Umeme wa usafirishaji wa uso

Mwandishi wa mwandishi wa EU

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP, na UNIFE wameungana kwa kuunda Jukwaa la Umeme wa Usafiri wa Juu.
Jukwaa la Umeme wa Usafiri wa Juu lilifanya hafla yake ya kwanza katika Ufufuo wa Hoteli huko Brussels.
MEP Gesine Meissner (ALDE, Ujerumani) alitoa maoni ya ufunguzi, ikifuatiwa na mawasilisho ya utangulizi na Hans ten Berge, Katibu Mkuu wa EURELECTRIC na Libor Lochman, Mkurugenzi Mtendaji wa CER. Hii ilifuatiwa na majadiliano ya jopo na Daniela Rosca, Mkuu wa Kitengo C1 (Usafi safi na Uhamaji Endelevu wa Mjini), DG MOVE; Olivier Paturet, Mkurugenzi Mkuu, Mkakati wa Uzalishaji wa Zero, Ulaya ya Nissan; Alain Berger, Makamu wa Rais wa Masuala ya Ulaya na Mkuu wa ofisi ya Brussels, Alstom; Alain Flausch, Katibu Mkuu, Chama cha Kimataifa cha Usafiri wa Umma (UITP), na Joost van Gils, Makamu wa Mkurugenzi Maendeleo ya Uchumi na Uhamaji, Mkoa wa North Brabant, Uholanzi, wanaowakilisha Polis. Majadiliano hayo yalisimamiwa na Profesa Joeri van Mierlo, Makamu wa Rais wa AVERE.

Jukwaa la Umeme wa Usafiri wa Juu linaona umeme kama njia muhimu ya kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kutoka kwa uchukuzi na kupunguza utegemezi wa Jumuiya ya Ulaya kwa mafuta ya nje. Katika taarifa yao ya pamoja iliyowasilishwa wakati wa uzinduzi, mashirika kumi na moja yanatoa wito kwa mamlaka ya umma kuunga mkono umeme zaidi wa usafirishaji wa uso kwa msingi wa njia anuwai. Taarifa ya pamoja imeambatanishwa.

MEP Gesine Meissner alisema: "Maono ya Jukwaa ni kulenga suluhisho kamili la usafirishaji wa nyumba kwa nyumba kwa nyumba. Hii ni matarajio ya kufurahisha kwa raia wa Ulaya na biashara, na ukuaji mkubwa na matarajio ya ajira. "
Wakati wa uzinduzi wa jukwaa, Katibu Mkuu wa ETRA Annick Roetynck alitoa taarifa ifuatayo juu ya magurudumu 2 kama sehemu ya usafirishaji wa umeme.
Katika sekta ya magurudumu mawili, umeme ni ukweli. Mwaka jana, mauzo ya PTW za umeme yalikua 2% katika soko la pikipiki ambalo kwa ujumla limepungua kwa miaka 60 mfululizo sasa. Mnamo mwaka wa 5, mauzo ya Uropa ya PTW za umeme yalikuwa karibu 2012. Lakini hit kabisa katika sekta ya magurudumu mawili ni baiskeli ya umeme.
Mauzo yalianza kwa woga sana katika nusu ya pili ya miaka ya tisini. Basi, baiskeli za umeme zilipendwa sana na wazee na watu wenye shida za mwili. Katika miaka michache iliyopita, anuwai anuwai ya vikundi vya watumiaji hugundua baiskeli ya umeme. Pamoja na hayo, mtazamo wa gari unabadilika. Haizingatiwi tena kama njia ya usafiri kwa watu ambao ni wazee sana au hawafai sana kushinikiza baiskeli yao. Mabadiliko haya ya mtazamo ni kwa sababu ya maendeleo kadhaa:

- Msongamano na kuongezeka kwa idadi ya mamlaka za mitaa kupambana na msongamano huo na hatua zinazolenga kupunguza matumizi ya utunzaji wa kibinafsi
- Kupanda kwa bei ya petroli na kuongezeka kwa jumla kwa matumizi ya gari
- Mgogoro wa kiuchumi ambao unalazimisha watu (re) kuzingatia tabia zao za uchukuzi
- Kukuza maslahi ya mazingira na ufahamu
- Kukuza ufahamu wa matokeo ya ukosefu wa mazoezi ya mwili
Tuna hakika kabisa kuwa soko la umeme la 2Wheel lina uwezo wa kutosha kuendelea kukua kwa miaka mingi ijayo. Walakini, tunaamini kwamba mchakato huu unaweza kuimarishwa ikiwa kuna ufahamu zaidi na umakini wa uwezo wa Magurudumu ya 2W katika sera za Uropa. Hadi sasa, taasisi za Uropa zinaonekana kupuuza 2Wels. Sio sehemu ya mpango wa Green E-Motion, wala Maagizo juu ya uendelezaji wa usafirishaji wa barabara safi na yenye ufanisi wa nishati au Portal ya Gari safi au Kituo cha Umeme cha Ulaya cha Umeme. Hivi majuzi wamepuuzwa mara nyingine tena kwenye Kifurushi cha Mafuta Safi.
Hii ndio sababu ETRA inazingatia umuhimu mkubwa kuwa sehemu ya Jukwaa hili, kwa sababu inatuwezesha kuweka 2Wheels kwa mtazamo mkubwa, yaani mtazamo wa uendelevu, mabadiliko ya muda na ukuaji wa uchumi wa kijani.

 

matangazo

Anna van Densky

Shiriki nakala hii: