Kuungana na sisi

Uchumi

Sausage kwenye Barabara ya Hariri

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Kiunga kati ya soseji na Barabara ya Hariri inaweza kuonekana kuwa ya kijuu kabisa lakini zote mbili, kwa njia yao wenyewe, zinaonyesha umuhimu wa biashara, haswa na janga linaloendelea linalosababisha mwelekeo wa walindaji. Sausage zilikuwa majeruhi ya moja kwa moja ya shida za kuvuka mpaka ambazo zilifuata mpango wa Brexit uliosainiwa usiku wa Krismasi anaandika Colin Stevens.

Wakati makubaliano mapya yanaruhusu biashara isiyo na ushuru, Stonemanor, duka la vyakula la Uingereza nchini Ubelgiji ambalo huleta hadi bidhaa 20,000 za chakula na vitu vingine kutoka ghala lake la Norfolk nchini Uingereza, iligundua kuwa ni kitu cha "uwanja wa mabomu" kupata njia sheria zote na jargon ya kisheria.

Sheria mpya za baada ya Brexit zinasema kuwa kuleta vyakula vyenye nyama au maziwa ndani ya EU, hata kwa matumizi ya kibinafsi, ni marufuku. Marufuku ya kuuza nje ya banger wa Uingereza tangu hapo imesababisha wateja wenye wasiwasi kutafuta uhakikisho kutoka kwa Stonemanor juu ya vifaa vyao vya sausage ya baadaye.

Kwa kiwango tofauti, Mpango wa Ukanda na Barabara (BRI) ni mkakati mkubwa wa maendeleo uliopendekezwa na serikali ya China ambayo inazingatia uunganisho na ushirikiano kati ya nchi za Eurasia.

Je! Sausage ya unyenyekevu na mradi wenye hamu wa BRI wote wanashirikiana sawa ni jukumu la biashara katika uchumi wa ulimwengu ambao unategemea minyororo ya usambazaji wa ulimwengu.

MEP wa Uholanzi Liesje Schreinemacher, mjumbe wa Kamati ya Biashara ya Kimataifa ya bunge la Ulaya, aliiambia tovuti hii: "Katika sera ya biashara, ajenda kuu ya EU katika miaka ijayo itakuwa uhusiano wetu wa kibiashara na washirika wawili wakubwa wa biashara duniani: Marekani na China. ”

Mpango wa Ukanda na Barabara (BRI) ulifunuliwa mnamo 2013 na rais wa China Xi Jinping. Hadi 2016 ilijulikana kama OBOR - 'Ukanda Mmoja Njia Moja'. Watu wengi wamesikia juu yake kwa sababu ya miradi mikubwa ya miundombinu katika nchi zaidi ya 60 kando ya njia zote mbili juu ya ardhi - kutengeneza Ukanda wa Uchumi wa Barabara ya Hariri - na juu ya bahari - kutengeneza Barabara ya Hariri ya Bahari. Kwa kweli kuna njia mbili zaidi: Barabara ya Polar Silk na Barabara ya Hariri ya Dijitali.

matangazo

Kuna maoni tofauti juu ya BRI kutoka kwa maoni ya watunga Ulaya na watunga sera, lakini wote wanakubali kuwa BRI itakuwa na athari kubwa kwa mpangilio wa ulimwengu wa kisiasa na kiuchumi.

Chanzo katika Chama cha Wafanyabiashara wa Ubelgiji na Kichina (BCECC) kilisema kuwa wataalam kadhaa wanatarajia kwamba, kutokana na miradi hii ya miundombinu, gharama za biashara kwa nchi zinazoshiriki katika mradi huo zitapungua sana, na kusababisha ukuaji wa biashara wa zaidi ya 10%.

Kupitia BRI serikali ya China inakusudia kuharakisha ujumuishaji wa uchumi wa nchi kando ya Barabara ya Hariri na kuongeza ushirikiano wa kiuchumi na Ulaya, Mashariki ya Kati na Asia yote.

Kama matokeo, ni wazi kwamba hii pia itafaidisha sekta ambazo kampuni za Uropa ni wachezaji wenye nguvu wa ulimwengu, kama vile vifaa, nishati na mazingira, mashine na vifaa, huduma za kifedha na taaluma, huduma za afya na sayansi ya maisha, lakini pia utalii na biashara ya E.

