Uchumi
Marguerite, Griffin Capital Partners na WBW Invest wazindua OnTrain, jukwaa jipya la kukodisha locomotive

Jukwaa jipya la kukodisha locomotive lenye makao yake huko Poland la OnTrain, litatoa injini za kisasa kwa waendeshaji wa reli za Ulaya katika mtindo wa ukodishaji wa muda mfupi na mrefu pamoja na huduma za matengenezo.
Kampuni tayari imetia saini kandarasi za vichwa 80 vya treni, na kuagiza treni 40 za mifumo mingi ya Traxx 3 kutoka Alstom na 10 Dragon 2 LM treni nzito za umeme kutoka Newag. Treni 30 zilizosalia zinawakilisha chaguo la ziada la kununua treni 20 kutoka Alstom na 10 kutoka Newag.
OnTrain ni kampuni mpya inayomilikiwa na wengi wa Marguerite, mwekezaji wa miundombinu ya Ulaya nzima, pamoja na Griffin Capital Partners, uwekezaji unaomilikiwa na kibinafsi na meneja wa mali katika usawa wa kibinafsi na mali isiyohamishika katika Ulaya ya Kati na Mashariki; na WBW Invest, kampuni ya uwekezaji ya Poland katika sekta za nishati mbadala, usafiri na usafirishaji na uzoefu mkubwa katika biashara ya reli ya kibinafsi, na hasa ukodishaji wa hisa.
Mkakati wa OnTrain ni kuwapa waendeshaji mizigo ya treni treni za kisasa zenye huduma zinazoambatana zinazokidhi viwango vya juu zaidi vya soko. Treni nyingi za OnTrain zitafaa kwa usafiri wa kuvuka mpaka na zimeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika nchi nyingi za Umoja wa Ulaya. Treni zote zitakuwa na ETCS, mfumo wa hivi punde zaidi wa Uropa, ili kuhakikisha utendakazi salama wa treni.
OnTrain iliundwa ili kushughulikia hitaji linalokua la kuchukua nafasi ya hisa zinazozeeka na kuboresha miundombinu ya reli kote Ulaya. Umri wa wastani wa treni nchini Poland ni miaka 30 kwa treni za njia ya umeme na karibu miaka 40 kwa vitengo vya dizeli - 81% ya meli za treni za Poland zina zaidi ya miaka 30. Kwa kulinganisha, ni 48% tu ya meli zilizopo za uvutaji katika Ulaya Magharibi zinazozidi miaka 30*.
Poland ni ukanda muhimu wa usafirishaji wa bidhaa na mizigo inayosafirishwa kati ya maeneo ya Baltic, Mediterania ya Magharibi na Bahari Nyeusi. Usafiri wa kati unachukua jukumu muhimu zaidi, linalohitaji meli ya kisasa, ya haraka na ya kuaminika. Kama soko la pili kwa ukubwa barani Ulaya la usafirishaji wa mizigo ya reli, likiwa na tani bilioni 62 za kilometa iliyofikiwa mwaka 2023, Poland inakabiliwa na changamoto ya kuchukua nafasi ya meli yake ya zamani inayoendelea. Hisa za kisasa na zinazotegemewa za uvutaji huhakikisha matumizi bora ya miundombinu iliyopo kwa kupunguza muda wa kusafiri na kuongeza idadi ya safari kwa kila treni.
Michael Dedieu, mshirika mkuu katika Marguerite, alisema: “Uwekezaji huu wa kimkakati unasukumwa na utendaji thabiti wa kiuchumi wa Polandi na mahitaji makubwa ya treni za kisasa. Huku Marguerite, tunaangazia uthabiti wa uwekezaji wetu na manufaa yake kwa vizazi vijavyo. Usafirishaji wa reli wa kisasa ni sehemu ya mwelekeo na michakato ya mpito wa nishati, na mahitaji na umaarufu wa huduma za ukodishaji wa hisa zitakua tu. Kufanya kazi na Griffin Capital Partners na WBW Invest huturuhusu kuchanganya maarifa na rasilimali ili kusaidia uondoaji wa ukaa wa usafirishaji wa mizigo nchini Poland na Ulaya.
Tomasz Mrowczyk, mshirika mwenza katika Griffin Capital Partners, alisema: “Kuingia katika sekta ya reli kunaashiria hatua muhimu katika kuendeleza biashara yetu ya usawa wa kibinafsi. Sekta hii iliyochaguliwa kwa uangalifu inatoa fursa kubwa za ukuaji na uvumbuzi, kusaidia mageuzi ya sekta ya reli nchini Poland na Ulaya ya Kati na Mashariki. Baada ya kuchanganua soko la reli nchini Polandi, tunaona kwamba jumla ya idadi ya treni zilizokodishwa inaongezeka kwa kasi, ikionyesha mahitaji ya hisa za kisasa kati ya wabebaji wa reli. Kwa kufanya kazi na washirika wetu, na pia watengenezaji wa magari ya kiwango cha juu, tutawasilisha bidhaa kama hiyo sokoni.
