Kuungana na sisi

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

#ETIAS ya kuachisha visa iliahirishwa hadi 2022

SHARE:

Imechapishwa

on

Tunatumia usajili wako kutoa yaliyomo kwa njia ambazo umeridhia na kuboresha uelewa wetu kwako. Unaweza kujiondoa wakati wowote.

Tume ya Ulaya hivi karibuni ilitangaza kwamba Kiunga cha visa cha ETIAS kinachelewa hadi 2022. Mfumo wa Habari na Uidhinishaji wa Usafiri wa Uropa, ambao umekuwa ukitengenezwa tangu 2016, hapo awali ulikuwa umepangwa kwa 2020, na baadaye 2021, anaandika Dorothy Jones.

Programu hiyo sasa inatarajiwa kufanya kazi hadi mwisho wa 2022. Mamlaka zimeeleza kuwa wakati wa ziada unachukuliwa ili kuhakikisha kwamba kila mtu anayehusika anaweza kufanya marekebisho yote muhimu kabla ya tarehe ya uzinduzi.

matangazo

Kwa kungojea hadi 2022 ili kutolewa ETIAS, na kwa kuruhusu kipindi cha neema, inatarajiwa kwamba mpito kwa mfumo mpya wa Ulaya utakuwa laini na mzuri.

Lini ETIAS itakuwa ya lazima?

Ingawa kiunga cha visa cha ETIAS kinapaswa kuzinduliwa hadi mwisho wa 2022, kuna mipango ya kuruhusu kipindi cha miezi 6 kwa raia wa nchi ya tatu.

matangazo

Hatua hii ya utekelezaji wa mwanzo inachukuliwa kama hatua muhimu ya kuruhusu kwa mamlaka za Ulaya kuwapa wasafiri habari zote na mwongozo wanaohitaji. Raia wanaostahiki kwa msamaha wa visa watapata nafasi ya kufahamiana na mahitaji mapya wakati wa mpito.

Raia wa kigeni watashauriwa kuhusu mabadiliko katika mipaka ya Schengen wakati wa neema ili waweze kufahamishwa kikamilifu kwenye safari yao inayofuata. Ushauri unaofaa pia unaweza kutafutwa kwa balozi na balozi kote Ulaya.

Wakati wa miezi 6 ya kwanza kufuatia kusanikishwa kwa mfumo, ETIAS itapatikana kwa watu kutoka kwa wauzaji wa sasa wa visa nchi zinazosafiri kwenda Sehemu ya Schengen, lakini haitarajiwi kuwa ya lazima katika hatua hii.

Wote wanaoweza kufanya hivyo watahimizwa kujiandikisha na ETIAS mara tu itakapozinduliwa, hata hivyo, kuanza na uwezekano wa kuwa na hiari kabisa.

Vyanzo vya Tume ya Uropa hazijaamuru uwezekano wa kipindi cha neema ya pili ikiwa inahitajika mara tu miezi 6 ya kwanza imepita.

Ratiba fupi ya maendeleo ya ETIAS

ETIAS ilitangazwa kwa mara ya kwanza mnamo Septemba 2016 na Rais wa basi wa Tume ya Uropa, Jean-Claude Junker. Tangu wakati huo imekuwa ikifanywa maendeleo ya mara kwa mara.

Mfumo mkubwa wa IT, ambayo inasimamiwa na EU-LISA, imekua ikiwa ni pamoja na hifadhidata za usalama pamoja na Europol, Interpol, na Eurodac.

Mda mfupi huu unaangazia matukio muhimu yanayoongoza hadi leo, kusaidia kuelewa vyema mabadiliko ya mtiririko wa visa vya ETIAS.

  • Novemba 16, 2016: Pendekezo la kwanza la ETIAS na Tume ya Uropa
  • Oktoba 19, 2017: Kamati ya Ukombozi ya Kura za Kura ya Kati hupiga kura kwa niaba ya jukumu hilo
  • Juni 5, 2018: kanuni za ETIAS zimepitishwa na makubaliano ya mwisho yamepewa mfumo
  • Septemba 5, 2018: kanuni za kuanzisha ETIAS iliyopitishwa na Baraza la Ulaya
  • Aprili 16, 2019: Ckuachwa kupitisha mipango miwili ya Bunge ya Usalama

Hatua inayofuata katika mchakato huo ni kuzindua Mfumo wa Habari na Uidhinishaji wa Usafiri wa Uropa na, kufuatia kipindi cha miezi 6, kuifanya iwe ya lazima kwa raia wa sasa wa visa vya ushuru.