Hivi sasa tayari kuna uhusiano wa kawaida wa treni kati ya vituo kadhaa vya vifaa vya Wachina na miji ya Uropa, kama vile maeneo ya Antwerp na Liege katika nchi jirani, kama vile Tilburg (Uholanzi), Duisburg (Ujerumani) na Lyon (Ufaransa). Njia hizi za usafirishaji wa reli kati ya China na Ulaya zinakamilisha anuwai ya unganisho la shehena nyingi zinazopatikana Ulaya (hewa na bahari), ikiruhusu kampuni kuchagua suluhisho la vifaa linalofaa zaidi kwa biashara yao.

Sehemu muhimu ya Mpango wa Ukanda na Barabara pia ni Barabara ya Silk ya dijiti.

Leo, biashara ya dijiti na biashara ya kielektroniki inakuwa sehemu isiyoweza kutenganishwa ya uchumi wa ulimwengu. Kwa mfano, mnamo Desemba 2018 Alibaba alitangaza kuwa watajenga kituo chao cha vifaa kwa Uropa katika uwanja wa ndege wa Liege.

Mafanikio haya hayawezi kupuuzwa: imeifanya Ubelgiji kuwa makao makuu ya Uropa kwa Barabara ya Silika ya Dijiti, ikiimarisha uhusiano mzuri kati ya China na Ubelgiji hata zaidi na kutoa fursa za kipekee kwa e-commerce kwa kampuni nyingi za Ubelgiji.

Katika mahojiano na wavuti hii, Anna Cavazzini, Mwenyekiti wa Kamati ya Bunge la Ulaya juu ya soko la ndani na ulinzi wa watumiaji na mjumbe mbadala wa Kamati ya biashara ya kimataifa, anasisitiza umuhimu wa sheria za biashara.

Alisema, "Mikataba ya biashara sio tu juu ya kufanya biashara ya friji au visu zaidi ulimwenguni: zinafanya kazi kama katiba za kiuchumi zilizo bora kuliko sheria ya kitaifa au EU, ikibadilisha mabadilishano ya kiuchumi mwishowe na sheria ambazo tasnia na serikali zetu zitafuata kwa miongo kadhaa njoo. Ndio maana tunahitaji kuhakikisha kuwa makubaliano yetu yote, yawe yajayo au yaliyopo, yanalingana na Mpango wa Kijani wa Ulaya na malengo yetu ya uendelevu. "

Kuhusu mikataba ya biashara ya EU na nchi zingine, alisema: "Wakati sheria za biashara hazijatengenezwa vizuri, makubaliano ya biashara hufunga jamii zetu katika mtindo wa uchumi ambao hauwezekani. Mkataba wa EU-Mercosur ni mfano mzuri wa hii, kwani itaongeza mauzo ya nje ya Mercosur nyama na bidhaa zingine za kilimo kwa EU, na kusababisha ongezeko kubwa la ukataji miti katika eneo hilo, wakati tutasafirisha magari zaidi, kemikali na mashine. Ahadi zinazoweza kutekelezwa katika kupambana na ukataji miti na mabadiliko ya hali ya hewa itakuwa muhimu. "

Akihutubia makubaliano ya EU / Uingereza, MEP alisema: "Mkataba wa Paris lazima uweke mfumo wa biashara zote. Katika suala hili, makubaliano juu ya uhusiano wa baadaye wa EU na Uingereza inaweza kuwa mwongozo wa mikataba ya biashara ya baadaye. Kwa mara ya kwanza kabisa, viwango vya mazingira na kijamii vitatekelezwa ambavyo hadi sasa Tume ya Ulaya ilisema haiwezekani.U EU kila wakati inapaswa kuweka wazi kuwa upatikanaji wa soko moja hauwezi kamwe kwenda pamoja na utupaji wa kawaida.

"Ni kwa kutumia soko moja tu kama nyenzo ya kukuza mabadiliko ya uchumi wetu na kwa kutumia viwango vyetu kwa uagizaji, biashara inaweza kuchangia kukabiliana na shida ya hali ya hewa."

Anasema kuwa mazungumzo yanayoendelea ya EU-New Zealand yanatoa nafasi kwa biashara inayofaa zaidi kwa hali ya hewa "kwani New Zealand iko wazi kwa viwango vya utekelezekaji vya kutekelezeka, ushuru wa mpaka wa kaboni na hata kushughulikia ruzuku ya mafuta".

"Hata hivyo kulingana na ripoti, hadi sasa EU imekuwa ikikataa mapendekezo yote ya hali ya hewa yaliyotolewa na wahawili wa NZ. Inabakia kuonekana ikiwa EU itachukua fursa hii ya sera ya biashara kufuata ahadi zake za Mpango wa Kijani. "

Kuhusu uhusiano wa kibiashara kati ya EU na Marekani, Schreinemacher alisema: "Tumeona joto likipungua chini ya utawala wa Trump. Lakini natumai kuwa na utawala huu wa Biden tutakuwa na mshirika wetu wa transatlantic na mshirika wetu nyuma na tayari kushirikiana na kushughulikia changamoto za leo za ulimwengu. Kwa kweli, uhusiano wetu hautarejeshwa kichawi mara moja, na tunapaswa kuwa wa kweli na kuona vitu kwa jinsi zilivyo. Lakini hatupaswi kupoteza wakati wowote kujenga tena madaraja yaliyochomwa moto na natumai Amerika itaungana nasi katika juhudi zetu za kukuza ujamaa, biashara inayotegemea sheria, kutoa usalama na vita dhidi ya mabadiliko ya hali ya hewa. Nina matumaini kuwa tutaona kushuka kwa mizozo ya kibiashara, na ninaamini kuna haja ya ushirikiano katika mada mpya kama vile kudhibiti kampuni za Big Tech au kufanya kazi kwa viwango vya kimataifa vya AI. "

Ili kushughulikia wasiwasi juu ya sheria za biashara, Bunge la Ulaya, mnamo Januari 20, lilipitisha sheria mpya zinazoruhusu EU kutumia hatua za kukabiliana na mizozo ya kibiashara wakati usuluhishi umezuiliwa.

Kuimarishwa kwa sheria inayoitwa ya utekelezaji inaruhusu EU kulinda maslahi yake ya kibiashara dhidi ya washirika wanaofanya kinyume cha sheria. Kuanzia sasa, EU inaweza kuanzisha hatua za kukomesha inapopata uamuzi mzuri kutoka kwa jopo la utatuzi wa mizozo la Shirika la Biashara Ulimwenguni (WTO) au katika makubaliano ya nchi na nchi, wakati chama kingine kinashindwa kushirikiana katika uamuzi wa mzozo.

MEP Marie-Pierre Vedrenne (Renew, FR), mwandishi wa Bunge kuhusu suala hili, alisema: "Kanuni hii inadhihirisha wazi kuwa biashara ya kimataifa imejengwa juu ya sheria ambazo kila mtu anahitaji kuheshimu. Hakuna mtu anayesamehewa kutoka kwa sheria hizi.

"Ulaya inaendelea kusimama na mfumo wa pande nyingi na sheria za WTO. Hata hivyo utaratibu wa kimataifa wa kusuluhisha mizozo bado umezuiliwa. EU sasa ina zana nyingine ya kuaminika, yenye ufanisi na kabambe inayoweza kuimarisha sera zake za biashara na kuhakikisha uhuru wake wa kimkakati. Sasa tunatarajia Tume itaanzisha haraka hatua ya kukabiliana na kuzuia majaribio ya kulazimisha ya nchi za tatu. "

Baada ya kutoka kwa bloc hiyo, Uingereza sasa imeainishwa na EU kama nchi ya tatu na mpango wa Brexit umesababisha shida nyingi zinazohusiana na biashara.

Kwa mfano, Chama cha Wasindikaji wa Nyama cha Uingereza kinapokea idadi kubwa ya simu kutoka kwa kampuni za nyama zinazoangazia wingi wa shida ambazo wamekuwa wakipata kwenye mipaka; matatizo ambayo sasa yanasababisha upotevu mkubwa na endelevu wa biashara na EU, mshirika mkubwa wa kuuza nje wa Uingereza.

Kando ya dagaa, nyama safi ni moja ya bidhaa muhimu zaidi zinazoharibika. Kila saa mzigo wa lori unacheleweshwa huongeza nafasi ya agizo hilo kupunguzwa kwa bei, kufutwa na kurudishwa au, katika hali mbaya zaidi, kutupwa mbali na kuishia kwenye taka.

Nick Allen, Mkurugenzi Mtendaji wa BMPA, anaelezea shida ya kawaida: "Mmoja wa washiriki wetu aliripoti mnamo Januari 11 kwamba alikuwa na bidhaa lori 6 [zenye thamani ya karibu pauni 300,000] wote wakisubiri idhini ya forodha katika Jamhuri ya Ireland. Wakati huo, moja ya mizigo hiyo ilikuwa karibu kurudishwa kwa kampuni ya usindikaji baada ya kusubiri siku 5 kwa idhini. Madereva wamekuwa wakiripoti ucheleweshaji mrefu wakati wanangojea HMRC kushughulikia hati za forodha.

"Tunatoa wito kwa mfumo wa sasa wa forodha na uthibitisho kuwa wa kisasa na wa dijiti, kwani mfumo uliopo wa msingi wa makaratasi ni masalio kutoka karne iliyopita na hautoshei kusudi. Haikuundwa kamwe kukabiliana na aina ya uunganishaji wa ndani, wa wakati tu uliojengwa kwa zaidi ya miaka 40 iliyopita, na ikiwa hautarekebishwa haraka itakuwa jambo ambalo linaanza kusambaratisha biashara ya Uropa Kampuni za Uingereza zimepigana. ngumu sana kushinda ”.

Alisema kuwa kwa wiki mbili za kwanza za Januari kampuni nyingi hukata kwa makusudi biashara wanayofanya na EU na Ireland ya Kaskazini chini kwa kiwango cha chini sana (kwa wastani 20% ya ujazo wa kawaida). Hii ilikuwa ili waweze kujaribu kujaribu mfumo mpya. Lakini hata kwa viwango hivi vya chini, kumekuwa na ucheleweshaji mbaya wa bidhaa zinazoharibika, anasema.

Shida nyingine ni ukosefu wa chombo kinachofanya kazi cha Rufaa ya WTO, mamlaka ya kimataifa ya kuamua juu ya mizozo ya kibiashara.

Hii ndio sababu ilikuwa muhimu kusasisha Udhibiti wa Utekelezaji wa EU, anasema MEP mwandamizi Bernd Lange, mwenyekiti wa kamati ya biashara.

Chombo kilichosasishwa kinaruhusu EU kusitisha makubaliano ya biashara au kuweka hatua za kukomesha mwisho wa kesi za usuluhishi wa mizozo hata kama nchi washirika zinajaribu kutumia hali hiyo katika WTO (na kesi za kukata rufaa kuwa batili).

Alisema: "Kanuni mpya itaipa EU nguvu ya kutetea masilahi yake vizuri."

MBUNGE wa EPP Anna-Michelle Asimakopoulou anaonya kwamba kuhakikisha uhuru wa kimkakati wa Ulaya "katika ulimwengu unaozidi kuyumba lazima iwe kipaumbele kabisa."

Anaongeza kuwa Sheria mpya ya Utekelezaji "itawaruhusu EU kujitetea wakati nchi za tatu, kama Uchina au Merika, kwa pamoja wanapitisha vizuizi katika ufikiaji wa soko lao na wakati huo huo wazuie mchakato wa kusuluhisha mizozo wa WTO".

"EU itaweza kukabiliana na shambulio hilo kwa kutumia ushuru wa forodha na vizuizi vya idadi ya uingizaji au usafirishaji wa bidhaa, na hatua katika uwanja wa ununuzi wa umma."

