RRF lazima ijulishwe Tume kwa idhini ya mapema, isipokuwa ikiwa imefunikwa na moja ya sheria za kuzuia misaada ya Serikali, haswa Sheria ya Msamaha wa Kizuizi. (GBER) na, kwa sekta ya kilimo, Sheria ya Msamaha wa Kilimo cha Kilimo (ABER).

Tume itatathmini hatua kama jambo la kipaumbele na imetoa mwongozo na msaada kwa nchi wanachama katika awamu za maandalizi ya mipango ya kitaifa, kuwezesha kupelekwa kwa haraka kwa RRF. Wakati huo huo, Tume inahakikisha katika uamuzi wake kwamba sheria zinazofaa za misaada ya Jimbo zinazingatiwa, ili kuhifadhi uwanja sawa katika Soko Moja na kuhakikisha kuwa fedha za RRF zinatumika kwa njia inayopunguza upotoshaji wa mashindano na usisonge uwekezaji wa kibinafsi.

matangazo

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini kesi namba SA.63890 katika usajili wa misaada ya serikali juu ya Tume ushindani tovuti mara moja masuala ya siri yaliyopangwa.

matangazo
Endelea Kusoma

CO2 uzalishaji

Hatua ya Hali ya Hewa: Takwimu zinaonyesha uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari mapya umepungua sana mnamo 2020, na magari ya umeme mara tatu ya sehemu yao ya soko wakati malengo mapya yanatumika.

Imechapishwa

on

Takwimu za ufuatiliaji wa muda, iliyochapishwa mnamo 29 Juni, inaonyesha kuwa CO wastani2 uzalishaji wa magari mapya yaliyosajiliwa katika EU, Iceland, Norway na Uingereza mnamo 2020 umepungua kwa 12% ikilinganishwa na 2019. Hii ni kwa kiwango kikubwa zaidi kupungua kwa kila mwaka kwa viwango tangu viwango vya CO2 vilianza kutumika mnamo 2010. Inafanana na awamu katika viwango vikali vya uzalishaji wa CO2 kwa magari kufikia Januari 1, 2020. Kwa kipindi cha 2020-2024, the Kanuni huweka CO ya meli nyingi za EU2 malengo ya chafu kwa 95 gCO2 / km kwa magari mapya yaliyosajiliwa na saa 147g CO2 / km kwa vans mpya zilizosajiliwa. Sababu kuu ya kupungua kwa kasi kwa CO2 uzalishaji ulikuwa kuongezeka kwa sehemu ya usajili wa gari la umeme, ambayo iliongezeka mara tatu kutoka 3.5% mnamo 2019 hadi zaidi ya 11% mnamo 2020.

Licha ya kushuka kwa soko kwa jumla kwa magari mapya kwa sababu ya janga la COVID-19, jumla ya magari ya umeme yaliyosajiliwa mnamo 2020 bado yaliongezeka, na kufikia mara ya kwanza zaidi ya milioni 1 kwa mwaka. Uzalishaji wastani wa CO2 kutoka kwa vans mpya zilizouzwa katika EU, Iceland, Norway na Uingereza mnamo 2020 pia ilipungua kidogo. Takwimu za muda zinaonyesha kuwa sheria ya Uropa juu ya viwango vya uzalishaji wa CO2 inaendelea kuwa zana madhubuti ya kupunguza uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari na vans, na kwamba mabadiliko ya uhamaji wa umeme yanaendelea.

Watengenezaji wa gari wana miezi mitatu kukagua data na wanaweza kuijulisha Tume ikiwa wanaamini kuna makosa yoyote kwenye hifadhidata. Takwimu za mwisho, zitakazochapishwa mwishoni mwa Oktoba 2021, zitakuwa msingi wa Tume kuamua uzingatiaji wa wazalishaji na malengo yao maalum ya chafu, na ikiwa faini yoyote inapaswa kutolewa kwa uzalishaji wa ziada. Marekebisho ya viwango vya sasa vya uzalishaji wa CO2 kuzilinganisha na matarajio mapya ya hali ya hewa ya EU yatakuwa sehemu ya Fit ya Tume ya mapendekezo 55, kwa sababu ya kupitishwa mnamo Julai 14. Kwa habari zaidi tafadhali angalia hapa.

matangazo

Endelea Kusoma

CO2 uzalishaji

Kuvuja kwa kaboni: Zuia kampuni kutoka kwa kuepuka sheria za uzalishaji

Imechapishwa

on

Bunge la Ulaya linajadili juu ya ushuru wa kaboni kwa bidhaa zinazoagizwa ili kuzuia kampuni zinazohamia nje ya EU ili kuepuka viwango vya uzalishaji, mazoezi inayojulikana kama kuvuja kwa kaboni. Jamii.