Je! ETIAS itabadilishaje kusafiri Ulaya kutoka 2022?

Kufuatia kipindi cha miezi 6 cha neema, ETIAS itakuwa mahitaji ya kiingilio ya lazima ya eneo la Schengen.

Hivi sasa, raia wa nchi 62 ambazo sio za Ulaya haziitaji visa ya kusafiri kwenda nchi za eneo la Schengen. Sera hii ya ukombozi wa visa inatoa misaada ya wageni kukaa hadi siku 90 kutumia pasipoti tu.

Hii, hata hivyo, imebadilika mara tu kipindi cha utekelezaji cha ETIAS kitaisha.

Kutoka 2022, ETIAS itaimarisha usalama wa mpaka wa EU, kwa uchunguzi wa moja kwa moja wasiokuwa Wazungu wanaoingia kwenye eneo la Schengen. Mfumo huu utaangalia data za abiria dhidi ya hifadhidata kadhaa za usalama wa kimataifa, kwa hivyo huzuia watu hatari wa kuingia katika mataifa 26 ya Schengen.

Wasafiri watahitaji kufanya nini mara tu baada ya kuzinduliwa ETIAS?

Mara tu ETIAS itakapoanza kutumika, raia anayestahiki wa nchi ya tatu atahitaji kuomba kitoweo cha visa kabla ya kuondoka. Waombaji watahitajika kujaza fomu ya mkondoni na maelezo machache ya kibinafsi na data ya pasipoti. Pia kutakuwa na maswali kadhaa yanayohusiana na afya na usalama.

Ikizingatiwa hakuna chochote kinachowekwa alama kwenye hifadhidata mbali mbali za usalama, kiingilio cha visa cha ETIAS kitapitishwa ndani ya dakika na kuunganishwa kwa njia ya elektroniki na pasipoti ya mwombaji.

Kuanzia 2023 kuendelea ETIAS iliyoidhinishwa itahitajika kuingia katika nchi za Ulaya za Schengen Area kwa burudani na utalii, biashara, madhumuni ya usafirishaji na matibabu ya muda mfupi.

Dorothy Jones ni mwandishi wa maandishi na uzoefu. Anahusishwa na blogi nyingi maarufu za kusafiri kama mwandishi wa wageni ambapo anashiriki vidokezo vyake muhimu vya kusafiri na uzoefu na watazamaji.

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Teknolojia itaondoka kwa kuongoza shirika la ndege

Imechapishwa

on

Ndege inayoongoza ni suluhisho la teknolojia ya juu ili kuhakikisha abiria wanakaa salama na wenye afya.

Emirates imetumia ushirikiano wake na mpango wa incubator wa uvumbuzi wa Anga X ya maabara ya UAE ili kujaribu majaribio ya kusafisha roboti.

Hizi zinatumika kwa sasa kwenye viunga vya saini zake kwenye uwanja wa ndege wa Dubai. Roboti hizo hutumia teknolojia maalum kuondoa virusi vingi na, kulingana na msemaji wa shirika hilo, "huhakikisha mazingira mazuri."

matangazo

Msemaji huyo alisema, "Itifaki zetu zote za usalama-bio zinakaguliwa na kusasishwa kila wakati kulingana na mwongozo wa hivi karibuni wa matibabu."

Baadhi ya juhudi ambazo shirika la ndege limefanya kujibu janga la afya linaloendelea zilifafanuliwa katika mkutano na waandishi wa habari huko Brussels na meneja wa nchi ya Emirates Belux, Jean-Pierre Martin.

Mbali na kuwa moja ya mashirika ya ndege ya kwanza kusambaza PPEs (vifaa vya ulinzi wa kibinafsi) kwa wafanyikazi wake wa mbele mnamo Februari 2020, wakati chanjo za COVID-19 zilipopatikana, kampuni pia imetekeleza kampeni ya kuhamasisha wafanyikazi kujikinga na wengine.

matangazo

Hii imesababisha zaidi ya 95% ya wafanyikazi wote kupewa chanjo kamili.