Maoni zaidi yanatoka kwa Waziri wa zamani wa Uropa nchini Uingereza, Denis MacShane, ambaye aliiambia wavuti hii: "Biashara inashikwa kati ya, kwa upande mmoja, wafanyabiashara wasio na uhuru - ambao walithibitisha utumwa katika siku za nyuma na wafanyikazi wa jasho leo na vile vile kugeuka kufumbia macho mateso na kufungwa kwa watu wengi nchini China ambayo ilitanguliza suala la Uighur - na walindaji kama Donald Trump na wanaitikadi wa Brexit ambao wanakataa biashara na mshirika mkubwa wa kibiashara wa Uingereza kwa jina la kitambulisho cha kitaifa. Kadiri biashara na ushindani unavyozidi kuwa bora inapaswa kuwa sheria ya jumla lakini makuhani wa juu wa Davos wa utandawazi usioweza kudhibitiwa na kijamii wamepuuza kilio cha msaada wa jamii zilizoachwa nyuma. "

Mbunge huyo wa zamani wa Kazi aliongezea: "Biashara haiwezi kutengwa kutoka kwa jamii na changamoto sasa ni kuunganisha upeo wa biashara na kuunda jamii bora, nzuri na nyeti kiikolojia."

Katika shida inayofanana na hali ya sausage ya Stonemanor, maafisa wa forodha wa Uholanzi wamepigwa picha wakinyakua sandwichi na chakula kingine kutoka kwa abiria kwenye feri kutoka Uingereza, wakilaumu sheria mpya za biashara za baada ya Brexit. Serikali ya Uingereza mnamo Desemba ilitoa mfano wa sandwichi za ham na jibini kama chakula ambacho hakiwezi kuvuka kwenda bara baada ya Uingereza kuacha sheria za biashara za EU mnamo 1 Januari.

Sam Lowe, wa Kituo cha Mageuzi ya Ulaya, kituo cha kufikiria, anasema kwamba Mkataba wa Biashara na Ushirikiano wa EU / Uingereza (TCA) huondoa ushuru na upendeleo (kwa masharti ya bidhaa zinazosafirishwa kufikia sheria za makubaliano ya vigezo asili) lakini haifanyi kazi biashara ya huduma, au puuza hitaji la urasimu mpya na hundi mpakani.

"Lakini hii ilitarajiwa - mara tu serikali ya Uingereza ilipotanguliza uhuru wa udhibiti, kukomesha uhuru wa kusafiri, na kupata mkono wa bure juu ya sera ya biashara, azma yake ya kiuchumi ilikuwa na mipaka kwa makubaliano ya biashara na EU sawa na yale ambayo bloc ina Canada na Japan. (angalau kwa Uingereza; Ireland Kaskazini ina uhusiano wa kina wa kibiashara na kambi hiyo chini ya masharti ya Mkataba wa Kuondoa). "

Lowe alisema: "Unaweza pia kufikiria Uingereza ikitaka kutafuta tena swali la ukaguzi wa mpaka kwenye bidhaa za asili ya wanyama, ili kupunguza mzigo uliowekwa kwa wafanyabiashara wanaovuka mpaka mpya wa biashara ya ndani kati ya Great Britain na Ireland ya Kaskazini."

Brexit kando, EU hakika imekuwa busy ya kuchelewesha kupata mikataba ya biashara. Hivi karibuni, Novemba iliyopita, makubaliano mapya ya EU-Amerika ya kuondoa ushuru wa forodha kwa bidhaa fulani za Uropa na Amerika zilisainiwa.

Katika muktadha wa mvutano wa kibiashara kati ya EU na Merika, makubaliano haya yanaweka alama nzuri kama makubaliano ya kwanza ya kupunguza ushuru kati ya EU na Amerika kwa zaidi ya miaka 20. Kwa kuongezea, iko ndani ya sheria za WTO na biashara inayotegemea sheria na MEP Liesje Schreinemacher alisema: "Mkataba huu mdogo unatoa hatua nzuri kuelekea ushirikiano mkubwa kati ya EU na Amerika."

Mnamo Aprili 2019, EU pia ilisaini Mkataba mpya wa Ushirikiano wa Kiuchumi na Japan, wakati muhimu kwa biashara ya ulimwengu na eneo kubwa zaidi la biashara huria ulimwenguni.

"Idadi kubwa ya ushuru wa € 1 bilioni inayolipwa kila mwaka na kampuni za EU zinazosafirisha kwenda Japani na kinyume chake ziliondolewa mara moja, ikisaidia biashara kati ya pande hizo mbili kuongezeka hadi karibu bilioni 36," Mkurugenzi Mkuu wa BusinessEurope Markus J Beyrer.