Piotr Ignasiak wa WBW Wekeza anaongeza, "Uelewa wetu wa kina wa soko unaturuhusu kutambua mwelekeo unaokua kuelekea ukodishaji wa treni katika Ulaya ya Kati na Mashariki, haswa nchini Poland, ambapo utegemezi wa usafirishaji wa reli unaongezeka. Wakati huo huo, tunaona umuhimu wa haraka wa kubadilisha hisa ya zamani na iliyonyonywa zaidi na mpya, ya kisasa. Mabadiliko ya sheria, yanasukuma kupunguza kiwango cha kaboni kwenye mnyororo mzima wa thamani na kuelekea usafiri rafiki wa mazingira huhimiza wasambazaji na wazalishaji kubadili usafiri hadi reli. Poland inashuhudia ongezeko kubwa la uwekezaji wa miundombinu ya reli, huku mabilioni yakitengwa kwa ajili ya kuboresha njia zilizopo na kujenga mpya katika muongo ujao ambazo zinapaswa kusaidia mahitaji ya treni za kisasa. Mwisho kabisa, ili kuvutia madereva wapya kwenye soko, mazingira bora ya kazi yanahitajika. Kwa kuzingatia maendeleo na mienendo hii tunafikiri kuwa sasa ni wakati mwafaka wa kuanzisha jukwaa letu, kwani mahitaji ya kukodisha injini za kisasa yanatarajiwa kuendelea kukua.
Washauri kwa wahusika waliohusika katika mchakato huo ni pamoja na Rymarz Zdort Maruta, Baker & McKenzie, SCI Verkehr, na MDDP.
Kuhusu Marguerite
Marguerite ni mwekezaji wa Uropa katika uwanja wa kijani kibichi wa maisha marefu na miundombinu ya upanuzi ya brownfield.
Fedha zetu hutafuta fursa za uwekezaji zinazohitaji mtaji mkubwa na endelevu kwa kulenga sekta nne: (1) Nishati na Rekebisha, (2) Mabadiliko ya kidijitali, (3) Taka na Maji na (4) Usafiri.
Marguerite anasimamia fedha nne za miundombinu za Ulaya, na yetu ya hivi majuzi ikiwa ni Marguerite III, na tumesambaza zaidi ya €1.5 bilioni katika miradi iliyoundwa kushughulikia mabadiliko ya mazingira ya miundombinu barani Ulaya kwa kuunganisha kanuni za ESG na kuleta mabadiliko chanya kwa jamii.
Marguerite III ananufaika kutokana na usaidizi kutoka Umoja wa Ulaya chini ya Mfuko wa InvestEU.
Kutoka asili yetu mwaka wa 2010 kama meneja huru wa uwekezaji wa miundombinu akiungwa mkono na Benki ya Uwekezaji ya Ulaya na Benki kuu za Kitaifa za Utangazaji za Ulaya, tumebadilika na kuwa msimamizi wa hazina aliyejitolea kutoa thamani kwa wawekezaji huku tukijumuisha uchunguzi thabiti wa ESG kama sehemu ya vigezo vyetu vya kustahiki na. kwa kuendelea kupima athari chanya za uwekezaji wetu. Sisi ni watia saini wa mpango wa Net Zero Asset Managers (NZAM) na tunajitolea kuoanisha jalada letu na njia sifuri kamili za uzalishaji ifikapo 2050 au mapema zaidi.
Kuhusu Griffin Capital Partners
Griffin Capital Partners ni meneja wa uwekezaji na mali inayomilikiwa na watu binafsi katika hisa za kibinafsi na mali isiyohamishika katika CEE, Ujerumani na nchi zingine zilizochaguliwa katika EU. Ni mmoja wa wawekezaji hai na wabunifu wa aina yake katika eneo la CEE. Griffin ni duka moja la wawekezaji wa kimataifa walio tayari kuwekeza katika CEE, Ujerumani na masoko mengine ya Ulaya Magharibi yaliyochaguliwa. Inafanya kazi pamoja na makampuni kadhaa ya kimataifa kama vile Ares Management Corporation, Bridgepoint, Kajima Corporation, Madison International Realty, Oaktree Capital Management, PIMCO, Redefine Properties, Signal Capital Partners na WING. Washirika katika Griffin Capital Partners wana rekodi ndefu na yenye mafanikio ya kuwekeza na kusimamia mali katika Ulaya na Marekani. Thamani ya jumla ya mali ya uwekezaji unaodhibitiwa na Griffin katika mifumo kumi na nane tofauti inazidi EUR bilioni 8 na jumla ya hisa iliyowekezwa ya zaidi ya EUR bilioni 4 katika kipindi cha miaka 10 iliyopita.
Kuhusu WBW Invest
WBW Invest ni kampuni ya uwekezaji ya kibinafsi ambayo inalenga shughuli zake katika sekta zifuatazo: nishati mbadala, mali isiyohamishika, fedha na jumla ya vifaa na sekta ya usafiri. Inaangazia mizizi yake katika sekta ya usafirishaji wa reli, ambapo wamiliki wake walikuwa miongoni mwa watu wa kwanza kuwekeza muda mfupi baada ya soko la usafirishaji wa reli kufunguliwa mwaka wa 2003. Wamiliki na wasimamizi wake wametekeleza kwa ufanisi miradi inayohusiana na ukodishaji wa mizigo ya reli au reli, ikiwa ni pamoja na kuzindua moja ya kampuni kubwa zaidi za kukodisha hisa nchini Poland. Wanahisa na wasimamizi wa WBW wana uzoefu katika usimamizi wa makampuni katika ukodishaji na sekta za usafiri wa reli.
Shiriki nakala hii:
-
Kenyasiku 5 iliyopita
Washauri wa Impact Solutions wanashirikiana na Mpango wa Malkia kusaidia elimu ya wasichana nchini Kenya
-
Kazakhstansiku 2 iliyopita
Kazakhstan, mshirika bora wa EU katika Asia ya Kati
-
UKsiku 4 iliyopita
Mradi wa vituo vya London ghost tube: Madai ya uharibifu wa uprates hadi £100 milioni
-
Uchumisiku 3 iliyopita
Tume inatafuta maoni juu ya mustakabali wa tasnia ya magari ya Uropa