Shirika la ndege pia limekuwa mtangulizi katika kupitisha suluhisho za uthibitishaji wa dijiti kwa kusafiri, kutoka kupitisha IATA Travel Pass hadi kushirikiana na mamlaka ya afya ya UAE kuwezesha ukaguzi wa dijiti bila kushonwa kwa nyaraka za kusafiri za COVID-19.

Miradi hii hutoa faida nyingi kutoka kwa uzoefu bora wa wateja kwa matumizi ya kupunguzwa kwa karatasi, na kuboresha ufanisi na uaminifu katika ukaguzi wa hati za kusafiri.

Emirates ilikuwa moja ya mashirika ya ndege ya kwanza kujiandikisha kwa Pass Pass ya IATA mnamo Aprili na kwa sasa inatoa fursa hii kwa wateja wanaoruka kati ya Dubai na miji 10, na mipango ya kupanua huduma hiyo kwenye mtandao wake wakati IATA inaendelea kupanua na kupata watoa huduma zaidi. masoko. Kufikia Oktoba, shirika la ndege lingeongeza utekelezaji wa IATA Travel Pass kwa wateja katika maeneo yake yote.

Msemaji huyo ameongeza, "Kwa mwaka mzima uliopita, Emirates imefanya kazi kwa karibu na mamlaka na washirika wake wa anga kuhakikisha afya na usalama wasafiri wote na wafanyikazi katika uwanja wa ndege, hata kama itifaki za afya zilibadilika kila wakati ulimwenguni."

"Hata kabla ya Shirika la Afya Ulimwenguni kutangaza rasmi COVID-19 kuwa janga, tayari tulikuwa tumetekeleza itifaki iliyoboreshwa ya kusafisha na kuzuia magonjwa katika vituo vyote vya wateja wetu kwenye uwanja wa ndege na ndani. Katika uwanja wa ndege, tumeweka ngao za kinga kwenye kaunta zote za ukaguzi na tumetumia umbali katika maeneo yote. "

Alisema kuwa timu zilizo ardhini hukusanya na kudhibitisha mahitaji ya hivi karibuni ya kuingia kwa kila marudio. Kituo cha habari cha COVID-19 pia kinasasishwa angalau mara moja kwa siku, na kuongeza, "hii imekuwa moja ya vyanzo vya habari vyenye mamlaka kwa wasafiri."

Kampuni hiyo pia inatumia teknolojia katika maeneo mengine.

Mnamo mwaka wa 2019, kampuni hiyo ilianza kujaribu na kutekeleza teknolojia ya biometriska katika vituo mbali mbali vya safari za wateja kwenye uwanja wa ndege. Katika mwaka uliopita, shirika la ndege lilifuatilia kwa kasi teknolojia yake ya kibaolojia na leo, ina zaidi ya kamera 30 za biometriska zinazofanya kazi katika kitovu cha uwanja wa ndege wa Dubai, pamoja na kwenye kaunta za kuingia, katika milango ya Darasa lake la Kwanza na la Biashara. vyumba vya kulala, na uchague milango ya kupanda.

Tangu utekelezaji, zaidi ya wateja 58,000 wametumia chaguo hili la uthibitisho rahisi, lisilowasiliana na salama kupata chumba chake cha kulala, na zaidi ya wateja 380,000 wametumia milango ya biometriska kupanda ndege zao.

Kujiandikisha kwake mpya na vibanda vya kushuka kwa mifuko vimeona kuongezeka kwa matumizi tangu kuanzishwa kwake mnamo Septemba 2020. Mnamo Julai na Agosti pekee, zaidi ya wateja 568,000 walitumia huduma hii ambayo iliwawezesha kuruka foleni kwenye kaunta.

Kampuni hiyo pia imeanzisha teknolojia mpya ili iwe rahisi kwa wateja kuripoti mifuko iliyocheleweshwa au kuharibiwa.

Katika miezi ya kusafiri kwa majira ya joto ya Julai na Agosti, ndege hiyo ilishughulikia karibu wateja milioni 1.2 katika kitovu chake, ikilinganishwa na wateja 402,000 katika kipindi hicho hicho cha 2020, ikionyesha kuanza salama na salama kwa safari ya kimataifa kwenda na kupitia Dubai. Kwa kweli, mnamo 2020, ilikuwa ndege kubwa zaidi ya kimataifa iliyobeba zaidi ya abiria milioni 15.8, kulingana na Takwimu za hivi karibuni za Usafiri wa Anga Ulimwenguni za IATA 2021.