EU kwa sasa inajaribu kupata makubaliano kama hayo ya kibiashara na Australia na rais wa baraza hilo Charles Michel anasema "hitimisho la wakati mwafaka la makubaliano kama hayo litatengeneza fursa za ukuaji, kukuza ushirikiano wa kiuchumi na kuimarisha msaada wetu wa pamoja kwa mipango ya biashara inayotegemea sheria."

Anasisitiza "kujitolea kwa EU kwa biashara wazi na ya haki na kusisitiza hitaji la kuunga mkono mfumo wa biashara unaotegemea sheria na kuifanya iwe sawa kwa changamoto za sasa."

Mahali pengine, Luisa Santos, Mkurugenzi wa Uhusiano wa Kimataifa wa BUSINESSEUROPE, anaonya juu ya kuongezeka kwa mivutano ya kibiashara, akisema, "Tuna uchumi wa ulimwengu ambao unategemea minyororo ya usambazaji wa ulimwengu. Wauzaji wametawanyika kote ulimwenguni na sio tu katika nchi moja au mkoa. Nchi zinahitaji kuagiza ili kuweza kuuza nje. Kuongeza ushuru kwa uagizaji ni zaidi ya yote kuweka gharama ya ziada kwa watumiaji, raia na kampuni.

“Kampuni za Ulaya zina uwekezaji mkubwa nchini Merika na China. Vita vya biashara kati ya Amerika na China pia ni mbaya kwa kampuni zetu.

"Kwa upande mwingine tunatambua, malalamiko mengine ambayo Amerika inao dhidi ya China ni halali na yanafaa kujadiliwa na kushughulikiwa. Ulaya tayari imesema kuwa iko tayari kufanya kazi na Merika na washirika wengine kama Japani. Lakini tunahitaji kufanya kazi pamoja na sio kupingana. ”

Hiyo ni moja ya malengo ya Mpango wa Ukanda na Barabara (BRI), maono kabambe ya ulimwengu uliobuniwa, unaotegemeana na unaoshikamana sana.

Akizungumzia Barabara ya Silk ya dijiti, Luigi Gambardella, rais wa Chama cha Biashara cha ChinaEU, alisema hii (dijiti) ina uwezo wa kuwa mchezaji "mahiri" katika BRI, na kuufanya mpango huo uwe na ufanisi zaidi na rafiki wa mazingira.

Viungo vya dijiti pia vitaunganisha China, soko kubwa la e-commerce ulimwenguni, na nchi zingine zinazohusika na mpango huo, anabainisha.

Katika nyakati za zamani, nchi ziligombea ardhi lakini, leo, "ardhi" mpya ni teknolojia. ”

Sekta ya dijiti, pamoja na mitandao ya simu ya kizazi cha tano, ni miongoni mwa maeneo ya kuahidi ushirikiano kati ya Ulaya na China kama sehemu ya Mpango wa Ukanda na Barabara, Chama cha Biashara cha ChinaEU kinasema.

Kutumia mtandao wa reli ya China-Ulaya, sehemu muhimu ya Uwekezaji wa barabara na barabara, wauzaji wa mtandaoni wamekata wakati wa kusafirisha vifaa vya magari kutoka Ujerumani hadi China ya Magharibi na nusu, ikilinganishwa na njia za baharini. Sasa inachukua wiki mbili tu.

China sasa ina huduma za usafirishaji kwa miji 28 ya Uropa. Tangu Machi 2011, zaidi ya safari 3,500 zimefanywa, na takwimu hiyo inatarajiwa kuongezeka hadi 5,000 mwaka huu.

Kufikia 2020, ujazo wa biashara kupitia e-commerce ya mpakani itahesabu asilimia 37.6 ya jumla ya usafirishaji na uagizaji wa China, na kuifanya kuwa sehemu muhimu ya biashara ya nje ya China, shirika la utafiti la CI Consulting linatabiri.

Ushirikiano wa mpangilio wa e-commerce umesababisha China na nchi zinazohusika katika Ufuatiliaji wa Barabara na Barabara karibu, na faida zitapanua si tu kwa biashara, bali pia kwa sekta kama vile internet na e-biashara, kulingana na DT Caijing- Ali Utafiti wa ripoti.

Biashara ya mpakani ya mwili na ya kawaida inategemea usindikaji wa haraka wa nyaraka na malipo salama. Mbinu za ubunifu za kutoa usindikaji wa mwisho hadi mwisho kwa kutumia teknolojia ya dijiti zimetengenezwa na zinakubaliwa sana na kutumiwa na wafanyabiashara wanaofanya biashara mipakani.

LGR Global ni kampuni moja kama hiyo inayotoa suluhisho za mwisho hadi mwisho kwenye Ukanda na Barabara ikitumia teknolojia ya blockchain.

Mkurugenzi Mtendaji wao, Ali Amirliravi, aliiambia EU Reporter: "Hatungeweza kufurahi zaidi juu ya fursa za maendeleo ya biashara ya ushirika ambayo BRI inaleta, kwa kweli tuko karibu na dhana mpya katika biashara. Ufunguo wa ukuaji endelevu wa muda mrefu utakuwa utekelezaji wa majukwaa na mwingi wa teknolojia ambayo ni jukumu la kutengeneza dijiti, kuboresha, na kuongeza uwazi kwa michakato na bomba la nyaraka ambazo zinaimarisha biashara ya kimataifa na fedha za biashara - hili ndilo lengo hasa la suluhisho la LGR Global. "

Mbali na biashara ya mkondoni, Jane Sun, Mkurugenzi Mtendaji wa Ctrip, shirika kubwa zaidi la China la kusafiri mtandaoni Ctrip, anaamini kuna soko kubwa la utalii mkondoni wa EU-China.

Alisema: "Ctrip itapanua ushirikiano wa kimataifa na washirika wa Italia na iko tayari kuwa 'Marco Polo' wa enzi mpya, ikifanya kama daraja la kubadilishana kitamaduni kati ya Italia na China."

Ctrip hivi karibuni alisaini mpangilio wa kimkakati na ENIT- Bodi ya Kitaifa ya Utalii ya Italia.

Alisema: "Italia ilikuwa marudio ya Barabara ya Hariri ya zamani na ni mwanachama muhimu wa Mpango wa Ukanda na Barabara. Ushirikiano wetu utafungua vizuri uwezo wa tasnia zote za utalii, itatoa ajira zaidi na kuleta faida zaidi za kiuchumi.

"Utalii ni njia rahisi na ya moja kwa moja ya kuongeza watu kwa kubadilishana kwa watu. Inaweza kujenga daraja kati ya China na nchi kando ya eneo la Ukanda na Barabara na pia nchi zingine duniani. "

Licha ya janga hilo, Thilo Brodtmann, mkurugenzi wa Chama cha Viwanda cha Uhandisi wa Mitambo, anasema ni muhimu kwa biashara kuweka mipaka wazi.

"Wito wa kufungwa kwa mipaka, ambao sasa unazidi kuongezeka tena katika nchi zingine wanachama wa EU, lazima uzikwe haraka iwezekanavyo. Katika wimbi la kwanza la janga hilo, ilibidi tujifunze kwa uchungu kwamba mipaka iliyofungwa inaharibu minyororo ya thamani kuu na inaweza kusababisha kuzuia vikwazo katika bidhaa na huduma muhimu. ”

Kuangalia siku za usoni, MEP Schreinemacher anatoa maoni juu ya uhusiano wa EU na China na anasema Bunge la Ulaya litalazimika kuchunguza kwa karibu makubaliano ya uwekezaji na China kabla ya kufanya uamuzi wowote.

Aliongeza: "China kwa sasa ni mshirika muhimu wa kibiashara, lakini mbali na wakati wake makubaliano haya yanaibua maswali mengi. Ninajali sana utekelezaji wa makubaliano haya.

"Nadhani kura ya makubaliano haya itakuwa moja ya maamuzi muhimu zaidi juu ya maswala ya biashara ambayo Bunge litakuwa likifanya katika mwaka ujao."

Shiriki nakala hii:

EU Reporter huchapisha makala kutoka vyanzo mbalimbali vya nje ambavyo vinaeleza mitazamo mbalimbali. Nafasi zilizochukuliwa katika makala haya si lazima ziwe za Mtangazaji wa Umoja wa Ulaya.

Trending