'EU ina makosa na kupitisha sera ya nishati na lazima badala yake itumie nguvu isiyo na kikomo ya bahari na bahari'

Bahari na bahari hufunika 71% ya uso wa dunia na ndio kivutio kikubwa zaidi cha nishati ya jua. Ikiwa nishati ya kinetiki inayozalishwa kupitia harakati za mara kwa mara katika bahari zetu na bahari pamoja na nguvu ya mafuta inayofyonzwa kutoka jua kila siku inaweza kutolewa, ubinadamu unaweza kutoa usambazaji wa nishati isiyo na kikomo ambayo inaweza kuiwezesha ulimwengu milele.

Hakuna shaka kwamba kawaida gharama za nishati kushika kuongeza bila akapokea na Uingereza na EU lazima kubadili fikra yake juu ya sera ya nishati kwa moja ya baadaye ya daima endelevu. Kama siyo, katika siku zijazo si mbali sana, wengi wa watu na biashara hawataweza kulipia nguvu zao na hata zaidi, taa bila mtizamo sahihi, itakuwa kwenda mbali kwa watu wengi.

Hiyo ni rahisi ukweli wa maisha kama viwango vya maisha na mshahara kupunguza katika hali halisi katika EU na ambapo inevitably huu wa kiuchumi yangekuwa na kuathiri inapunguza propensity kwa EU wafanyabiashara kufanya kazi na biashara. Hakika itakuwa si kwamba kwa muda mrefu wakati nchini Uingereza pound ni devalued katika mawazo yangu kutokana na mvuto wa nje kwamba watu wa Uingereza huna udhibiti juu. Spiralling gharama za nishati kuwa tu facet moja ya hii picha inayojitokeza nchini Uingereza na hatimaye katika muda mrefu ambapo hii itakuwa kumwagika juu ndani ya Eurozone na kinachowezekana Kushuka kwa thamani ya baadaye ya EURO vilevile.

Kwa ongezeko la nishati isiyojitokeza hivi karibuni nchini Uingereza na wale wote katika EU wanaonyesha kuwa gharama za nishati zinakuwa moja ya tatizo kubwa la uendelevu kwa watu wa Ulaya.

Kwa maana hii kwani watu na wafanyabiashara wanategemea umeme kabisa kwani damu ya uhai wa uchumi wote wa kisasa na bila uchumi huo itashindwa, mabadiliko hayana budi kutokea na sio maneno tu kupitia maneno ya kisiasa ya EU. Hakika Eurozone haiwezi kuendelea kutegemea kabisa nishati inayoagizwa kutoka nje kwani hii itakuwa wazimu tu kwa muda mrefu na ambapo tunapaswa kuanza kutafuta aina nyingine za uzalishaji wa umeme. Hakuna swali kwamba bahari na bahari zinaweza na zitatoa 24/7 ya mahitaji yetu ya nishati kwa gharama ndogo kwa kudumu na ambapo hii ni tofauti na seli za upepo na jua ambazo ni watoaji wa nishati mdogo; kuunda umeme tu kupitia nguvu za nadra za mazingira (si zaidi ya kiwango cha juu cha 25% ya uzalishaji wa nishati kila siku na 75% ya kutofaulu kwa nishati) na nishati ya jua wakati wa mchana tu kwa heshima. Kwa kweli, vyanzo hivi vya nishati hautatoa ubinadamu vifaa vya nishati 24/7 na ambapo ni bahari na bahari tu zinaweza kufanya hivyo. Faida nyingine kubwa ni kwamba gharama za matengenezo ya miradi ya umeme wa maji ni ya chini sana mara tu zinapojengwa na ambapo miradi hii ya nishati ingeipa EU usalama wote wa nishati ambao wangehitaji. Hadi leo EU imetumia kiasi kidogo sana kutumia nguvu za bahari na bahari ikilinganishwa na pesa nyingi kutoka kwa ushuru wa watu ambao umewekeza katika vyanzo vingine vyote vya nishati; nyingi na faida ndogo za nishati ikilinganishwa na uwezo unaopatikana na kwa gharama kubwa za utunzaji wa muda mrefu.