Tangu Dubai ifunguliwe tena kwa wageni wa kimataifa, Emirates polepole imerudisha mtandao wake na ratiba za ndege kutoka kwa miji michache tu mnamo Julai 2020 hadi zaidi ya vituo 120 hivi leo, na ndege zaidi zikiwa zimepigwa kwa njia zaidi ya 20 za Emirates mnamo Oktoba.

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Kazakhstan inaamuru usafirishaji wa ndege nzito kutoka Airbus

Imechapishwa

on

Mazungumzo kati ya Waziri wa Viwanda na Maendeleo ya Miundombinu ya Jamhuri ya Kazakhstan Beibut Atamkulov na Makamu wa Rais wa AIRBUS Alberto Gutierrez yalimalizika kwa kutia saini kandarasi ya ununuzi wa ndege mbili za A400M (Pichani) kwa mahitaji ya Wizara ya Ulinzi ya Kazakhstan.

Ndege ya usafirishaji wa kijeshi ya Airbus A400M inauwezo wa kufanya ujumbe wa kijeshi, wa kibinadamu wa usafirishaji wa anga, na inafaa kuandaa mwitikio wa haraka katika hali za dharura.

Mkataba wa kusambaza Airbus A400M ni pamoja na safu ya huduma kwa mafunzo ya wafanyikazi na msaada wa kiufundi.

matangazo

Uwasilishaji wa ndege ya kwanza imepangwa 2024. Kazakhstan inakuwa nchi ya tisa duniani kutumia aina hii ya ndege, pamoja na Ujerumani, Ufaransa, Uingereza, Uhispania, Uturuki, Ubelgiji, Malaysia na Luxemburg.

Washiriki wa mkutano huo pia walijadili kozi ya matayarisho ya uanzishwaji wa Kituo cha Huduma na Ukarabati wa ndege za kijeshi na za kiraia za ndege za AIRBUS katika kituo cha Anga cha Viwanda cha Anga cha Kazakhstan. Kufuatia mazungumzo hayo, pande zote zilitia saini Mkataba wa Maelewano na Ushirikiano.

"Ushirikiano na AIRBUS na kuundwa huko Kazakhstan kwa Kituo cha Huduma na Ukarabati kilichothibitishwa kwa ndege za kijeshi na za kiraia zinazozalishwa na AIRBUS ni mradi mkubwa na wenye faida kwa pande zote wenye matarajio ya muda mrefu. Kituo cha huduma kitaweza kufunika eneo lote la Asia ya Kati ”, Beibut Atamkulov alibainisha.

matangazo

Wataalam wa D&S wa AIRBUS wanatarajiwa kuwasili mnamo Septemba mwaka huu kufanya ukaguzi wa kiufundi wa uwezo wa Sekta ya Usafiri wa Anga ya Kazakhstan LLP.

A400M ndio ndege inayobadilika zaidi inayopatikana leo, ambayo inakidhi mahitaji anuwai ya jeshi la anga la ulimwengu na mashirika mengine katika karne ya 21. Inaweza kufanya aina tatu za kazi tofauti: ujumbe wa busara wa ndege, ujumbe wa kimkakati wa kusafirisha ndege, na kutumika kama meli. Ikiwa na injini nne za kipekee za Europrop International (EPI) TP400 zinazofanya kazi kwa mwelekeo tofauti, A400M inatoa anuwai ya kukimbia kwa kasi na urefu. Ndio ndege bora kukidhi mahitaji anuwai ya nchi kwa ujumbe wa kijeshi na kibinadamu kwa faida ya jamii.

Endelea Kusoma

Sayansi ya Anga / mashirika ya ndege

Tume inakubali mpango wa Italia milioni 800 kufidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa kushughulikia ardhi kwa uharibifu uliopatikana kutokana na mlipuko wa corona

Imechapishwa

on

Tume ya Ulaya imeidhinisha, chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU, mpango wa Italia wa milioni 800 kufidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa ardhi kwa uharibifu uliopatikana kutokana na mlipuko wa coronavirus na vizuizi vya kusafiri ambavyo Italia na nchi zingine zililazimika kutekeleza kupunguza kikomo kuenea kwa virusi.

Makamu wa Rais Mtendaji Margrethe Vestager anayesimamia sera ya mashindano alisema: "Viwanja vya ndege ni miongoni mwa kampuni ambazo zimeathiriwa sana na mlipuko wa coronavirus. Mpango huu wa milioni 800 utawezesha Italia kuwalipa uharibifu uliopatikana kama matokeo ya moja kwa moja ya vizuizi vya kusafiri ambavyo Italia na nchi zingine zililazimika kutekeleza ili kuzuia kuenea kwa virusi. Tunaendelea kufanya kazi kwa ushirikiano wa karibu na nchi wanachama kupata suluhisho zinazoweza kutekelezeka ili kupunguza athari za kiuchumi za mlipuko wa coronavirus, kulingana na sheria za EU. "

Mpango wa Italia

matangazo

Italia ilijulisha Tume hatua ya misaada ya kulipa fidia viwanja vya ndege na waendeshaji wa kushughulikia ardhi kwa uharibifu uliopatikana kati ya 1 Machi na 14 Julai 2020 kutokana na mlipuko wa coronavirus na vikwazo vya kusafiri vilivyopo.

Chini ya mpango huo, misaada itachukua fomu ya misaada ya moja kwa moja. Hatua hiyo itakuwa wazi kwa viwanja vyote vya ndege na waendeshaji wa utunzaji wa ardhi na cheti halali cha uendeshaji kilichotolewa na mamlaka ya anga ya raia ya Italia.

Utaratibu wa kurudisha makucha utahakikisha kwamba msaada wowote wa umma uliopokelewa na walengwa zaidi ya uharibifu uliopatikana utalazimika kulipwa kwa Jimbo la Italia.  

matangazo

Tume ilitathmini kipimo chini Kifungu cha 107 (2) (b) Mkataba wa Utekelezaji wa Jumuiya ya Ulaya (TFEU), ambayo inaiwezesha Tume kuidhinisha hatua za misaada ya Serikali zilizopewa na nchi wanachama kufidia kampuni maalum au sekta maalum kwa uharibifu unaosababishwa moja kwa moja na matukio ya kipekee, kama mlipuko wa coronavirus

Tume inazingatia kuwa mlipuko wa coronavirus unastahiki kama tukio la kipekee, kwani ni tukio la kushangaza, lisilotarajiwa kuwa na athari kubwa za kiuchumi. Kama matokeo, uingiliaji wa kipekee na nchi wanachama ili kulipa fidia kwa uharibifu unaohusishwa na kuzuka ni haki. 

Tume iligundua kuwa hatua ya Italia italipa uharibifu ambao umeunganishwa moja kwa moja na mlipuko wa coronavirus, na kwamba ni sawa, kwani fidia haitazidi kile kinachohitajika kufanya uharibifu huo, kulingana na Kifungu cha 107 (2) (b TFEU.

Kwa msingi huu, Tume iliidhinisha hatua hiyo chini ya sheria za misaada ya serikali ya EU.

Historia

Msaada wa kifedha kutoka kwa EU au fedha za kitaifa zilizopewa huduma za afya au huduma zingine za umma kukabiliana na hali ya coronavirus iko nje ya wigo wa udhibiti wa misaada ya Serikali. Hiyo inatumika kwa msaada wowote wa kifedha wa umma uliopewa moja kwa moja kwa raia. Vivyo hivyo, hatua za usaidizi wa umma ambazo zinapatikana kwa kampuni zote kama kwa mfano ruzuku ya mshahara na kusimamishwa kwa malipo ya ushuru wa ushirika na ongezeko la thamani au michango ya kijamii haiingii chini ya udhibiti wa misaada ya Jimbo na hauitaji idhini ya Tume chini ya sheria za misaada ya Jimbo la EU. Katika visa vyote hivi, nchi wanachama zinaweza kuchukua hatua mara moja.

Wakati sheria za misaada ya Jimbo zinatumika, nchi wanachama zinaweza kubuni hatua za kutosha za kusaidia makampuni au sekta maalum zinazougua matokeo ya mlipuko wa coronav kulingana na mfumo uliopo wa misaada ya Jimbo la EU.

Mnamo 13 Machi 2020, Tume ilipitisha Mawasiliano juu ya mwitikio wa uchumi ulioratibiwa kwa mlipuko wa COVID-19 kuweka uwezekano huu.

Kwa heshima hii, kwa mfano:

  • Nchi wanachama zinaweza kulipia fidia kampuni maalum au sekta maalum (kwa njia ya miradi) kwa uharibifu uliopatikana na husababishwa moja kwa moja na tukio la kipekee, kama lile linalosababishwa na mlipuko wa coronavirus. Hii inabiriwa na Kifungu cha 107 (2) (b) TFEU.
  • Sheria za misaada ya serikali kulingana na Kifungu cha 107 (3) (c) TFEU huwezesha nchi wanachama kusaidia kampuni kukabiliana na upungufu wa ukwasi na wanaohitaji msaada wa haraka wa uokoaji.
  • Hii inaweza kuongezewa na hatua kadhaa za nyongeza, kama vile chini ya Udhibiti wa de minimis na Udhibiti Mkuu wa Msamaha wa Kuzuia, ambao unaweza pia kuwekwa na Nchi Wanachama mara moja, bila kuhusika kwa Tume.

Katika hali ya hali mbaya ya kiuchumi, kama ile ambayo sasa inakabiliwa na nchi zote wanachama kwa sababu ya kuzuka kwa coronavirus, sheria za misaada ya Jimbo la EU huruhusu nchi wanachama kutoa msaada wa kurekebisha usumbufu mkubwa kwa uchumi wao. Hii inatabiriwa na Ibara ya 107 (3) (b) TFEU ya Mkataba wa Utekelezaji wa Jumuiya ya Ulaya.

Mnamo 19 Machi 2020, Tume ilipitisha Mfumo wa Msaada wa Muda wa Jimbo kulingana na Kifungu cha 107 (3) (b) TFEU kuwezesha Nchi Wanachama kutumia ubadilishaji kamili ulioonekana chini ya sheria za misaada ya Jimbo kusaidia uchumi katika muktadha wa mlipuko wa coronavirus. Mfumo wa Muda, kama ilivyorekebishwa 3 Aprili, 8 Mei, 29 Juni, 13 Oktoba 2020 na 28 Januari 2021, hutoa aina zifuatazo za misaada, ambazo zinaweza kutolewa na nchi wanachama: (i) Ruzuku ya moja kwa moja, sindano za usawa, faida za ushuru za kuchagua na malipo ya mapema; (ii) Dhamana za serikali kwa mikopo iliyochukuliwa na kampuni; (iii) Mikopo ya umma iliyofadhiliwa kwa kampuni, pamoja na mikopo ya chini; (iv) Ulinzi kwa benki ambazo zinaelekeza misaada ya Serikali kwa uchumi halisi; (v) Umma wa bima ya muda mfupi ya bima ya mikopo; (vi) Msaada wa utafiti na maendeleo yanayohusiana na coronavirus (R&D); (vii) Msaada wa ujenzi na upscale wa vituo vya kupima; (viii) Msaada wa utengenezaji wa bidhaa zinazohusika kukabili mlipuko wa coronavirus; (ix) Msaada unaolengwa kwa njia ya kuahirishwa kwa malipo ya ushuru na / au kusimamishwa kwa michango ya hifadhi ya jamii; (x) Msaada unaolengwa kwa njia ya ruzuku ya mshahara kwa wafanyikazi; (xi) Msaada unaolengwa kwa njia ya usawa na / au vifaa vya mtaji mseto; (xii) Msaada wa gharama zisizogunduliwa kwa kampuni zinazokabiliwa na kushuka kwa mauzo katika muktadha wa mlipuko wa coronavirus.

Mfumo wa Muda utawekwa hadi mwisho wa Desemba 2021. Kwa nia ya kuhakikisha ukweli wa kisheria, Tume itatathmini kabla ya tarehe hii ikiwa inahitaji kuongezwa.

toleo yasiyo ya siri ya uamuzi zitafanywa inapatikana chini kesi namba SA.63074 katika usajili wa misaada ya serikali juu ya Tume ushindani tovuti mara moja maswala ya usiri yamepangwa. Machapisho mapya ya maamuzi ya misaada ya Serikali kwenye mtandao na katika Jarida rasmi limeorodheshwa katika Mashindano ya kila wiki e-News.

Habari zaidi juu ya Mfumo wa muda na hatua nyingine ambayo Tume imechukua kushughulikia athari za kiuchumi za janga la coronavirus zinaweza kupatikana hapa.

Endelea Kusoma
matangazo
matangazo
matangazo

Trending