Wakati tasnia ya Uropa inapambana kupona kutoka kwa mgogoro wa Covid-19 na shinikizo la uchumi kwa sababu ya uagizaji wa bei rahisi kutoka kwa washirika wa kibiashara, EU inajaribu kuheshimu ahadi zake za hali ya hewa, wakati ikiweka kazi na minyororo ya uzalishaji nyumbani.

Gundua jinsi mpango wa urejeshi wa EU unavyotanguliza kuunda Ulaya endelevu na isiyo na hali ya hewa.

matangazo

Ushuru wa kaboni wa EU kuzuia kuvuja kwa kaboni

Jitihada za EU za kupunguza nyayo za kaboni chini ya Mpango wa Kijani wa Ulaya na kuwa endelevu endelevu na kutokuwa na hali ya hewa ifikapo mwaka 2050, zinaweza kudhoofishwa na nchi zisizo na tamaa ya hali ya hewa. Ili kupunguza hili, EU itapendekeza Njia ya Marekebisho ya Mpaka wa Carbon (CBAM), ambayo itatumia ushuru wa kaboni kwa uagizaji wa bidhaa fulani kutoka nje ya EU. MEPs watatoa mapendekezo wakati wa kikao cha kwanza cha kikao cha Machi. Je! Ushuru wa kaboni wa Ulaya ungefanyaje kazi?  

  • Ikiwa bidhaa zinatoka kwa nchi zilizo na sheria ndogo sana kuliko EU, ushuru huo unatumika, kuhakikisha uagizaji sio rahisi kuliko bidhaa sawa ya EU. 

Kwa kuzingatia hatari ya sekta nyingi zinazochafua kuhamishia uzalishaji kwa nchi zilizo na vizuizi vichafu vya gesi chafu, bei ya kaboni inaonekana kama msaada muhimu kwa mfumo uliopo wa posho za kaboni za EU, mfumo wa biashara ya uzalishaji wa EU (ETS). Je! Kuvuja kwa kaboni ni nini?  

matangazo
  • Kuvuja kwa kaboni ni kuhama kwa viwanda vinavyotoa gesi chafu nje ya EU ili kuepuka viwango vikali. Kwa kuwa hii inasababisha shida mahali pengine, MEPs wanataka kuzuia shida kupitia Njia ya Marekebisho ya Mpaka wa Carbon (CBAM). 

Lengo la Bunge ni kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa bila kuhatarisha biashara zetu kwa sababu ya ushindani wa haki wa kimataifa kwa sababu ya ukosefu wa hatua za hali ya hewa katika nchi fulani. Lazima tuilinde EU dhidi ya utupaji wa hali ya hewa wakati tunahakikisha kuwa kampuni zetu pia hufanya juhudi muhimu za kuchukua sehemu yao katika mapambano dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa. Yannick Jadot Kiongozi MEP

Hatua zilizopo za bei ya kaboni katika EU

Chini ya mfumo wa biashara ya uzalishaji wa sasa (ETS), ambayo inatoa motisha ya kifedha kupunguza uzalishaji, mitambo ya umeme na viwanda vinahitaji kushikilia kibali kwa kila tani ya CO2 wanayozalisha. Bei ya vibali hivyo inaongozwa na mahitaji na usambazaji. Kwa sababu ya shida ya mwisho ya uchumi, mahitaji ya vibali yamepungua na bei pia, ambayo ni ya chini sana hivi kwamba inakatisha tamaa kampuni kuwekeza katika teknolojia za kijani kibichi. Ili kutatua suala hili, EU itarekebisha ETS.

Kile Bunge linaomba

Utaratibu mpya unapaswa kujipanga na sheria za Shirika la Biashara Ulimwenguni na kuhamasisha utenguaji wa EU na tasnia zisizo za EU. Pia itakuwa sehemu ya siku zijazo za EU mkakati wa viwanda.

Kufikia 2023, Utaratibu wa Marekebisho ya Mpaka wa Carbon unapaswa kufunika sekta za viwanda zenye nguvu na nguvu, ambazo zinawakilisha 94% ya uzalishaji wa viwandani wa EU na bado hupokea mgao mkubwa wa bure, kulingana na MEPs.

Walisema kwamba inapaswa kubuniwa kwa lengo moja la kufuata malengo ya hali ya hewa na uwanja wa kiwango cha kimataifa, na isitumike kama nyenzo ya kuongeza ulinzi.

MEPs pia inasaidia pendekezo la Tume ya Ulaya la kutumia mapato yanayotokana na utaratibu kama rasilimali mpya mwenyewe kwa ajili ya Bajeti ya EU, na iombe Tume kuhakikisha kuwa na uwazi kamili juu ya matumizi ya mapato hayo.

Tume inatarajiwa kuwasilisha pendekezo lake juu ya utaratibu mpya katika robo ya pili ya 2021.

Jifunze zaidi kuhusu majibu ya EU kwa mabadiliko ya hali ya hewa.

Kujua zaidi 

Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending