#Fungashaji la Uwezo - Bunge linapitisha msimamo juu ya mabadiliko ya sheria za usafirishaji barabarani

Wiki iliyopita, Bunge liliidhinisha msimamo wake wa kujadiliana na Baraza juu ya sheria zilizorekebishwa za kuchapisha madereva, nyakati za kupumzika kwa madereva na utekelezaji bora wa sheria za kabati. Wanataka pia kukomesha upotoshaji wa mashindano na wasafiri wanaotumia kampuni za sanduku la barua.

Fairer ushindani na kupambana na vitendo haramu katika usafiri wa kimataifa

Ili kusaidia kuchunguza wakati sheria zinavunjwa na watu wa barabara, Bunge linataka kuchukua nafasi ya kizuizi kilichopo kwenye shughuli za cabotage (yaani shughuli za usafiri katika nchi nyingine ya EU baada ya utoaji wa mipaka), na kikomo cha muda (siku tatu) na kuanzisha usajili wa mipaka ya mpaka kupitia gari la tachografu.

Pia inapaswa kuwa "kipindi cha kupumua" kwa magari ambayo itatumiwa katika nchi ya nyumbani (masaa ya 60) kabla ya kuelekea cabotage nyingine, kuzuia "cabotage ya utaratibu".

Ili kupigana matumizi ya makampuni ya barua pepe, biashara za barabara za kutembea barabara zitahitajika kuwa na shughuli kubwa katika hali ya wanachama ambapo wameandikishwa. Kwa kuwa waendeshaji wanazidi kutumia magari ya kibiashara ya mwanga kutoa huduma za usafiri, waendeshaji hao pia wanahitaji kufuata kanuni za EU kwa waendeshaji wa usafiri, MEPs wanasema.

Futa sheria juu ya kufungua madereva na mkanda mdogo nyekundu kwa waendeshaji

matangazo

Sheria za EU juu ya kufungua madereva zitatoa mfumo wa kisheria wa wazi wa kutuma sheria za wafanyakazi katika sekta ya usafiri wa simu, kuzuia mkanda nyekundu unaosababishwa na mbinu tofauti za kitaifa na kuhakikisha malipo ya madereva ya haki.

MEPs wanataka sheria za kutuma kwa kuomba kwenye uendeshaji wa cabotage, na shughuli za usafiri wa mpaka, bila uhamisho wa usafiri, shughuli za nchi mbili na shughuli za nchi moja kwa moja na upakiaji wa ziada au kufukuzwa kwa kila upande (au sifuri njiani na mbili kurudi).

MEPs wanataka teknolojia ya digital kutumika kwa kufanya maisha ya madereva rahisi na kupunguza nyakati za kuangalia barabara. Pia wanataka mamlaka ya kitaifa kuzingatia makampuni yenye rekodi mbaya ya kufuata, wakati wa kukata hundi za random kwa waendeshaji wa sheria.

Hali bora ya kufanya kazi kwa madereva

MEPs pia walipendekeza mabadiliko kusaidia kuhakikisha hali bora za kupumzika kwa madereva. Kampuni zitalazimika kupanga ratiba zao ili madereva waweze kurudi nyumbani kwa vipindi vya kawaida (angalau kila wiki 4). Kipindi cha lazima cha kupumzika mwishoni mwa wiki haipaswi kuchukuliwa kwenye teksi ya lori, MEPs zinaongeza.

Taarifa za video na waandishi wa habari (inapatikana kwa takriban 15.30)

Msimamo wa EP juu ya sheria juu ya uchapishaji wa madereva uliidhinishwa na kura 317 kwa niaba, 302 dhidi, na 14 za kutokujitolea.

Msimamo juu ya sheria juu ya vipindi vya kupumzika kwa madereva uliidhinishwa na kura 394 kwa neema, 236 dhidi ya, na kutokujali 5.

Msimamo juu ya sheria za kurekebisha upatikanaji wa kazi ya operator wa usafiri wa barabara na soko la kukimbia barabara, kuweka sheria juu ya cabotage na kukabiliana na makampuni ya lebo ya barua pepe iliidhinishwa na kura za 371 kwa ajili ya, 251 dhidi, na abstentions ya 13.