Kwa hiyo wakati mmoja masomo mbadala yote ambayo inapatikana inakuwa wazi kwamba bahari yetu karibu na ndani ya Uingereza na EU inaweza tu kuwa ufumbuzi wa muda mrefu wa matatizo yetu ya nishati na mahitaji. Kwa ajili ya nishati hii ni nafuu kiasi na bure katika hatua ya kubadilika, wala kujitegemea juu ya masoko ya dunia ya ugavi na mahitaji, na faida ya makampuni makubwa ya nishati na wanahisa wao.

Kama mfano mkuu wa madaha wa kisiasa hela EU, mimi wanaelezea mradi wa sekta binafsi nchini Uingereza, Western Water Highway. Mpango huu peke yake umegharamiwa na AMEC mkandarasi makubwa ya kimataifa, itatoa kati ya 10% na 20% ya umeme nchini Uingereza jumla anahitaji kupitia umeme wa maji. Kwa bahati mbaya kwa Uingereza wanasiasa wao bado wanaishi katika 'nyakati za giza' na hawezi kuona misitu kwa ajili ya miti. Kwa hili kwa mradi mkubwa na wengine ambayo yamekuwa mimba faragha na wavumbuzi wa Uingereza na wahandisi (si serikali wala Whitehall na kwamba ni ambapo tatizo lipo) ni kamwe kupewa mwanga wa mchana ndani ya majadiliano yoyote ya nishati. Kwa inaonekana kwamba serikali ingekuwa afadhali watu wa Uingereza na biashara kulipa nje zaidi ya bilioni mia moja kila mwaka katika malipo ya nishati ya mafuta badala ya kutumia muda mrefu kufikiri kuwekeza katika njia mbadala zinazofaa.

matangazo

Kwa kweli, akili ndogo ya kawaida inahitajika ili kuona kuwa kwa muda mrefu kuendelea na kuongezeka kwa malipo ya mafuta ya juu ni wazimu mkubwa ... na kwa bahati mbaya inasema itakuwa mbaya zaidi. Kwa hali hii pia upepo na jua wakati zinaangaliwa dhidi ya nguvu ya kuendelea ya 24/7 ya bahari na bahari hakika haikuwa uamuzi sahihi wa nishati ya kisiasa, kwani mwishowe hatutakuwa na njia mbadala isipokuwa kurudi baharini na bahari kwa muda mrefu- muda mahitaji ya nishati endelevu. Lakini kwanini usifanye hivyo sasa ni swali langu kubwa na kuacha uwekezaji huu wote uliopotea katika vyanzo mbadala vya nishati mbadala vya nishati ambavyo vinarudisha nyuma kidogo na mwishowe vitagharimu na mkono na mguu kutunza… na yote kwa gharama ya watu wa EU. Kwa maana katika uchambuzi wa mwisho bila shaka hatutakuwa na njia mbadala isipokuwa kwenda baharini na bahari kwa mahitaji yetu ya nishati endelevu kuhifadhi njia yetu ya maisha. Kwa kweli katika suala hili mapema kwamba madarasa yetu ya kisiasa yatatambua hii itakuwa bora kwa siku zijazo za EU na kuishi kwake kabisa.

Kwa hatimaye wakati Mwenyezi aliuumba ulimwengu yeye au yeye alifanya bahari na mwezi kwenda kwa wingi wa madhumuni katika mawazo yangu. Moja ya lengo kuu katika sehemu na muda mrefu lilikuwa ni kutengeneza kiasi bure nishati hiyo ubinadamu wanaweza kuunganisha na kutumia katika mapenzi ili kuendeleza itself.For katika suala hili pia sisi kama aina alikuja kutoka bahari na bahari na kwamba ni wapi yetu hatima ya baadaye anakaa katika zote njia nyingi za ... usalama wa nishati na udhibiti wake kuwa moja ya msingi ikiwa kweli yote kuambiwa.

Dr David Hill
Afisa Mtendaji
Dunia Innovation Foundation

Magharibi Water Highway

Shiriki nakala hii: